专利名称：一种动力电池组用大容量电池的自动充放电检测装置的制作方法
技术领域：
一种动力电池组用大容量电池的自动充放电检测装置本发明涉及一种种动力电池组用大容量电池的自动充放电检测装置。 [背景技术]动力电池组一般需要多节电池串联在一起进行使用，以达到所需要的电压。在使用的过程中由于动力电池存在电池的容量、自放电等个体差异，电池组的电荷保持能力明显降低，影响了锂离子电池组整体使用质量，使得动力电池组的使用寿命往往明显低于单体电池缩短了使用寿命。因此，有必要提供一种自动充放电检测装置，可将电气性能接近一致进行组配，以提高动力电池组使用寿命。以往的大容量动力电池的性能检测，均为手工操作，危险、繁琐且容易出错，无法适用于批量组配。本发明克服了上述技术的不足，提供了一种全自动充放电检测装置，可自动检测电池性能指标，并将电气性能接近一致的电池智能组配，可以大大提高动力电池组使用寿命，并大大提高电池配组时间。为实现上述目的，本发明采用了下列技术方案一种动力电池组用大容量电池的自动充放电检测装置，包括有一条运送电池10 的流水线100，所述电池10上粘贴有记载电池等级信息的电子标签300 ；在流水线100上设有多个载送电池10的活动卡座1，在每个活动卡座1下方设有推动活动卡座ι升降的卡座气缸2，驱动卡座气缸2工作的第一电磁阀3及控制活动卡座1 转动的步进电机20 ；在流水线100的充电位置上设有可挡住活动卡座1的挡块4，在挡块下方推动挡块4升降的挡块推杆气缸5，驱动挡块推杆气缸5工作的第二电磁阀6，检测活动卡座1到位的接近开关7，检测电池摆放角度的线阵CXD摄像头9，检测电池电极到位的光电开关11， 无线读取电池10上电子标签300的信息的射频读写器8，将充电电极与电池电极卡紧的柔性卡紧装置12，驱动柔性卡紧装置12动作的第三电磁阀13，以及控制器，该控制器与接近开关7，射频读写器8，线阵CXD摄像头9，光电开关11，第一电磁阀3，第二电磁阀6，第三电磁阀13都连接；所述充电电极连接在所述控制器上。与现有技术相比，本发明的有益效果是本系统可以对电池进行充放电操作，同时检测电池在充放电过程中表现出的各项性能指标，然后根据性能指标对电池进行分类，通过射频卡读写器将分类信息写入粘贴电池上电子标签内，这样，使用时，可以将电气性能接近一致的电池进行组配，减少电池个体之间的差异，提高了动力电池组使用寿命。
图1是本发明系统的结构示意图。[具体实施方式
]如图1所示，本发明介绍一种动力电池组用大容量电池的自动充放电检测装置， 包括有一条运送电池10的流水线100，所述电池10上粘贴有记载电池等级信息的电子标签 300 ；在流水线100上设有多个载送电池10的活动卡座1，在每个活动卡座1下方设有推动活动卡座ι升降的卡座气缸2，驱动卡座气缸2工作的第一电磁阀3及控制活动卡座1 转动的步进电机20;在流水线100的充电位置上设有可挡住活动卡座1的挡块4，在挡块下方推动挡块4升降的挡块推杆气缸5，驱动挡块推杆气缸5工作的第二电磁阀6，检测活动卡座1到位的接近开关7，检测电池摆放角度的线阵CXD摄像头9，检测电池电极到位的光电开关11， 无线读取电池10上电子标签300的信息的射频读写器8，将充电电极200与电池电极400 卡紧的柔性卡紧装置12，驱动柔性卡紧装置12动作的第三电磁阀13，以及控制器，该控制器与接近开关7，射频读写器8，线阵CXD摄像头9，光电开关11，第一电磁阀3，第二电磁阀 6，第三电磁阀13都连接；所述充电电极连接在所述控制器上。所述控制器包括有CPU，与CPU连接的步进马达驱动模块14和充放电模式选择模块15，与充放电模式选择模块15连接的放电控制电路16和充电控制电路17，以及以及连接在CPU和电池之间的电压电路检测模块18 ；所述充电电极连接在充放电模式选择模块15 连接的放电控制电路16上。所述CPU采用型号为LPC2468的ARM芯片的。所述射频读写器8采用型号为 MFRC500的射频芯片。所述线阵CXD摄像头9采用型号为TCD132D的芯片。所述步进马达驱动模块14采用型号为THB6064H的芯片。本发明的具体操作如下a)将电池贴上电子标签并正确安置在活动卡座上，放入流水线；b)输送至充放电位置后，会被挡块挡住，并经由接近开关确认带有电池的活动卡座到位；c)线阵CXD摄像头电池摆放角度是否正确，并与标准图像比对后经过步进电机调转动至正确位置；d)第一电磁阀打开，卡座气缸将活动卡座推升至适当位置；e)光电开关检测到电池电极已到正确位置；f)两个第三电磁阀打开，分别驱动两个柔性卡紧装置11将充放电电极与电池电极卡紧；g) CPU根据程序通过充电控制电路和放电控制电路对电池进行充放电，同时通过电压电流检测模块检测电池在充放电过程表现出电压，电流等各项性能指标；h) CPU将电池的性能指标根据特定算法处理，将电池进行类别划分；i)CPU驱动射频芯片将电池类别划分信息写入贴在电池上的电子标签内；j)第二电磁阀打开，挡块推杆气缸推动挡块下降，将活动卡座放行。
权利要求1.一种动力电池组用大容量电池的自动充放电检测装置，其特征在于包括有一条运送电池(10)的流水线(100)，所述电池(10)上粘贴有记载电池等级信息的电子标签(300)；在流水线(100)上设有多个载送电池(10)的活动卡座(1)，在每个活动卡座(1)下方设有推动活动卡座(1)升降的卡座气缸O)，驱动卡座气缸( 工作的第一电磁阀C3)及控制活动卡座(1)转动的步进电机00)；在流水线(100)的充电位置上设有可挡住活动卡座(1)的挡块G)，在挡块下方推动挡块(4)升降的挡块推杆气缸(5)，驱动挡块推杆气缸( 工作的第二电磁阀(6)，检测活动卡座(1)到位的接近开关(7)，检测电池摆放角度的线阵CCD摄像头(9)，检测电池电极到位的光电开关(11)，无线读取电池(10)上电子标签(300)的信息的射频读写器(8)，将充电电极(200)与电池电极(400)卡紧的柔性卡紧装置(12)，驱动柔性卡紧装置(1 动作的第三电磁阀(13)，以及控制器，该控制器与接近开关(7)，射频读写器(8)，线阵CCD摄像头 (9)，光电开关(11)，第一电磁阀(3)，第二电磁阀(6)，第三电磁阀(13)都连接；所述充电电极连接在所述控制器上。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池组用大容量电池的自动充放电检测装置，其特征在于所述控制器包括有CPU，与CPU连接的步进马达驱动模块(14)和充放电模式选择模块(15)，与充放电模式选择模块(15)连接的放电控制电路(16)和充电控制电路(17)，以及连接在CPU和电池之间的电压电路检测模块(18)；所述充电电极连接在充放电模式选择模块(15)连接的放电控制电路(16)上。
3.根据权利要求2所述的一种动力电池组用大容量电池的自动充放电检测装置，其特征在于所述CPU采用型号为LPC2468的ARM芯片。
4.根据权利要求1所述的一种动力电池组用大容量电池的自动充放电检测装置，其特征在于射频读写器(8)采用型号为MFRC500的射频芯片。
5.根据权利要求1所述的一种动力电池组用大容量电池的自动充放电检测装置，其特征在于线阵CXD摄像头(9)采用型号为TCD132D的芯片。
6.根据权利要求1所述的一种动力电池组用大容量电池的自动充放电检测装置，其特征在于步进马达驱动模块(14)采用型号为THB6064H的芯片。
专利摘要本实用新型公开了一种动力电池组用大容量电池的自动充放电检测装置，包括有一条运送电池的流水线，所述电池上粘贴有记载电池等级信息的电子标签；在流水线上设有多个载送电池的活动卡座，卡座气缸，第一电磁阀及控制活动卡座转动的步进电机；在流水线的充电位置上设有可挡住活动卡座的挡块，在挡块下方推动挡块升降的挡块推杆气缸，驱动挡块推杆气缸工作的第二电磁阀，接近开关，线阵CCD摄像头，光电开关，射频读写器，卡紧的柔性卡紧装置第三电磁阀，以及控制器。本系统可以通过射频卡读写器将分类信息写入粘贴电池上电子标签内，使用时，将电气性能接近一致的电池进行组配，减少电池个体之间的差异，提高了动力电池组使用寿命。
文档编号G01R31/36GK202134925SQ201020251549
公开日2012年2月1日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日
发明者潘胜琼 申请人:中山市嘉科电子有限公司