宽轨机车限界门工装及宽轨机车尺寸检测方法

宽轨机车限界门工装及宽轨机车尺寸检测方法
【专利摘要】本发明提供一种宽轨机车限界门工装及宽轨机车尺寸检测方法。宽轨机车限界门工装，用于检测宽轨机车尺寸，包括由横梁和两个支架组成的门架；门架内侧的上部、左部和右部分别设置有两块以上复位板，复位板在门架内侧围成的空间区域与宽轨机车的轮廓相适应；门架内侧上部设置的复位板为上挡板，通过调整链条与横梁连接，以使上挡板能以调整链条与横梁的固定点为圆心进行摆动；门架内侧左部和右部设置的复位板为挡板，通过转轴与支架连接，转轴的轴线与支架平行，使挡板可以转轴为中心轴摆动；两个支架底端分别设置有用于将宽轨接车限界门工装固定于轨道外侧的固定装置。本发明结构简单、操作方便，可节省宽轨机车测量时间和提高测量效率。
【专利说明】宽轨机车限界门工装及宽轨机车尺寸检测方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及铁路货车制造技术，尤其涉及一种宽轨机车限界门工装及宽轨机车尺寸检测方法。
【背景技术】
[0002]宽轨(轨距1520mm)机车在设计完成后，需要对其外形尺寸进行测量，检测宽轨机车的尺寸是否满足铁路的运输标准。但目前还没有宽轨机车尺寸的检测工具，一般仅采用人工进行测量，此方法工作量大、内容繁琐、效率低，测量的准确性差、无法实现批量检测，严重影响了宽轨机车的批量生产。所以亟待一种方便快捷检测宽轨机车尺寸的测量工具。

【发明内容】

[0003]本发明的目的在于，针对宽轨机车尺寸测量困难的问题，提出一种宽轨机车限界门工装，以实现结构简单、操作方便，节省宽轨机车测量时间和提高测量效率的优点。
[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:一种宽轨机车限界门工装，用于检测宽轨机车尺寸，
[0005]该宽轨机车限界门工装包括由横梁和两个支架组成的门架；
[0006]所述门架内侧的上部、左部和右部分别设置有两块以上复位板，所述复位板在门架内侧围成的空间区域与宽轨机车的轮廓相适应；
[0007]所述门架内侧上部设置的复位板为上挡板，通过调整链条与横梁连接，以使所述上挡板能以调整链条与横梁的固定点为圆心进行摆动；
[0008]所述门架内侧左部和右部设置的复位板为挡板，通过转轴与支架连接，所述转轴的轴线与支架平行，使挡板可以转轴为中心轴转动；
[0009]所述两个支架底端分别设置有用于将所述宽轨接车限界门工装固定于轨道外侧的固定装置。
[0010]进一步地，所述上挡板为三块。三块所述上挡板为:两块弧形板和一块矩形板，所矩形板位于两块弧形板中间。
[0011]进一步地，所述挡板为两块，分别为中挡板和下挡板，所述下挡板设置在中挡板下端。
[0012]进一步地，所述下挡板为L形挡板。
[0013]进一步地，所述横梁通过紧固件与支架连接固定。所述紧固件为螺栓。
[0014]进一步地，挡板可以转轴为中心轴转动90° -180°。
[0015]本发明的另一个目的，还提供了一种宽轨机车限界检测方法，实现快速、准确的检测宽轨机车尺寸。
[0016]一种宽轨机车尺寸检测方法，包括以下步骤:将上述宽轨机车限界门工装的两个支架底端分别固定于轨道外侧；使宽轨机车以不高于5km/h的速度通过上述宽轨机车限界门工装，当宽轨机车与该宽轨机车限界门工装发生刮碰时，对刮碰位置进行记录，进行后续整改；对整改后的宽轨机车重复进行上述操作，直至不发生刮碰为止。
[0017]进一步地，宽轨机车限界门工装的两个支架底端分别通过固定装置固定于轨道外侦牝所述固定装置包括预埋底板、地脚螺栓和混凝土桩，所述预埋底板通过地脚螺栓固定在混凝土桩上。
[0018]本发明宽轨机车限界门工装结构简单、合理、紧凑，采用本发明宽轨机车限界门对宽轨机车尺寸进行检测具有以下优点:1)、复位板在与宽轨机车刮碰后可自动复位，使宽轨机车的检测可连续进行，提高了宽轨机车检测效率；2)、采用多片复位板，便于准确标定宽轨机车超限的位置；3)、本发明宽轨机车限界门工装能直接判断出宽轨机车的尺寸是否达标，实现了尺寸检测的机械化，克服了人工测量的繁琐和不准确性，进一步地提高了工作效率，便于实现宽轨机车的批量生产。
【专利附图】

【附图说明】
[0019]图1为本发明宽轨机车限界门工装的结构示意图；
[0020]图2为本发明的上挡板的结构示意图；
[0021]图3为本发明的中挡板的结构示意图；
[0022]图4为本发明的下挡板的结构示意图；
[0023]图5为本发明另一上挡板的结构示意图；
[0024]图6为本发明横梁的结构示意图；
[0025]图7为图1中的A区放大图。
【具体实施方式】
[0026]实施例1
[0027]图1为本发明宽轨机车限界门工装的结构示意图；图2为本发明的上挡板的结构示意图；图3为本发明的中挡板的结构示意图；图4为本发明的下挡板的结构示意图；图5为本发明另一上挡板的结构示意图；图6为本发明横梁的结构示意图；图7为图1中的A区放大图。
[0028]本实施例公开了一种宽轨机车限界门工装，用于检测宽轨机车尺寸。如图1所示，该宽轨机车限界门工装包括:由横梁5和两个支架6组成的门架，具体地，横梁5的两端通过螺栓与支架6固定。
[0029]门架内侧的上部设置有三块复位板,三块分别为:两块类弧形板I,如图2所示；一块矩形板4，如图5所示。矩形板4位于两块弧形板I中间，矩形板4和两块弧形板I通过多根调整链条7与横梁5连接，上挡板可以调整链条7与横梁5的固定点为圆心进行摆动，矩形板4和两块弧形板I围成的空间区域可用于测量宽轨机车的顶棚尺寸。
[0030]门架内侧的左部和右部分别设置有两块复位板，分别为中挡板2和下挡板3，中挡板2和下挡板3通过转轴8与支架6连接，转轴8的轴线与支架6平行，使中挡板2和下挡板3可以转轴为中心轴90° -180°旋转。如图3所示，中挡板2为矩形板，中挡板2靠近横梁5的一侧通过三个转轴8固定在支架6上，用于测量宽轨机车侧壁尺寸；如图4所示下挡板3为L形挡板，可兼顾宽轨机车侧壁和下端的尺寸测量，L形挡板的竖直边通过三个转轴8固定在支架6上。[0031]上述复位板(包括两种上挡板、下挡板和中挡板)设置在门架内侧围成的空间区域与宽轨机车的轮廓相适应；可以理解，复位板的个数可以更多，便于快速判断碰撞位置。
[0032]两个支架6底端分别设置有固定装置，支架6分别通过固定装置固定在轨道外侧。如图7所示，为本实施例公开的固定装置，该固定装置包括预埋底板11、地脚螺栓9和混凝土桩10，预埋底板11通过地脚螺栓9固定在混凝土桩10上，混凝土桩10埋入轨道外侧地面中。
[0033]如图6所示，为本实施例公开的横梁5，该横梁5上设置有多个用于固定调整链条的固定装置。
[0034]本实施例公开的宽轨机车限界门工装用于检测宽轨机车的轮廓，利用该工装可快速、准确的测量出宽轨机车尺寸是否满足铁路运输的使用要求。
[0035]实施例2
[0036]本实施例公开了一种宽轨机车尺寸检测方法，采用实施例1所述的宽轨机车限界门。
[0037]宽轨机车尺寸检测包括以下步骤:将上述宽轨机车限界门工装的两个支架底端分别固定于轨道外侧，保证宽轨机车的中线与宽轨机车限界门的中线重合，中线重合可通过调整宽轨机车限界门的左侧和右侧的中挡板距轨道的垂直距离相等来实现；复位板位于初始位置(各复位板在同一个平面上，且此平面垂直于轨道)，各复位板构成一个完整的机车限界尺寸；使宽轨机车以不高于5km/h的速度通过上述宽轨机车限界门工装，当宽轨机车与该宽轨机车限界门工装发生刮碰时，对刮碰位置进行记录，进行后续整改；对整改后的宽轨机车重复进行上述操作，直至不发生刮碰为止。
[0038]本发明不局限于上述实施例所描述的宽轨机车限界门工装，复位板形状和数量的改变均落在本发明的保护范围之内。
[0039]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
【权利要求】
1.一种宽轨机车限界门工装，用于检测宽轨机车尺寸，其特征在于，该宽轨机车限界门工装包括由横梁和两个支架组成的门架； 所述门架内侧的上部、左部和右部分别设置有两块以上复位板，所述复位板在门架内侧围成的空间区域与宽轨机车的轮廓相适应； 所述门架内侧上部设置的复位板为上挡板，通过调整链条与横梁连接，以使所述上挡板能以调整链条与横梁的固定点为圆心进行摆动； 所述门架内侧左部和右部设置的复位板为挡板，通过转轴与支架连接，所述转轴的轴线与支架平行，使挡板可以转轴为中心轴转动； 所述两个支架底端分别设置有用于将所述宽轨接车限界门工装固定于轨道外侧的固定装置。
2.根据权利要求1所述宽轨机车限界门工装，其特征在于，所述上挡板为三块。
3.根据权利要求2所述宽轨机车限界门工装，其特征在于，三块所述上挡板为:两块弧形板和一块矩形板，所矩形板位于两块弧形板中间。
4.根据权利要求1所述宽轨机车限界门工装，其特征在于，所述挡板为两块，分别为中挡板和下挡板，所述下挡板设置在中挡板下端。
5.根据权利要求4所述宽轨机车限界门工装，其特征在于，所述下挡板为L形挡板。
6.根据权利要求1所述宽轨机车限界门工装，其特征在于，所述横梁通过紧固件与支架连接固定。
7.根据权利要求6所述宽轨机车限界门工装，其特征在于，所述紧固件为螺栓。
8.根据权利要求1所述宽轨机车限界门工装，其特征在于，所述挡板可以转轴为中心轴转动90° -180。。
9.一种宽轨机车尺寸检测方法，其特征在于，包括以下步骤:将权利要求1-8任意一项所述宽轨机车限界门工装的两个支架底端分别固定于轨道外侧；使宽轨机车以不高于5km/h的速度通过所述宽轨机车限界门工装，当宽轨机车与该宽轨机车限界门工装发生刮碰时，对刮碰位置进行记录，进行后续整改；对整改后的宽轨机车重复进行上述操作，直至不发生刮碰为止。
10.根据权利要求9所述宽轨机车尺寸检测方法，其特征在于，宽轨机车限界门工装的两个支架底端分别通过固定装置固定于轨道外侧，所述固定装置包括预埋底板、地脚螺栓和混凝土桩，所述预埋底板通过地脚螺栓固定在混凝土桩上。
【文档编号】G01B5/00GK103575175SQ201210250461
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2012年7月18日 优先权日:2012年7月18日
【发明者】朱佳良, 王玉磊, 刘明 申请人:中国北车集团大同电力机车有限责任公司