专利名称：汽车离合器状态采集装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车离合器状态采集装置。
背景技术：
目前，机动车驾驶员培训行业，大多还是停留在人工考核的原始方式。为了实现智能无人化考试，减少人为因素，透明考试过程，特推出科目二、科目三智能考试车，而离合器状态采集装置是其重要组成部分。现有考试车中机械式离合器无法将离合状态信息传输到计算机中，进行考试成绩的评分。并且现有车型繁多，造成离合器传感器安装困难。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车离合器状态采集装置，该装置易安装，通用性、可靠性强。本实用新型专利解决上述技术问题所采用的方案是汽车离合器状态采集装置， 其不同之处在于其包括信号采集电路模块、直线位移传感器，所述直线位移传感器安装在离合器支撑杆一侧，直线位移传感器的信号输出端与信号采集电路模块相连接，直线位移传感器的伸缩端与离合器支撑杆活动连接。按以上方案，所述直线位移传感器为电阻式直线位移传感器。对比现有技术，本实用新型的有益效果是1、在离合器支撑杆一侧加装直线位移传感器，将离合器的弧形运动变换为直线运动，将位移信号输入至信号采集电路模块，完成对离合器状态信号的提取功能。2、利用电阻式直线位移传感器来识别离合器运动状态，具有运行稳定、抗干扰能力强的特性。本实用新型在不改变原有车辆内部环境的情况下，在车辆运行过程中准确可靠地判断出离合器的运行状态。
图1是本实用新型的传感器原理框图。图2是本实用新型的安装结构图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。在图2中，汽车离合器状态采集装置，其包括信号采集电路模块1、直线位移传感器2，所述直线位移传感器2安装在离合器支撑杆3的一侧，直线位移传感器2的信号输出端与信号采集电路模块1相连接，直线位移传感器2的伸缩端与离合器支撑杆3活动连接。优选的，所述直线位移传感器为电阻式直线位移传感器。[0016]如图1所示，信号采集电路模块1与直线位移传感器2的正电压接入端、负电压接入端、信号输出端相连接，其中V、G、0分别依次代表正电压接入端、负电压接入端、信号输出端。本实用新型的使用过程在图2中，直线位移传感器2通过定制的固定支架安装在离合器支撑杆的一侧，由于直线位移传感器2与离合器支撑杆3的连接部位可以转动，驾驶员踩动离合器踏板，带动离合器支撑杆3转动，从而使与之相连的直线位移传感器2进行直线伸缩移动，如直线位移传感器采用电阻式直线位移传感器，此时由滑动触点改变左右部分电阻值，并通过抗干扰线缆将电阻值的变化，传输到信号采集电路模块1中，信号采集电路模块1将对直线位移传感器2传输来的信号进行验证分析。以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.汽车离合器状态采集装置，其特征在于其包括采集电路模块、直线位移传感器，所述直线位移传感器安装在离合器支撑杆一侧，直线位移传感器的信号输出端与采集电路模块相连接，直线位移传感器的伸缩端与离合器支撑杆活动连接。
2.如权利要求1所述的汽车离合器状态采集装置，其特征在于所述直线位移传感器为电阻式直线位移传感器。
专利摘要本实用新型涉及汽车离合器状态采集装置，其不同之处在于其包括信号采集电路模块、直线位移传感器，所述直线位移传感器安装在离合器支撑杆一侧，直线位移传感器的信号输出端与信号采集电路模块相连接，直线位移传感器的伸缩端与离合器支撑杆活动连接。本实用新型易安装、通用性、可靠性强。
文档编号G01B7/02GK202119387SQ20112021134
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月21日 优先权日2011年6月21日
发明者王征平 申请人:湖北微驾技术有限公司