专利名称：一种可控燃烧速率发动机的滑片耐久性测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于内燃机技术领域，具体地说涉及一种可控燃烧速率(CBR)发动机滑片耐久性测试装置。
技术背景发动机燃烧控制先进技术包括可控燃烧速率(CBR)技术和可变涡流控制(SCV)等，这些技术的基本原理是可以使发动机在中低转速和负荷エ况下，通过增强进气涡流强度，提高燃料混合气燃烧程度，同时该系统可以达到更高的废气再循环(EGR)率，使动カ经济性更好，排放更加清洁。在某排量为2. OL的汽油发动机上采用机械式滑片执行机构控制后，在中低转速エ况下改善了进气涡流，合理控制燃烧速率；同时，为保证该执行机构中滑片的可靠性和耐久性，这要求对该执行机构进行至少200万次的滑动试验。在整机上进行此类耐久性测试，不仅CBR滑片的试验状态无法直观判断，且由于长周期试验所帯来的时间和试验成本消耗是不可估量的，因此，须开发出ー个专门应用于CBR发动机滑片耐久性和可靠性试验的测试装置，有效评价执行机构的可行性。
发明内容本实用新型的目的是提供了ー种CBR发动机执行机构中滑片的耐久性和可靠性的专用测试装置，节约了试验时间和试验成本消耗。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种可控燃烧速率发动机的滑片耐久性测试装置，所述测试装置包括控制机构10、执行机构20和測量和数据通信机构30 ；所述控制机构10包括电源模块、信号控制模块和测试控制模块；所述信号控制模块由PWM脉宽调制信号发生器和电磁阀驱动电路组成；PWM脉宽调制信号发生器的一路输出信号通过电磁阀驱动电路输出至执行机构20的三通电磁阀，另一路输出信号输出至测量和数据通信机构30的计数单元；所述测试控制模块由真空泵和稳压罐组成，所述真空泵管路连接稳压罐，稳压罐管路连接至执行机构20的三通电磁阀，三通电磁阀再与执行机构20的可控燃烧速率CBR滑片测试机构的输入管路连接；所述测量和数据通信机构30包括计数单元、压カ测量単元、位置测量单元和通信接ロ模块，所述计数単元和压カ测量単元和位置测量单元的信号输出端均与通信接ロ模块的信号输入端相连，由通信接ロ模块上传测试数据。所述稳压罐上设有压カ传感器，压カ传感器的信号输出端与測量和数据通信机构30的压カ测量単元信号输入端相连。所述可控燃烧速率CBR滑片测试机构上设有位置传感器，位置传感器的信号输出端与測量和数据通信机构30的位置测量单元信号输入端相连。本实用新型的有益技术效果体现在下述几个方面I、在保证客观评价CBR发动机执行机构中滑片的耐久性和可靠性的前提下，大大提高了试验效率，降低试验成本；2、能够应用于不同的阀类试验测试，且可以通过三通阀进行压カ分布，从而同时进行多项试验测试，大大提高设备的利用率。
图I为本实用新型结构原理示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进ー步地说明。实施例參见图1，一种可控燃烧速率发动机的滑片耐久性测试装置，测试装置包括控制机构10、执行机构20和測量和数据通信机构30。控制机构10包括电源模块、信号控制模块和测试控制模块；所述信号控制模块由PWM脉宽调制信号发生器和电磁阀驱动电路组成；PWM脉宽调制信号发生器的一路输出信号(方波脉冲信号)通过电磁阀驱动电路输出至执行机构20的三通电磁阀，使CBR滑片测试机构动作；另一路输出信号输出至測量和数据通信机构30的计数单元；所述测试控制模块由真空泵和稳压罐组成，所述真空泵管路连接稳压罐，稳压罐管路连接至执行机构20的三通电磁阀，三通电磁阀再与执行机构20的可控燃烧速率CBR滑片测试机构的输入管路连接。測量和数据通信机构30包括计数单元、压カ测量単元、位置测量单元和通信接ロ模块，所述计数単元和压カ测量単元和位置测量单元的信号输出端均与通信接ロ模块的信号输入端相连，由通信接ロ模块上传测试数据。稳压罐上设有压カ传感器，压カ传感器的信号输出端与測量和数据通信机构30的压カ测量単元信号输入端相连。可控燃烧速率CBR滑片测试机构上设有位置传感器(电阻式)，位置传感器的信号输出端与測量和数据通信机构30的位置测量单元信号输入端相连。真空泵产生所要求的负压，稳压罐用于消除压カ脉动；装于稳压罐上的压カ传感器用来提供真空度信息，控制单元通过固态继电器控制电动真空泵工作，使CBR滑片测试机构在规定的负压下工作；位置传感器检测滑片位置，作为判断阀片动作、确认有效计数和认定故障模式的依据。控制机构10的电源模块提供I路交流电源和3路直流电源，交流电源提供真空泵工作所需的电压，直流电源分别产生2路12V和I路5V直流电压，12V电压用于向三通电磁阀和固态继电器供电，5V电源用于提供绝对压力传感器和滑片位置传感器的工作电压。
权利要求1.一种可控燃烧速率发动机的滑片耐久性测试装置，其特征在于所述测试装置包括控制机构(10)、执行机构(20)和測量和数据通信机构(30)； 所述控制机构(10)包括电源模块、信号控制模块和测试控制模块；所述信号控制模块由PWM脉宽调制信号发生器和电磁阀驱动电路组成；PWM脉宽调制信号发生器的一路输出信号通过电磁阀驱动电路输出至执行机构(20)的三通电磁阀，另一路输出信号输出至测量和数据通信机构(30)的计数单元；所述测试控制模块由真空泵和稳压罐组成，所述真空泵管路连接稳压罐，稳压罐管路连接至执行机构(20)的三通电磁阀，三通电磁阀再与执行机构(20)的可控燃烧速率CBR滑片测试机构的输入管路连接；所述测量和数据通信机构(30)包括计数单元、压カ测量単元、位置测量单元和通信接ロ模块，所述计数単元和压カ测量単元和位置测量单元的信号输出端均与通信接ロ模块的信号输入端相连，由通信接ロ模块上传测试数据。
2.根据权利要求I所述的ー种可控燃烧速率发动机的滑片耐久性测试装置，其特征在于所述稳压罐上设有压カ传感器，压カ传感器的信号输出端与測量和数据通信机构(30)的压カ测量単元信号输入端相连。
3.根据权利要求I所述的ー种可控燃烧速率发动机的滑片耐久性测试装置，其特征在于所述可控燃烧速率CBR滑片测试机构上设有位置传感器，位置传感器的信号输出端与測量和数据通信机构(30)的位置测量单元信号输入端相连。
专利摘要本实用新型涉及一种可控燃烧速率发动机的滑片耐久性测试装置。在保证客观评价CBR发动机执行机构滑片的耐久性和可靠性的前提下，用于CBR汽油发动机滑片耐久性和可靠性的测试装置。其结构设计是真空泵产生所要求的负压，稳压罐用于消除压力脉动；装于稳压罐上的压力传感器用来提供真空度信息，控制机构控制电动真空泵工作，使CBR滑片测试机构在规定的负压下工作；位置传感器检测滑片位置，作为判断滑片动作、确认有效计数和认定故障模式的依据。本实用新型大大提高了试验效率，降低试验成本；能够应用于不同的阀类试验测试，且可以通过三通阀进行压力分布，从而同时进行多项试验测试，大大提高设备的利用率。
文档编号G01M13/00GK202420837SQ20122001216
公开日2012年9月5日 申请日期2012年1月12日 优先权日2012年1月12日
发明者丁军, 张申祥, 张立, 徐 明, 杨勇, 王善强 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司