专利名称：汽车塑料内外饰部件检具的通用定位夹紧器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种夹具，具体是指应用在检测与汽车车身钣金部件配合的塑 料内外饰部件形位公差的检具上，用于夹持、支承被检塑料内外饰部件的一种汽车塑料 内外饰部件检具的通用定位夹紧器。
背景技术：
生产制造汽车车身塑料内外饰部件时，需要用检具对冲制、热压及注塑成型的 塑料内外饰部件的形位偏差进行检验；汽车车身塑料内外饰部件形位偏差的检测分本体 检测和总成检测二种类型，本体检测为对塑料内外饰部件本身形体的形位偏差的检测， 总成检测为将塑料内外饰部件实际组装在车身钣金部件上，对塑料内外饰部件与其他部 件配合状态的形位偏差进行检测。定位夹紧器是检具上用于夹持、支承被检塑料内外饰部件的一种快速夹具；现 有技术汽车塑料内外饰部件检具的定位夹紧器的用途功能单一，只能用于一种类型检测 的夹持或支承，即，要么用于本体检测，要么用于总成检测，不能兼容通用，使得一种 车身塑料内外饰部件的检测必须配备本体检测和总成检测二套检具，导致检具成本居高 不下，因此，现有技术存在功能单一、不能兼容通用，致使检具成本居高的问题与不 足。
发明内容针对上述现有技术存在的问题与不足，本实用新型采用在定位夹紧器的前夹爪 上设置一只可以转动掀开、闭合的摇垫，本体检测时闭合摇垫垫在收紧的前夹爪、后夹 爪的顶端，模拟实际组装后的车身塑料内外饰部件的撑点位置高程，支承塑料内外饰部 件进行本体检测；总成检测时掀开摇垫，由前夹爪、后夹爪夹持车身钣金部件，对实际 组装在车身钣金部件上的塑料内外饰部件进行总成检测的技术方案，提供一种汽车塑料 内外饰部件检具的通用定位夹紧器，旨在通过设置摇垫，使定位夹紧器能够兼容通用于 本体检测和总成检测用途，达到将本体检测和总成检测二套检具合二为一，降低检具成 本的目的。本实用新型的目的是这样实现的一种汽车塑料内外饰部件检具的通用定位夹 紧器，包括前夹爪、后夹爪、摇垫、螺杆、螺母、下转轴、上转轴、底座，其中所述 的后夹爪为俯视投影呈一边长一边短的矩形，且长边侧面投影呈倒凸字形的、上宽下窄 台阶形的钢质块体构件；后夹爪一侧长边侧面的上部中心设有上端开口的半圆柱形凹 槽，此面且称为后夹爪的前面；后夹爪的前后侧面体的中部中心位置，设有水平正交穿 过后夹爪的、前面小后面大的圆柱台阶形通孔构成的穿杆孔；后夹爪的左右侧面下部的 窄台阶中心，设有水平正交穿过窄台阶体的圆形通孔构成的转轴孔，转轴孔的内径与所 述下转轴转动配合；所述的前夹爪为与所述后夹爪镜像相似的构件；前夹爪一侧长边侧面的上部中心设有上端开口的半圆柱形凹槽，此面且称为前夹爪的后面；前夹爪的前面的上部中心 设有上端开口的矩形的凹槽，凹槽二侧壁的下部设有圆形通孔构成的与所述摇垫的轴孔 位置对应的上轴孔，上轴孔的内径与所述上转轴静配合；前夹爪的前后侧面体的中部中 心位置设有水平正交穿过前夹爪的、前面大后面小的台阶形通孔构成的穿螺孔，穿螺孔 的前面大台阶为上下方位的长圆形沉槽台阶，穿螺孔的后面小台阶为圆形通孔，长圆形 沉槽台阶的宽度与所述收紧螺母六边形的对边边宽相等；前夹爪的左右侧面下部的窄台 阶中心，设有水平正交穿过窄台阶体的圆柱形通孔构成的转轴孔，转轴孔的内径与所述 下转轴转动配合；所述的摇垫为顶部呈矩形，一侧边设有向下延伸立壁的倒L形的钢质 构件；摇垫设有立壁的一面称为摇垫的前面；摇垫立壁的左右侧面的下部中心设有水平 正交穿过立壁的圆形通孔构成的轴孔，轴孔的内径与所述上转轴转动配合；摇垫矩形的 顶部上设有向上凸出的圆柱形台阶构成的模拟平台；所述的螺杆为前部柱面设有外螺纹 的圆柱形杆状旋柄；螺杆的外螺纹与所述螺母的内螺纹配合；所述的螺母为中心孔设有 内螺纹的六边形螺帽；所述的下转轴为钢质的圆柱形杆状轴销；所述的上转轴为钢质的 圆柱形杆状轴销；所述的底座为中部设有向上凸起的隔离壁的呈倒T字形的台阶钢质块 状体；底座俯视投影呈一边长一边短的矩形，底座长边侧面投影为，以中部隔离壁为中 心，左右二边对称设有由下而上的二级台阶；底座下部的第一级台阶上设有用于穿螺丝 用途的沉头台阶通孔和定位销孔；底座第二级台阶中心上设有配合安装所述前夹爪、后 夹爪用途的矩形凹槽状的缺口；缺口二侧壁上设有与前夹爪、后夹爪所述转轴孔位置对 应的下轴孔，下轴孔的内径与所述下转轴静配合；沿底座俯视长边轴线，底座的隔离壁 设有由隔离壁顶部至底座第二级台阶的豁口，豁口宽度大于所述螺杆的前部外螺纹的外 径。相互位置及连接关系为，前夹爪的后面与后夹爪的前面拼合并拢，前夹爪上端 的半圆柱形凹槽与后夹爪上端的半圆柱形凹槽拼合并拢后形成整圆柱形盲孔；前夹爪下 部的窄台阶插入底座一边的所述缺口中，穿插下转轴将前夹爪与底座相连；后夹爪下部 的窄台阶插入底座另一边的所述缺口中，穿插下转轴将后夹爪与底座相连；摇垫的立壁 插入所述前夹爪前面的矩形的凹槽中，穿插上转轴将摇垫与前夹爪相连；摇垫以上转轴 为轴心，向上转动摇垫，摇垫的上部垫在前夹爪的上端，向下转动摇垫，摇垫的上部则 离开前夹爪的上端；螺母嵌于前夹爪的穿螺孔前面的长圆形沉槽台阶中，螺杆前部的外 螺纹从后夹爪的后面沿所述后夹爪的穿杆孔、底座的豁口、前夹爪的穿螺孔穿过，并旋 过螺母，再在螺杆的前端装上盲孔螺帽。工作原理前夹爪、后夹爪以底座为基础，以支承前夹爪、后夹爪各自的下转轴为轴心， 通过旋转螺杆，即可作张开、夹紧动作；摇垫以上转轴为轴心，向上转动摇垫，摇垫的 上部垫在前夹爪的上端，向下转动摇垫，摇垫的上部则离开前夹爪的上端。应用时，底座固定在检具的设定支承点位置上A、用于本体检测时，旋转螺杆收紧前夹爪与后夹爪，向上转动摇垫，使摇垫的 上部垫在前夹爪与后夹爪拼合的上端，摇垫的模拟平台模拟实际组装后的车身塑料内外 饰部件的撑点位置高程，支承塑料内外饰部件进行本体检测；B、用于总成检测时，向下转动摇垫，使摇垫的上部离开前夹爪的上端，旋转螺杆张开前夹爪与后夹爪，将车身钣金部件的“卡头”夹在前夹爪、后夹爪的半圆柱形凹 槽中，反向旋转螺杆，收紧前夹爪与后夹爪夹紧固定车身钣金部件，对实际组装在车身 钣金部件上的塑料内外饰部件进行总成检测。有益效果由于本通用定位夹紧器能够兼容通用本体检测、总成检测的二种用途，因此可 将现有技术的本体检具与总成检具合二为一，从而降低检具成本。上述，本实用新型采用在定位夹紧器的前夹爪上设置一只可以转动掀开、闭合 的摇垫，本体检测时闭合摇垫垫在收紧的前夹爪、后夹爪的顶端，模拟实际组装后的车 身塑料内外饰部件的撑点位置高程，支承塑料内外饰部件进行本体检测；总成检测时掀 开摇垫，由前夹爪、后夹爪夹持车身钣金部件，对实际组装在车身钣金部件上的塑料内 外饰部件进行总成检测的技术方案，克服了现有技术存在功能单一、不能兼容通用，致 使检具成本居高的问题与不足，所提供的一种汽车塑料内外饰部件检具的通用定位夹紧 器，通过设置摇垫，使定位夹紧器能够兼容通用于本体检测和总成检测用途，达到了将 本体检测和总成检测二套检具合二为一，降低检具成本的目的。
图1是本实用新型的汽车塑料内外饰部件检具的通用定位夹紧器的结构剖视示 意图；图2是本实用新型的汽车塑料内外饰部件检具的通用定位夹紧器，用于总成检 测时态的应用示意图；图3是本实用新型的汽车塑料内外饰部件检具的通用定位夹紧器，用于本体检 测时态的应用示意图；图4是本实用新型的汽车塑料内外饰部件检具的通用定位夹紧器，旋转螺杆张 开前夹爪与后夹爪时态的应用示意图。
以下结合附图中的实施例对本实用新型作进一步详细说明，但不应理解为对本 实用新型的任何限制。图中前夹爪1、后夹爪2、摇垫3、模拟平台31、螺杆4、螺母5、下转轴6、 上转轴7、底座8、盲孔螺帽01。
具体实施方式
参阅图1 图4，本实用新型的一种汽车塑料内外饰部件检具的通用定位夹紧 器，包括前夹爪1、后夹爪2、摇垫3、螺杆4、螺母5、下转轴6、上转轴7、底座8， 其中所述的后夹爪2为俯视投影呈一边长一边短的矩形，且长边侧面投影呈倒凸字形 的、上宽下窄台阶形的钢质块体构件；后夹爪一侧长边侧面的上部中心设有上端开口的 半圆柱形凹槽，此面且称为后夹爪的前面；后夹爪的前后侧面体的中部中心位置，设有 水平正交穿过后夹爪的、前面小后面大的圆柱台阶形通孔构成的穿杆孔；后夹爪的左右 侧面下部的窄台阶中心，设有水平正交穿过窄台阶体的圆形通孔构成的转轴孔，转轴孔 的内径与所述下转轴6转动配合；所述的前夹爪1为与所述后夹爪2镜像相似的构件；前夹爪一侧长边侧面的上部中心设有上端开口的半圆柱形凹槽，此面且称为前夹爪的后面；前夹爪的前面的上部中 心设有上端开口的矩形的凹槽，凹槽二侧壁的下部设有圆形通孔构成的与所述摇垫3的 轴孔位置对应的上轴孔，上轴孔的内径与所述上转轴7静配合；前夹爪的前后侧面体的 中部中心位置设有水平正交穿过前夹爪的、前面大后面小的台阶形通孔构成的穿螺孔， 穿螺孔的前面大台阶为上下方位的长圆形沉槽台阶，穿螺孔的后面小台阶为圆形通孔， 长圆形沉槽台阶的宽度与所述收紧螺母5六边形的对边边宽相等；前夹爪的左右侧面下 部的窄台阶中心，设有水平正交穿过窄台阶体的圆柱形通孔构成的转轴孔，转轴孔的内 径与所述下转轴6转动配合；所述的摇垫3为顶部呈矩形，一侧边设有向下延伸立壁的倒L形的钢质构件；摇 垫3设有立壁的一面称为摇垫的前面；摇垫3立壁的左右侧面的下部中心设有水平正交穿 过立壁的圆形通孔构成的轴孔，轴孔的内径与所述上转轴7转动配合；摇垫矩形的顶部 上设有向上凸出的圆柱形台阶构成的模拟平台31 ；所述的螺杆4为前部柱面设有外螺纹的圆柱形杆状旋柄；螺杆的外螺纹与所述 螺母5的内螺纹配合；所述的螺母5为中心孔设有内螺纹的六边形螺帽；所述的下转轴6 为钢质的圆柱形杆状轴销；所述的上转轴7为钢质的圆柱形杆状轴销；所述的底座8为中部设有向上凸起的隔离壁的呈倒T字形的台阶钢质块状体；底 座俯视投影呈一边长一边短的矩形，底座长边侧面投影为，以中部隔离壁为中心，左右 二边对称设有由下而上的二级台阶；底座下部的第一级台阶上设有用于穿螺丝用途的沉 头台阶通孔和定位销孔；底座第二级台阶中心上设有配合安装所述前夹爪1、后夹爪2用 途的矩形凹槽状的缺口 ；缺口二侧壁上设有与前夹爪1、后夹爪2所述转轴孔位置对应的 下轴孔，下轴孔的内径与所述下转轴6静配合；沿底座俯视长边轴线，底座的隔离壁设 有由隔离壁顶部至底座第二级台阶的豁口，豁口宽度大于所述螺杆4的前部外螺纹的外 径。相互位置及连接关系为，前夹爪1的后面与后夹爪2的前面拼合并拢，前夹爪1 上端的半圆柱形凹槽与后夹爪2上端的半圆柱形凹槽拼合并拢后形成整圆柱形盲孔；前 夹爪1下部的窄台阶插入底座8 —边的所述缺口中，穿插下转轴6将前夹爪1与底座8相 连；后夹爪2下部的窄台阶插入底座8另一边的所述缺口中，穿插下转轴6将后夹爪2与 底座8相连；摇垫3的立壁插入所述前夹爪1前面的矩形的凹槽中，穿插上转轴7将摇垫 3与前夹爪1相连；摇垫3以上转轴7为轴心，向上转动摇垫3，摇垫3的上部垫在前夹 爪1的上端，向下转动摇垫3，摇垫3的上部则离开前夹爪1的上端；螺母5嵌于前夹爪 1的穿螺孔前面的长圆形沉槽台阶中，螺杆4前部的外螺纹从后夹爪2的后面沿所述后夹 爪2的穿杆孔、底座8的豁口、前夹爪1的穿螺孔穿过，并旋过螺母5，再在螺杆4的前 端装上盲孔螺帽01。工作原理前夹爪1、后夹爪2以底座8为基础，以支承前夹爪1、后夹爪2各自的下转轴 6为轴心，通过旋转螺杆4，即可作张开、夹紧动作；摇垫3以上转轴7为轴心，向上转 动摇垫3，摇垫3的上部垫在前夹爪1的上端，向下转动摇垫3，摇垫3的上部则离开前 夹爪1的上端。应用时，底座8固定在检具的设定支承点位置上[0031]A、用于本体检测时，旋转螺杆4收紧前夹爪1与后夹爪2，向上转动摇垫3，使 摇垫3的上部垫在前夹爪1与后夹爪2拼合的上端，摇垫3的模拟平台31模拟实际组装 后的车身塑料内外饰部件的撑点位置高程，支承塑料内外饰部件进行本体检测；B、用于总成检测时，向下转动摇垫3，使摇垫3的上部离开前夹爪1的上端， 旋转螺杆4张开前夹爪1与后夹爪2，将车身钣金部件的“卡头”夹在前夹爪1、后夹爪2 的半圆柱形凹槽中，反向旋转螺杆4，收紧前夹爪1与后夹爪2夹紧固定车身钣金部件， 对实际组装在车身钣金部件上的塑料内外饰部件进行总成检测。
权利要求1. 一种汽车塑料内外饰部件检具的通用定位夹紧器，包括前夹爪(1)、后夹爪(2)、 摇垫(3)、螺杆(4)、螺母(5)、下转轴(6)、上转轴(7)、底座(8)，其特征在于所述 的后夹爪(2)为俯视投影呈一边长一边短的矩形，且长边侧面投影呈倒凸字形的、上宽 下窄台阶形的钢质块体构件；后夹爪一侧长边侧面的上部中心设有上端开口的半圆柱形 凹槽，此面且称为后夹爪的前面；后夹爪的前后侧面体的中部中心位置，设有水平正交 穿过后夹爪的、前面小后面大的圆柱台阶形通孔构成的穿杆孔；后夹爪的左右侧面下部 的窄台阶中心，设有水平正交穿过窄台阶体的圆形通孔构成的转轴孔，转轴孔的内径与 所述下转轴(6)转动配合；所述的前夹爪(1)为与所述后夹爪(2)镜像相似的构件；前夹爪一侧长边侧面的上 部中心设有上端开口的半圆柱形凹槽，此面且称为前夹爪的后面；前夹爪的前面的上部 中心设有上端开口的矩形的凹槽，凹槽二侧壁的下部设有圆形通孔构成的与所述摇垫(3) 的轴孔位置对应的上轴孔，上轴孔的内径与所述上转轴(7)静配合；前夹爪的前后侧面 体的中部中心位置设有水平正交穿过前夹爪的、前面大后面小的台阶形通孔构成的穿螺 孔，穿螺孔的前面大台阶为上下方位的长圆形沉槽台阶，穿螺孔的后面小台阶为圆形通 孔，长圆形沉槽台阶的宽度与所述收紧螺母(5)六边形的对边边宽相等；前夹爪的左右 侧面下部的窄台阶中心，设有水平正交穿过窄台阶体的圆柱形通孔构成的转轴孔，转轴 孔的内径与所述下转轴(6)转动配合；所述的摇垫(3)为顶部呈矩形，一侧边设有向下延伸立壁的倒L形的钢质构件；摇垫 (3)设有立壁的一面称为摇垫的前面；摇垫(3)立壁的左右侧面的下部中心设有水平正交 穿过立壁的圆形通孔构成的轴孔，轴孔的内径与所述上转轴(7)转动配合；摇垫矩形的 顶部上设有向上凸出的圆柱形台阶构成的模拟平台(31)；所述的螺杆(4)为前部柱面设有外螺纹的圆柱形杆状旋柄；螺杆的外螺纹与所述螺 母(5)的内螺纹配合；所述的螺母(5)为中心孔设有内螺纹的六边形螺帽；所述的下转 轴(6)为钢质的圆柱形杆状轴销；所述的上转轴(7)为钢质的圆柱形杆状轴销；所述的底座(8)为中部设有向上凸起的隔离壁的呈倒T字形的台阶钢质块状体；底座 俯视投影呈一边长一边短的矩形，底座长边侧面投影为，以中部隔离壁为中心，左右二 边对称设有由下而上的二级台阶；底座下部的第一级台阶上设有用于穿螺丝用途的沉头 台阶通孔和定位销孔；底座第二级台阶中心上设有配合安装所述前夹爪(1)、后夹爪(2) 用途的矩形凹槽状的缺口 ；缺口二侧壁上设有与前夹爪(1)、后夹爪(2)所述转轴孔位置 对应的下轴孔，下轴孔的内径与所述下转轴(6)静配合；沿底座俯视长边轴线，底座的 隔离壁设有由隔离壁顶部至底座第二级台阶的豁口，豁口宽度大于所述螺杆(4)的前部 外螺纹的外径；相互位置及连接关系为，前夹爪(1)的后面与后夹爪(2)的前面拼合并拢，前夹爪 (1)上端的半圆柱形凹槽与后夹爪(2)上端的半圆柱形凹槽拼合并拢后形成整圆柱形盲 孔；前夹爪(1)下部的窄台阶插入底座(8) —边的所述缺口中，穿插下转轴(6)将前夹爪 (1)与底座(8)相连；后夹爪(2)下部的窄台阶插入底座(8)另一边的所述缺口中，穿插 下转轴(6)将后夹爪(2)与底座⑶相连；摇垫(3)的立壁插入所述前夹爪⑴前面的矩 形的凹槽中，穿插上转轴(7)将摇垫(3)与前夹爪(1)相连；摇垫(3)以上转轴(7)为轴 心，向上转动摇垫(3)，摇垫(3)的上部垫在前夹爪(1)的上端，向下转动摇垫(3)，摇垫(3)的上部则离开前夹爪(1)的上端；螺母(5)嵌于前夹爪(1)的穿螺孔前面的长圆形 沉槽台阶中，螺杆(4)前部的外螺纹从后夹爪(2)的后面沿所述后夹爪(2)的穿杆孔、底 座(8)的豁口、前夹爪(1)的穿螺孔穿过，并旋过螺母(5)，再在螺杆(4)的前端装上盲 孔螺帽(01)。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车塑料内外饰部件检具的通用定位夹紧器，包括前夹爪(1)、后夹爪(2)、摇垫(3)、螺杆(4)、螺母(5)、下转轴(6)、上转轴(7)、底座(8)。本实用新型采用在定位夹紧器的前夹爪上设置一只可以转动掀开、闭合的摇垫，闭合摇垫用于本体检测，掀开摇垫用于总成检测的技术方案，克服了现有技术存在功能单一、不能兼容通用，致使检具成本居高的问题与不足，所提供的一种汽车塑料内外饰部件检具的通用定位夹紧器，使定位夹紧器能够兼容通用于本体检测和总成检测用途，达到了将本体检测和总成检测二套检具合二为一，降低检具成本的目的。
文档编号G01B21/32GK201795788SQ201020298890
公开日2011年4月13日 申请日期2010年8月10日 优先权日2010年8月10日
发明者娄文胜 申请人:宁波锦华汽车检具有限公司