专利名称：缸盖压力检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及天然气发动机エ装设备技术领域，特别涉及ー种用于发动机缸盖打压测试的缸盖压カ检测装置。
背景技术：
天然气是ー种洁净的能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为ニ氧化碳和水，因此天然气汽车在尾气排放方面具有明显的优越性，与使用汽油或柴油的车相比，天然气汽车颗粒物排放几乎为零，一氧化碳等物质的排放也显著降低。天然气发动机的缸盖内部设有水腔，要求缸盖内的水腔要有良好的密封性，故在缸盖加工完成后需要对缸盖进行打压测试，以检测每个缸盖内部的水腔是否都具有良好的密封性，这就需要有对缸盖进行打压测试的压カ检测装置，目前现有的压カ检测装置价格太高，且体积较大，不适合广泛的推广使用。
实用新型内容本实用新型目的是为了克服上述不足，提供ー种结构简单，成本低廉的缸盖压力检测装置。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是ー种缸盖压カ检测装置，包括用于压紧缸盖的压紧装置和用于向缸盖内通气的连接装置，所述压紧装置包括与缸盖的敞ロ端连接的第一压板，所述第一压板和缸盖之间设有第一密封垫，所述第一压板和第一密封垫通过紧固件与缸盖固定。作为进一歩的改进，所述连接装置包括与缸盖的进水ロ连接的第二压板，所述第ニ压板和缸盖之间设有第二密封垫，所述第二压板和第二密封垫通过螺栓与缸盖固定，所述第二压板和第二密封垫上均设有连接缸盖内部水腔的进气接ロ。 作为进一歩的改进，所述紧固件包括螺栓和螺母。本实用新型的有益效果在干由于本实用新型所述的缸盖压カ检测装置主要由压板、密封垫和螺栓组成，故本实用新型能很好的完成对缸盖的打压测试的功能，同时又具有结构简単，携帯方便，成本低等优点，适用于广泛推广。
附图是本实用新型的结构示意图；图中1、缸盖，2、第一密封垫，3、第一压板，4、紧固件，5、第二密封垫，6、第二压板，7、进气接ロ。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，进ー步阐述本实用新型。如附图所示，ー种缸盖压カ检测装置，包括用于压紧缸盖I的压紧装置和用于向缸盖I内通气的连接装置，所述压紧装置包括与缸盖I的敞ロ端连接的第一压板3，所述第ー压板3和缸盖I之间设有第一密封垫2，所述第一压板3和第一密封垫2通过紧固件4与缸盖I固定。紧固件4为螺栓和螺母，方便拆装。连接装置包括与缸盖I的进水口连接的第二压板6，第二压板6和缸盖I之间设有第二密封垫5，第二压板6和第二密封垫5通过螺栓与缸盖I固定，第二压板6和第二密封垫5上均设有连接缸盖I内部水腔的进气接ロ 7。本实用新型 的工作原理将第一密封垫2用第一压板压3紫，然后用紧固件4将它们和缸盖I固定；用第二压板6将第二密封垫5压紧，然后用螺栓固定在缸盖I上，将高压空气管路连接在进气接ロ 7上，将连接好的缸盖I放入水中，打开高压空气开关，向缸盖I内充高压空气，观察缸盖I周围是否有气泡冒出。如果有气泡冒出，说明缸盖I内部的水腔密封不严；如果没有气泡冒出，说明缸盖I同内部的水腔密封良好，产品合格。故本实用新型能很好的完成对缸盖的打压测试的功能，同时又具有结构简单，携帯方便，成本低等优点，适用于广泛推广。本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.缸盖压力检测装置，包括用于压紧缸盖的压紧装置和用于向缸盖内通气的连接装置，其特征在于所述压紧装置包括与缸盖的敞口端连接的第一压板，所述第一压板和缸盖之间设有第一密封垫，所述第一压板和第一密封垫通过紧固件与缸盖固定。
2.根据权利要求I所述的缸盖压力检测装置，其特征在于所述连接装置包括与缸盖的进水口连接的第二压板，所述第二压板和缸盖之间设有第二密封垫，所述第二压板和第二密封垫通过螺栓与缸盖固定，所述第二压板和第二密封垫上均设有连接缸盖内部水腔的进气接口。
3.根据权利要求I或2所述的缸盖压力检测装置，其特征在于所述紧固件包括螺栓和螺母。
专利摘要一种缸盖压力检测装置，涉及天然气发动机工装设备技术领域，包括用于压紧缸盖的压紧装置和用于向缸盖内通气的连接装置，所述压紧装置包括与缸盖的敞口端连接的第一压板，所述第一压板和缸盖之间设有第一密封垫，所述第一压板和第一密封垫通过紧固件与缸盖固定。本实用新型能很好的完成对缸盖的打压测试的功能，同时又具有结构简单，携带方便，成本低等优点，适用于广泛推广。
文档编号G01M3/06GK202393567SQ201120524550
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者马海明 申请人:潍柴动力西港(潍坊)新能源发动机有限公司