专利名称：无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车变速器零部件测试装备领域，具体为一种无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统。主要应用于无级变速器用金属带或传动链的生产及测试。
背景技术：
锥盘式无级变速器广泛应用于交通工具、工程机械、农机、发电设备及其他工业领域，在汽车领域应用最广泛的为金属带式无级变速器。其核心传动部件金属带，是一条柔性金属闭环元件，有很高的抗拉强度。在金属带研发和生产中，测试和跑合是保证质量和工作寿命的重要环节，但由于金属带的闭环几何特征，使得在通常的实验和生产装置上装卸金属带需要拆卸整个轴系， 非常繁琐和耗时，大大影响了金属带研发和生产的速度。
发明内容
本发明的目的是提供一种无级变速器用挠性传动元件(金属带或传动链)快速测试跑合系统，解决现有测试跑合系统中金属带或传动链装卸费时的问题。本发明的技术方案是一种无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统，该系统的机架上安装有四根锥盘轴，即其上安装有一个锥盘的轴，其中每两根锥盘轴同轴布置，同轴布置的锥盘轴上的一对锥盘锥面相对安装。所述的无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统，同轴的锥盘轴之间通过键连接或异形轴-孔连接。所述的无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统，同轴的锥盘轴通过球键连接。所述的无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统，同轴的锥盘轴通过花键连接。所述的无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统，同轴的每对锥盘轴上，分别通过一个或同轴的一组齿轮与锥盘或锥盘轴啮合，保证两个锥盘轴同步转动。所述的无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统，同轴的每对锥盘轴中的至少一个与可轴向往复驱动的液压缸相连接。所述的无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统，与液压缸相连的锥盘轴上安装有直线轴承或直线导轨，锥盘轴上的直线轴承或直线导轨由两个滚动轴承支撑。所述的无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统，每对锥盘轴中的两个锥盘轴相对轴向移动，在分离极限位置两个锥盘轴间形成至少IOmm的轴向空隙。所述的无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统，至少一根锥盘轴上在轴向不同位置上安装有两个或两个以上的滚动轴承。所述的无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统，至少一根锥盘轴上安装有
3转动制动系统，限制锥盘轴的转动。本发明的有益效果是1、本发明无级变速器用挠性传动元件(金属带或传动链)快速测试跑合系统，包括机架，加载及拖动电机，以及其电子及液压的控制和驱动系统，机架上安装有四个锥盘轴，即其上安装有锥盘的轴，其中每两个同轴布置，锥面相对，形成两个轴系，两个电机分别与两个轴系相连接。同轴的两个锥盘轴之间通过键，最好是通过球键连接，以保证两个锥盘轴的精密同步，为防止滚子的掉落，滚子需要带保持架。使锥盘轴同步的方式除了键连接以外，还可以使两个锥盘或锥盘轴同一个或一组齿轮同时啮合。2、本发明测试跑合功能需要的加压、调速，以及快速装卸需要的快速移开功能，都通过连接于每对锥盘轴中的一个锥盘轴上的液压缸实现，此液压缸可以实现轴向往复运动，以及加压的功能。3、为了能精密快速地移开锥盘轴以便快速装卸挠性传动元件(金属带或传动链)，带有液压缸的锥盘轴上装有直线轴承或直线导轨。4、本发明两对锥盘轴中的两个带有液压缸的可移动的锥盘轴可对角线布置，也可同侧布置。5、为保证系统刚度，在每个锥盘轴上都布置了两个或两个以上的滚动轴承，在可轴向移动的锥盘轴上，滚动轴承布置在直线轴承或直线导轨的外部。6、为了保证移开锥盘轴复位时的位置精度，在每个锥盘轴上都安装有转动制动系统，保证每对锥盘轴分离后的相对位置。7、本发明快速移开系统保证了测试和跑合的周期，适用于批量生产。8、本发明系统的刚度更高，保证测试精度，解决无级变速器挠性传动元件(金属带或传动链)产品测试及跑合时安装繁琐，测试及跑合的工件装卸周期过长，造成生产率较低的问题。
图1 本发明无级变速器用挠性传动元件之一结构示意图。图2 本发明无级变速器用挠性传动元件另一结构示意图。图3 本发明无级变速器用挠性传动元件锥盘分离示意图。图中，1-从动油缸；2-油缸定位滑道；3-直线导轨；4-主动轴定锥盘；5-从动轴动锥盘；6-挠性传动元件；7-制动系统；8-从动轴定锥盘；9-滚动轴承I ； 10-主动轴动锥盘； 11-位移传感器；12-主动油缸；13-滚动轴承II ;14_同步齿轮；15-滚动轴承III ； 16-滚动轴承IV。
具体实施例方式如图1所示，本发明无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统之一传动结构主要包括机架、从动油缸1、油缸定位滑道2、直线导轨3、主动轴定锥盘4、从动轴动锥盘
(金属带或传动链)快速测试跑合系统 (金属带或传动链)快速测试跑合系统 (金属带或传动链)快速测试跑合系统
45、挠性传动元件6、制动系统7、从动轴定锥盘8、滚动轴承I 9、主动轴动锥盘10、位移传感器11、主动油缸12、滚动轴承1113、同步齿轮14、滚动轴承11115、滚动轴承IV16、加载及拖动电机以及其控制和驱动系统等，具体结构如下机架上安装有四个锥盘轴，即其上安装有一个锥盘的轴，其中每两个锥盘轴同轴布置，四个锥盘轴上分别安装主动轴定锥盘4、从动轴动锥盘5、从动轴定锥盘8、主动轴动锥盘10，锥盘的锥面相对，锥盘间夹持有无级变速器用挠性传动元件6，形成两个轴系，两个电机分别与两个轴系相连接。同轴的两个锥盘轴之间通过滚珠带有保持架的球键连接， 以保证两个锥盘轴的精密同步，为防止滚子的掉落，滚子需要带保持架。每对锥盘轴中的两个锥盘轴可以相对轴向移动，在分离极限位置两个锥盘轴间可形成至少IOmm的轴向空隙。主动轴动锥盘10所在的锥盘轴为可轴向移动的锥盘轴，锥盘轴一端与可轴向往复驱动的主动油缸12相连接，与主动油缸12相连的锥盘轴上安装有直线轴承或直线导轨 3，锥盘轴上的直线轴承或直线导轨3由两个滚动轴承1113支撑，在可轴向移动的锥盘轴上，滚动轴承布置在直线轴承或直线导轨3的外部，主动油缸12的活塞上设有位移传感器 11，主动油缸12 —端连有油缸定位滑道2于锥盘轴上；从动轴动锥盘5所在的锥盘轴为可轴向移动的锥盘轴，锥盘轴一端与可轴向往复驱动的从动油缸1相连接，与从动油缸1相连的锥盘轴上安装有直线轴承或直线导轨3，锥盘轴上的直线轴承或直线导轨3由两个滚动轴承IV16支撑，在可轴向移动的锥盘轴上，滚动轴承布置在直线轴承或直线导轨3的外部，从动油缸1的活塞上设有位移传感器，从动油缸1一端连有油缸定位滑道2于锥盘轴上。主动轴定锥盘4所在的锥盘轴上在轴向不同位置上安装有两个滚动轴承11115， 从动轴定锥盘8所在的锥盘轴上在轴向不同位置上安装有两个滚动轴承19。本发明中，至少一根锥盘轴上安装有转动制动系统7，限制锥盘轴的转动，以便保持同轴锥盘分开后的定位精度，利于重新结合。本发明中，同轴的每对锥盘轴上，分别通过一个或同轴的一组齿轮与锥盘或锥盘轴啮合，保证两个锥盘轴同步转动。本发明中，两对锥盘轴中的两个带有液压缸的可移动的锥盘轴可对角线布置，也可同侧布置。如图2所示，本发明无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统另一传动结构主要包括从动油缸1、油缸定位滑道2、直线导轨3、主动轴定锥盘4、从动轴动锥盘5、挠性传动元件6、从动轴定锥盘8、主动轴动锥盘10、位移传感器11、主动油缸12、滚动轴承 1113、同步齿轮14、滚动轴承11115、滚动轴承IV16，具体结构如下机架上安装有四个锥盘轴，即其上安装有一个锥盘的轴，其中每两个同轴布置，四个锥盘轴上分别安装主动轴定锥盘4、从动轴动锥盘5、从动轴定锥盘8、主动轴动锥盘10， 锥盘的锥面相对，锥盘间夹持有无级变速器用挠性传动元件6，形成两个轴系，两个电机分别与两个轴系相连接。同轴的两个锥盘轴之间通过滚珠带有保持架的球键连接，以保证两个锥盘轴的精密同步，为防止滚子的掉落，滚子需要带保持架。每对锥盘轴中的两个锥盘轴可以相对轴向移动，在分离极限位置两个锥盘轴间可形成至少IOmm的轴向空隙。主动轴动锥盘10所在的锥盘轴为可轴向移动的锥盘轴，锥盘轴一端与可轴向往复驱动的主动油缸12相连接，与主动油缸12相连的锥盘轴上安装有直线轴承或直线导轨3，锥盘轴上的直线轴承或直线导轨3由两个滚动轴承1113支撑，在可轴向移动的锥盘轴上，滚动轴承布置在直线轴承或直线导轨3的外部，主动油缸12的活塞上设有位移传感器 11，主动油缸12 —端连有油缸定位滑道2于锥盘轴上；从动轴动锥盘5所在的锥盘轴为可轴向移动的锥盘轴，锥盘轴一端与可轴向往复驱动的从动油缸1相连接，与从动油缸1相连的锥盘轴上安装有直线轴承或直线导轨3，锥盘轴上的直线轴承或直线导轨3由两个滚动轴承IV16支撑，在可轴向移动的锥盘轴上，滚动轴承布置在直线轴承或直线导轨3的外部，从动油缸1的活塞上设有位移传感器，从动油缸1一端连有油缸定位滑道2于锥盘轴上。主动轴定锥盘4所在的锥盘轴上在轴向不同位置上安装有两个滚动轴承11115， 从动轴定锥盘8所在的锥盘轴上在轴向不同位置上安装有两个滚动轴承I 9。本发明中，至少一根锥盘轴上安装有转动制动系统，限制锥盘轴的转动。本发明中，同轴的每对锥盘轴分别通过同步齿轮14与锥盘啮合，保证两个锥盘轴同步转动。本发明中，两对锥盘轴中的两个带有液压缸的可移动的锥盘轴可对角线布置，也可同侧布置。如图1、3所示，本发明的工作过程如下电机输出的动力直接传到主动轴定锥盘4上，主动轴定锥盘4与主动轴动锥盘10 通过键连接，从而使主动轴定锥盘4与主动轴动锥盘10同步运行，主动轴动锥盘10上的主动油缸12驱动主动轴动锥盘10与主动轴定锥盘4共同压紧带动挠性传动元件6，同时挠性传动元件6带动从动轴动锥盘5和从动轴定锥盘8，从动轴动锥盘5上的从动油缸1驱动从动轴动锥盘5和从动轴定锥盘8压紧挠性传动元件6，从而使动力输出。从动轴定锥盘8 与从动轴动锥盘5通过键连接，从而使从动轴定锥盘8与从动轴动锥盘5同步运行。主动油缸12驱动主动轴动锥盘4，从而使挠性传动元件6在主动轴定锥盘4与主动轴动锥盘10 上的工作半径产生变化，实现无级变速。当测试跑合结束后，主动油缸12驱动主动轴动锥盘10，使主动轴动锥盘10与主动轴定锥盘4分离，同时从动油缸1驱动从动轴动锥盘5，使从动轴动锥盘5与从动轴定锥盘8分离，然后取出完成测试的挠性传动元件6。
权利要求
1.一种无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统，其特征在于该系统的机架上安装有四根锥盘轴，即其上安装有一个锥盘的轴，其中每两根锥盘轴同轴布置，同轴布置的锥盘轴上的一对锥盘锥面相对安装。
2.按照权利要求1所述的无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统，其特征在于同轴的锥盘轴之间通过键连接或异形轴-孔连接。
3.按照权利要求2所述的无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统，其特征在于同轴的锥盘轴通过球键连接。
4.按照权利要求2所述的无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统，其特征在于同轴的锥盘轴通过花键连接。
5.按照权利要求1所述的无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统，其特征在于同轴的每对锥盘轴上，分别通过一个或同轴的一组齿轮与锥盘或锥盘轴啮合，保证两个锥盘轴同步转动。
6.按照权利要求1所述的无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统，其特征在于同轴的每对锥盘轴中的至少一个与可轴向往复驱动的液压缸相连接。
7.按照权利要求6所述的无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统，其特征在于与液压缸相连的锥盘轴上安装有直线轴承或直线导轨，锥盘轴上的直线轴承或直线导轨由两个滚动轴承支撑。
8.按照权利要求1所述的无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统，其特征在于每对锥盘轴中的两个锥盘轴相对轴向移动，在分离极限位置两个锥盘轴间形成至少 IOmm的轴向空隙。
9.按照权利要求1所述的无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统，其特征在于至少一根锥盘轴上在轴向不同位置上安装有两个或两个以上的滚动轴承。
10.按照权利要求1所述的无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统，其特征在于至少一根锥盘轴上安装有转动制动系统，限制锥盘轴的转动。
全文摘要
本发明涉及汽车变速器零部件测试装备领域，具体为一种无级变速器用挠性传动元件快速测试跑合系统，解决无级变速器金属带或传动链产品测试及跑合时安装繁琐，测试及跑合的工件装卸周期过长，造成生产率较低的问题。该系统的机架上安装有四个锥盘轴，即其上安装有锥盘的轴，其中每两个同轴布置，锥盘轴上的锥盘锥面相对，同轴的锥盘轴之间通过键连接或异形轴-孔连接。同轴的锥盘轴通过滚珠带有保持架的球键连接，同轴的每对锥盘轴上，分别通过一个或同轴的一组齿轮与锥盘或锥盘轴啮合，保证两个锥盘轴同步转动，同轴的每对锥盘轴中的至少一个与可轴向往复驱动的液压缸相连接。本发明主要应用于无级变速器用金属带或传动链的生产及测试。
文档编号G01M13/02GK102353536SQ201110193400
公开日2012年2月15日 申请日期2011年7月11日 优先权日2011年7月11日
发明者程乃士, 程越 申请人:程乃士