一种分体式气路电磁阀耐久性试验装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提出了分体式气路电磁阀耐久性试验装置，在分体式气路电磁阀的每个电磁驱动阀芯分别连接有计数支路，计数支路由计数器、电流表串联构成；计数支路并联后与时间继电器连接，时间继电器与稳压电源的正极连接，稳压电源的负极连接至电磁驱动阀芯，从而构成电磁驱动阀芯的控制电路；分体式气路电磁阀的每个气路单元引出支管道至总管道，总管道上连接有调压阀，调压阀再与气源连接，总管道上还设有压力表。本实用新型通过计数器记录工作次数，直观记录耐久性指标；并通过在分体式气路电磁阀的气路单元上设置调压阀，通过调整不同的气压检测气路单元是否漏气，试验气路单元的密封性，具备时间短、成本低的优点。
【专利说明】
一种分体式气路电磁阀耐久性试验装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及商用车用气路电磁阀的试验装置，尤其是一种分体式气路电磁阀耐久性试验装置。
【背景技术】
[0002]目前国内商用车排气制动、差速器、助力变速箱、取力器等控制时，使用的气路电磁阀是分体式气路电磁阀，它是多个气路单元集成在一个阀体上，每个气路单元分别设置一个电磁驱动阀芯进行气路控制。目前，还没有分体式气路电磁阀耐久性(使用寿命)试验装置，其耐久性是装在商用车上后进行验证的，这种装车验证的方式不方便，时间长、成本高，在生产过程中不能稳定控制分体式气路电磁阀的耐久性指标。
【发明内容】
[0003]本实用新型提出一种分体式气路电磁阀耐久性试验装置，能在生产过程中试验分体式气路电磁阀的耐久性，能稳定控制分体式气路电磁阀的耐久性指标，并检测气路密封性，具备时间短、成本低的优点。
[0004]为此，本实用新型的技术方案为:一种分体式气路电磁阀耐久性试验装置，其特征在于:在分体式气路电磁阀的每个电磁驱动阀芯分别连接有计数支路，计数支路由计数器、电流表串联构成;计数支路并联后与时间继电器连接，时间继电器与稳压电源的正极连接，稳压电源的负极连接至电磁驱动阀芯，从而构成电磁驱动阀芯的控制电路；
[0005]分体式气路电磁阀的每个气路单元引出支管道至总管道，总管道上连接有调压阀，调压阀再与气源连接，总管道上还设有压力表。
[0006]有益效果:本实用新型通过时间继电器控制电磁驱动阀芯的工作与否，通过计数器记录工作次数，直观记录耐久性指标;并通过在分体式气路电磁阀的气路单元上设置调压阀，通过调整不同的气压检测气路单元是否漏气，试验气路单元的密封性，具备时间短、成本低的优点。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构不意图。
【具体实施方式】
[0008]结合图1所示，进一步描述本实用新型如下:一种分体式气路电磁阀耐久性试验装置，包括稳压电源DY，计数器T、压力表3、调压阀4，在分体式气路电磁阀I的每个电磁驱动阀芯101分别连接有计数支路，计数支路由计数器T、电流表A串联构成;计数支路并联后与时间继电器S连接，时间继电器S与稳压电源DY的正极连接，稳压电源DY的负极连接至电磁驱动阀芯101，从而构成电磁驱动阀芯的控制电路;分体式气路电磁阀的每个气路单元102引出支管道至总管道2，总管道2上连接调压阀4、压力表3，调压阀4再与气源5连接。
[0009]本实用新型的工作原理:调节调压阀4，设定(分体式气路电磁阀的)气路单元102的工作气压;然后，电磁驱动阀芯101在时间继电器S的控制下持续循环通电、断电，计数器T显示通电次路，从而试验耐久性；另外，通过调节调压阀4，能设定不同的工作气压，以检测(分体式气路电磁阀的)气路单元在不同的气压下是否漏气，试验气路单元的密封性。
【主权项】
1.分体式气路电磁阀耐久性试验装置，其特征在于:在分体式气路电磁阀的每个电磁驱动阀芯分别连接有计数支路，计数支路由计数器、电流表串联构成;计数支路并联后与时间继电器连接，时间继电器与稳压电源的正极连接，稳压电源的负极连接至电磁驱动阀芯，从而构成电磁驱动阀芯的控制电路； 分体式气路电磁阀的每个气路单元引出支管道至总管道，总管道上连接有调压阀，调压阀再与气源连接，总管道上还设有压力表。
【文档编号】G01M13/00GK205449478SQ201620234767
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】宋昭奇, 李国中, 王振
【申请人】十堰市正发汽车零部件有限公司