专利名称：弯板式传感器轴重称的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对公路上车辆动态和静态称重的轴重秤，特别是一种弯板式传感器轴重称。
背景技术：
目前，用于公路上车辆的称重，无论是动态称重或是静态称重，都采用的是秤台式轴重秤或弯板式传感器轴重秤。秤台式轴重秤的优点是设备成本较低，但由于整体过于厚重，其高度一般都在250mm以上，重量一般在2吨以上，公路上需有较深的基坑用于安装，土建施工较大，再由于秤台和外框之间有间隙，下雨后雨水进入基础，泥沙沉积在基础内，使用过程中，每隔一段时间得对基坑做一次清淤工作，施工中得封道，影响公路正常通行，安装和维护成本较高。弯板式传感器轴重秤的优点是其高度较低，也就是它的整体厚度较小，·公路上用于安装这种轴重秤的基坑较浅，一般仅需要IOOmm左右，基础施工量很小，称体维护也比较方便，但由于现有弯板式传感器轴重秤中设置有关于传感器的限位机构和防撞机构，目的在于避免传感器在来往车辆的冲击下偏移、受损，这就使得弯板式传感器轴重秤的零部件较多、构造复杂，而且许多部件都得在公路现场组合安装，很麻烦、费事，安装精度也较难保证。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有弯板式传感器轴重秤的不足，提出一种构造简单，却能保障传感器可以承受任何方向冲击而保持高精度称重的弯板式传感器轴重秤，它在公路上安装时特别简单、容易。实现上述目的的技术方案是一种弯板式传感器轴重秤，包括台板、底座和固定安装在底座上多个互联的称重传感器，每个传感器的外体上都设置有一个环形抱箍，所述环形抱箍位于传感器的外围中部垂线上，并通过螺杆与台板的相应位置固定连接。所述传感器为剪切梁式结构。所述环形抱箍由上半抱箍和下半抱箍两部分组成，两者通过定位销和螺杆固定连接形成一个整体环形抱箍，上半抱箍的上端面上有与台板连接的螺纹孔。本实用新型轴重称仅在每个传感器的外体上设置了一个环形抱箍，其构造很简单，每个环形抱箍通过螺杆与相应位置的台板固定连接，这样就使得轴重称的所有部件连为一个整体，无需安装关于传感器的限位机构和防撞机构，却能够保障传感器承受任何方向冲击而保持高精度称重，在公路上安装时也很简单，各部件还能够方便地拆装，维修或和更换部件很容易。
图I是本实用新型一个实施例的整体示意图。图2是图I中的A-A剖视图。[0010]图3是图2中I部放大图。图4是图3中的B-B剖视图。图中1.台板,2.传感器,3.底座,4.环形抱箍,41.上半抱箍,42.下半抱箍,5.定位销，6.螺杆，7.螺杆，8.螺杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。本实用新型弯板式传感器轴重秤，包括台板I、底座3和通过螺杆6固定连接在底座3上多个互联的称重传感器2 (如图I至图3所示)，每个传感器2的外体上都设置有一个环形抱箍4，环形抱箍4位于传感器的外围中部垂线上。环形抱箍4由上半抱箍41和下 半抱箍42两部分组成，上下两半抱箍通过定位销5和螺杆8固定连接形成一个整体环形，上半抱箍41的上端面上有四个与台板I连接的螺纹孔，环形抱箍4通过螺杆7与台板I的相应位置固定连接(如图I至图4所示)。本实施例中，传感器2为剪切梁式结构，这种传感器的称重精度较高。
权利要求1.一种弯板式传感器轴重称，包括台板(I)、底座⑶和固定安装在底座⑶上多个互联的称重传感器(2)，其特征在于每个传感器(2)的外体上都设置有一个环形抱箍(4)，所述环形抱箍(4)位于传感器(2)的外围中部垂线上，环形抱箍(4)通过螺杆(7)与台板(I)的相应位置固定连接。
2.按照权利要求I所述的弯板式传感器轴重称，其特征在于所述传感器(2)为剪切梁式结构。
3.按照权利要求I或2所述的弯板式传感器轴重称，其特征在于所述环形抱箍(4)由上半抱箍(41)和下半抱箍(42)两部分组成，两者通过定位销(5)和螺杆(8)固定连接形成一个整体环形抱箍，上半抱箍(41)的上端面上有与台板(I)连接的螺纹孔。
专利摘要本实用新型公开了一种弯板式传感器轴重秤，包括台板(1)、底座(3)和固定安装在底座(3)上多个互联的称重传感器(2)，每个传感器(2)的外体上都设置有一个环形抱箍(4)，环形抱箍(4)通过螺杆(7)与台板(1)的相应位置固定连接。本实用新型轴重称仅在每个传感器的外体上都设置了一个环形抱箍，每个环形抱箍与台板固定连接，这样就使得轴重称的所有部件连为一个整体，无需安装关于传感器的限位机构和防撞机构，却能够保障传感器承受任何方向冲击而保持高精度称重，其构造很简单，在公路上安装时也很简单，各部件还能够方便地拆装，维修或和更换部件很容易。
文档编号G01G19/03GK202734932SQ20112034694
公开日2013年2月13日 申请日期2011年9月13日 优先权日2011年9月13日
发明者刘鹏, 杨乘懿, 张华荣, 马树兵, 童祖刚, 王蕾, 杨少龑 申请人:中航电测仪器股份有限公司