专利名称：实车碰撞拖动系统牵引脱钩装置的制作方法
技术领域：
实车碰撞拖动系统牵引脱钩装置技术领域[0001]本实用新型特别涉及一种在实车碰撞试验过程中所使用的实车碰撞拖动系统牵 引脱钩装置。
背景技术：
[0002]在实车碰撞试验过程中，拖动系统是通过释放其牵引脱钩装置和牵引钢丝绳之 间的连接来实现车辆在碰撞前自由前进。目前，牵引钢丝绳的前端直接挂在拖动系统的 牵引钩上、后端与实验车辆相连接，当牵引钢丝绳与牵引钩脱开后，有可能会挂在拖动 系统前面的吸能器末端，尤其是当车辆底盘过低时更容易发生，造成实验车辆被挂住或 者牵引钢丝绳被拉断，导致实验失败或影响实验结果的真实性及可靠性。发明内容[0003]本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种能够避免牵引钢丝绳被吸能器挂 住，确保实验顺利完成的实车碰撞拖动系统牵引脱钩装置。[0004]本实用新型是这样实现的它包括牵引车，在牵引车上固设有牵引钩座，其特 殊之处是在牵引钩座上挂设有连接牵引钢丝绳的牵引杆，所述的牵引杆是由两个分别 位于牵引钩座两侧且相互插接的拉板和设在两个拉板之间的压力弹簧构成，所述的牵引 钢丝绳为两根且分别连接在两个拉板上，在牵引车上对应设有插销的拉板外侧设有定位 卡板。[0005]上述的实车碰撞拖动系统牵引脱钩装置，所述的两个拉板通过分别固设在两个 拉板相对面上的插销和外套相互插接。[0006]上述的实车碰撞拖动系统牵引脱钩装置，所述的外套两端分别设有环形阶梯且 环形阶梯分别卡在牵引钩座的外侧。[0007]上述的实车碰撞拖动系统牵引脱钩装置，所述的定位卡板铰接在牵引车上，在 定位卡板上固接有扳把，扳把另一端焊接有卡环并通过螺栓固定在牵引车上，以便于安 装牵引杆。[0008]上述的实车碰撞拖动系统牵引脱钩装置，在外套上对应其内孔终端设有沉头螺 钉，所述的压力弹簧一端卡在沉头螺钉上，以防止牵引杆从牵引钩座上脱离后压力弹簧 弹出外套。[0009]本实用新型的优点是由于在牵引钩座上挂设牵引杆，牵引杆是由两个分别位 于牵引钩座两侧且相互插接的拉板和设在两个拉板之间的压力弹簧构成，当牵引车碰撞 吸能器后，牵引杆依靠惯性会从牵引钩座上甩出，牵引杆在压力弹簧的作用下会立即分 离，因此能够避免牵引钢丝绳被吸能器挂住，确保实验顺利完成，实验结果真实可靠， 且结构简单、工作可靠。
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；[0011]图2是本实用新型的立体图。[0012]图中牵引车1，拉板2，外套3，环形阶梯301，沉头螺钉4，压力弹簧5，插 销6，牵引钩座7，U型卡槽701，定位卡板8，牵引钢丝绳9，扳把10，卡环11。
具体实施方式
[0013]如图所示，本实用新型包括牵引车1，在牵引车1上焊接有两个牵引钩座7，在 牵引钩座7的前部设有U型卡槽701，在牵引钩座7上通过U型卡槽701挂设有用于连接 牵引钢丝绳9的牵引杆，所述的牵引杆是由两个分别位于牵引钩座7两侧的拉板2、分别 焊接在两个拉板2相对面上且相互插接的插销6和外套3以及设在外套3内的压力弹簧5 构成。所述的外套3两端分别设有环形阶梯301且环形阶梯301分别卡在牵引钩座7的 外侧，在外套3上对应其内孔终端设有沉头螺钉4，所述的压力弹簧5—端卡在沉头螺钉 4上，以防止牵引杆从牵引钩座7上脱离后压力弹簧5弹出外套3。所述的牵引钢丝绳9 为两根且分别连接在两个拉板2上。在牵引车1上对应设有插销6的拉板2外侧设有定 位卡板8。所述的定位卡板8铰接在牵引车1上，在定位卡板8上固接有扳把10，扳把 10另一端焊接有卡环11并通过螺栓固定在牵引车1上，以便于安装牵引杆。[0014]实车碰撞实验时，两根牵引钢丝绳9后端连接实验车辆，拖动系统的牵引车1在 滑道上运行，通过牵引钢丝绳9牵引实验车辆。当牵引车1碰撞吸能器后，牵引杆依靠 惯性会从牵引钩座7上甩出，牵引杆的两个拉板2在压力弹簧5的作用下会立即分离，使 两根牵引钢丝绳9分开，确保实验车辆自由完成碰撞。
权利要求1.一种实车碰撞拖动系统牵引脱钩装置，包括牵引车，在牵引车上固设有牵引钩 座，其特征是在牵引钩座上挂设有连接牵引钢丝绳的牵引杆，所述的牵引杆是由两个 分别位于牵引钩座两侧且相互插接的拉板和设在两个拉板之间的压力弹簧构成，所述的 牵引钢丝绳为两根且分别连接在两个拉板上，在牵引车上对应设有插销的拉板外侧设有 定位卡板。
2.根据权利要求1所述的实车碰撞拖动系统牵引脱钩装置，其特征是所述的两个 拉板通过分别固设在两个拉板相对面上的插销和外套相互插接。
3.根据权利要求2所述的实车碰撞拖动系统牵引脱钩装置，其特征是所述的外套 两端分别设有环形阶梯且环形阶梯分别卡在牵引钩座的外侧。
4.根据权利要求1所述的实车碰撞拖动系统牵引脱钩装置，其特征是所述的定位 卡板铰接在牵引车上，在定位卡板上固接有扳把，扳把另一端焊接有卡环并通过螺栓固 定在牵引车上。
5.根据权利要求1所述的实车碰撞拖动系统牵引脱钩装置，其特征是在外套上对 应其内孔终端设有沉头螺钉，所述的压力弹簧一端卡在沉头螺钉上。
专利摘要本实用新型提供了一种实车碰撞拖动系统牵引脱钩装置，解决了现有的拖动系统当牵引钢丝绳与牵引钩脱开后容易挂在吸能器末端，造成实验车辆被挂住或者钢丝绳被拉断的问题。它包括牵引车，在牵引车上固设有牵引钩座，其特殊之处是在牵引钩座上挂设有连接牵引钢丝绳的牵引杆，所述的牵引杆是由两个分别位于牵引钩座两侧且相互插接的拉板和设在两个拉板之间的压力弹簧构成，所述的牵引钢丝绳为两根且分别连接在两个拉板上，在牵引车上对应设有插销的拉板外侧设有定位卡板。优点是当牵引车碰撞吸能器后，牵引杆从牵引钩座上甩出，牵引杆在压力弹簧作用下立即分离，能够避免牵引钢丝绳被吸能器挂住，确保实验顺利完成，实验结果真实可靠。
文档编号G01M17/007GK201811845SQ201020500829
公开日2011年4月27日 申请日期2010年8月14日 优先权日2010年8月14日
发明者王荣山 申请人:锦州锦恒汽车安全系统有限公司