专利名称：角度可调的汽车内部凸出物试验台的制作方法
技术领域：
角度可调的汽车内部凸出物试验台技术领域[0001]本实用新型涉及角度可调的试验台，尤其涉及一种角度可调的汽车内部凸出物试验台O背景技术[0002]为了保障乘客的安全，在汽车发生碰撞时，要求汽车内部可能与乘客接触的凸出物能够缓冲一定的碰撞能量，因此，按照GB11552-1999《轿车内部凸出物》中有关规定，应当对汽车内部凸出物进行相应的冲击试验。汽车内部凸出物在受到加载有规定冲击载荷的摆锤作用下，应当能够脱落、碎裂、明显变形或缩回，从而在发生车祸时可以吸收缓冲一部分冲击力，减少对乘客的伤害。[0003]在目前进行汽车内部凸出物碰撞试验时，需要将汽车上安装内部凸出物的车头部分切割下来，在其底部焊接上支撑钢管，再通过支撑钢管安装到试验室的地面上。由于车头被固定在地面上，而摆锤的运动空间受限制，因此，在对不同车型试验时，很难使摆锤对汽车内部凸出物表面的冲击点的施加的冲击力方向与汽车内部凸出物的表面在该点的法线方向总是接近或重合，从而可能使摆锤施加的冲击载荷与国标规定值有较大的误差，影响了试验数据的可信度。发明内容[0004]为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种角度可调的汽车内部凸出物试验台，使摆锤对凸出物表面的冲击点的冲击力方向与汽车内部凸出物的表面在该点的法线方向重合。[0005]为实现上述发明目的，本实用新型的角度可调的汽车内部凸出物试验台，包括置于底座上方、通过转轴与底座可转动连接的用于固定承载试验用汽车内部凸出物的工作台，所述试验台还包括顶推装置，其对工作台施加相对底座以转轴为轴进行转动以形成所需翻转角度、并保持该角度状态的顶推力。[0006]作为对上述方式的扩充，所述试验台还包括与工作台相连、并使工作台保持相对于底座无相对运动状态的稳固装置。[0007]作为对上述方式的限定，该稳固装置包括设置于底座的滑槽，插入在滑槽中并可沿滑槽滑动的锁紧螺栓，一端与工作台相铰接、另一端与锁紧螺栓连接的固定杆以及与锁紧螺栓相配合将固定杆锁紧在滑槽上的锁紧螺母。[0008]作为对上述方式的限定，所述工作台通过位置可调的设置在工作台上的安装座与待试验的汽车内部凸出物固连。[0009]作为对上述方式的限定，所述安装座滑动设置在可在固连于工作台的纵向导轨上滑动的横向导轨上。[0010]作为对上述方式的限定，所述顶推装置包括固连于底座的丝杠底座，与丝杠底座转动连接的丝杠，固连在丝杠一端的进给手轮，套入在丝杠上且与丝杠的螺纹部相配合的进给螺母，以及一端与进给螺母铰接、另一端与工作台铰接的顶推杆。[0011]采用上述技术方案，通过安装座将所要试验的安装有汽车内部凸出物的车头安装固定在工作台上后，用顶推装置为工作台提供顶推力以将工作台旋转至一定角度，然后用稳固装置使工作台相对于底座保持固定，可以确保摆锤对安装于车头的凸出物进行冲击时，冲击力方向与汽车内部凸出物的表面在该点的法线方向重合，减少了试验误差，提高了试验数据的可信度。
[0012]
以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型作更进一步详细说明[0013]图1为本实用新型的整体结构的分解示意图；[0014]图2为本实用新型的工作状态示意图。[0015]图中1-底座；2-合页；3-工作台；4-安装座；5-横向导轨；6_纵向导轨；7_顶推杆；8-进给螺母；9-丝杠；10-进给手轮；11-丝杠底座；12-滑槽；13-锁紧螺母；14-固定杆；15-顶推装置；16-稳固装置；17-摆锤；18-车头。
具体实施方式
[0016]如图1所示，本实施例的角度可调的汽车内部凸出物试验台，采用可相对于底座1 转动的工作台3来承载试验用的安装有汽车内部凸出物的车头18，通过顶推装置15来改变工作台3相对于底座1的翻转角度，再用稳固装置16将工作台相对于底座固定好，用摆锤 17的锤头对车头上安装的汽车内部凸出物进行冲击试验。[0017]本实施例包括[0018]底座1，所述底座为由型材焊接成的框架结构，用来承载本试验台的其他部件。[0019]工作台3，同样由型材焊接成框架结构，在其框架内固定设置有两条相互平行的纵向导轨6，横跨两条纵向导轨6设有两条可沿其纵向滑动并可锁紧固定在纵向滑轨上的横向导轨5，在横向导轨上设有数个可沿其横向滑动并可锁紧固定在横向导轨上的安装座4， 所述安装座4可在横向导轨5和纵向导轨6的作用下，在工作台上向各方向运动。工作台 3与底座1通过合页2相连接，所述合页的转轴线与底座1的一个水平侧边相平行，为了确保连接可靠，可以在沿该合页轴线方向上布置多个相同类型的合页2，工作台3可以沿合页 2的转轴线相对于底座发生翻转。[0020]顶推装置15，由顶推杆7、进给螺母8、丝杠9、进给手轮10、丝杠底座11组成，它可以对工作台施加相对于底座以合页2转轴为轴进行转动以形成所需翻转角度，并保持该角度的顶推力。丝杠底座11为两个，同轴固定安装在底座1上；丝杠9转动连接在丝杠底座 11上，同时进给螺母8套入在丝杠9上，与丝杠9的螺纹部相配合并且可以实现自锁；顶推杆7 —端与进给螺母8相铰接，一端与工作台相铰接；进给手轮10固连在丝杠9上；在进给手轮10的旋转带动下，丝杠9相对于丝杠底座11发生转动，同时带动与丝杠9相配合的进给螺母8产生相对于丝杠9轴线方向的滑动，进给螺母8的滑动带动顶推杆7来推动工作台3到达所需的角度，反过来，由于进给螺母8与丝杠9的自锁，工作台3施加的反作用力不会带动进给螺母8产生移动，从而可以保持工作台在翻转至某一角度时，没有外力的作用下可以保持在该状态。[0021]稳固装置16，设置在底座1的两侧，包括设置在底座上的滑槽12，插入在滑槽中并可沿滑槽滑动的锁紧螺栓，一端与工作台铰接、另一端与锁紧螺栓相连的固定杆14以及与锁紧螺母相配合将固定杆锁紧在滑槽上的锁紧螺母13。在用顶推装置15改变工作台3的角度时，所述固定杆14为活动状态，可以伴随工作台3运动，并带动锁紧螺栓及锁紧螺母13 沿着滑槽12滑动，角度调整完成后，旋紧所述的锁紧螺栓与锁紧螺母13，将固定杆14固定在滑槽12上，进而将于固定杆14铰接的工作台2固定。[0022]如图2所示为本实用新型的工作状态示意图，将试验汽车内部凸出物的车头18通过安装座4安装固定在工作台3上，通过顶推装置15来改变工作台3相对于底座1的翻转角度，使得摆锤17在冲击汽车内部凸出物的时候，对其表面的冲击点的施加的冲击力方向与其表面在该点的法线方向重合。角度调整完毕后用稳固装置16将工作台3锁紧固定，开始进行试验，这样就降低了试验的误差，提高了试验数据的可信度。
权利要求1.一种角度可调的汽车内部凸出物试验台，包括置于底座(1)上方、通过转轴与底座 (1)可转动连接的用于固定承载试验用汽车内部凸出物的工作台(3)，其特征在于所述试验台还包括顶推装置(15)，其对工作台(3)施加相对底座(1)以转轴为轴进行转动以形成所需翻转角度、并保持该角度状态的顶推力。
2.根据权利要求1所述的角度可调的汽车内部凸出物试验台，其特征在于所述试验台还包括与工作台(3)相连、并使工作台(3)保持相对于底座(1)无相对运动状态的稳固装置(16)。
3.根据权利要求2所述的角度可调的汽车内部凸出物试验台，其特征在于所述的稳固装置(16)包括设置于底座(1)的滑槽(12)，插入在滑槽(12)中并可沿滑槽(12)滑动的锁紧螺栓，一端与工作台相铰接、另一端与锁紧螺栓连接的固定杆(14)以及与锁紧螺栓相配合将固定杆(14)锁紧在滑槽(12)上的锁紧螺母(13)。
4.根据权利要求1或2所述的角度可调的汽车内部凸出物试验台，其特征在于所述工作台(3)通过位置可调的设置在工作台(3)上的安装座(4)与待试验的汽车内部凸出物固连。
5.根据权利要求3所述的角度可调的汽车内部凸出物试验台，其特征在于所述安装座(4)滑动设置在可在固连于工作台(3)的纵向导轨(6)上滑动的横向导轨(5)上。
6.根据权利要求1或2所述的角度可调的汽车内部凸出物试验台，其特征在于所述顶推装置(15)包括固连于底座(1)的丝杠底座(11)，与丝杠底座(11)转动连接的丝杠(9)， 固连在丝杠(9 ) 一端的进给手轮(10 )，套入在丝杠(9 )上且与丝杠(9 )的螺纹部相配合的进给螺母(8)，以及一端与进给螺母(8)铰接、另一端与工作台(3)铰接的顶推杆(7)。
专利摘要本实用新型涉及角度可调的试验台，尤其涉及一种角度可调的汽车内部凸出物试验台。所述试验台包括置于底座上方，通过转轴与底座可转动连接的用于固定承载试验用汽车内部凸出物的工作台，对工作台施加相对底座以转轴为轴进行转动以形成所需翻转角度，并保持该角度状态的顶推力的顶推装置以及与工作台相连，并使工作台保持相对于底座无相对运动状态的稳固装置。采用该试验台减少了试验误差，提高了试验数据的可信度。
文档编号G01M7/08GK202255814SQ20112032412
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月31日 优先权日2011年8月31日
发明者师玉涛, 胡祥玲 申请人:长城汽车股份有限公司