一种用于踏板耐久台架试验的可变负载装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于踏板(3)耐久台架试验的可变负载装置，包括固定于支架(1)上的工作腔、连接于所述工作腔内部的活塞杆(20)且所述活塞杆(20)的外端与踏板(3)连接、与所述活塞杆(20)的内端连接的储油腔(23)、与所述储油腔(23)连通的活塞(25)、套装于所述活塞(25)外部的油管(28)，以及驱动所述活塞(25)复位的复位装置，所述活塞(25)的外壁上开设有螺旋槽，所述油管(28)的内壁上开设有油槽(27)和大小能够调节的溢流口(26)，所述溢流口(26)和所述油槽(27)能够与所述储油腔(23)的出油口连通。该可变负载装置有效地降低了踏板耐久台架试验中负载成本。
【专利说明】
一种用于踏板耐久台架试验的可变负载装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及踏板耐久台架试验技术领域，特别是涉及一种用于踏板耐久台架试验的可变负载装置。
【背景技术】
[0002]通常踏板交付主机厂前必须要经过约200万次的台架耐久试验，耐久试验过程要求在踏板输出端加载0-500N负载;不同的踏板行程各不相同，对应的负载刚度因此也各不相同。
[0003]目前踏板耐久台架0-500N负载采用定载荷的砝码配重或定制弹簧，砝码配重无法实现0-500N的动态加载，使用不方便，费用较高;而定制弹簧负载则每款踏板都要开发一款负载，浪费有限的试验资源，加大研发成本。
[0004]综上所述，如何有效地降低踏板耐久台架试验中负载成本，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种用于踏板耐久台架试验的可变负载装置，该可变负载装置有效地降低了踏板耐久台架试验中负载成本。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]—种用于踏板耐久台架试验的可变负载装置，包括固定于支架上的工作腔、连接于所述工作腔内部的活塞杆且所述活塞杆的外端与踏板连接、与所述活塞杆的内端连接的储油腔、与所述储油腔连通的活塞、套装于所述活塞外部的油管，以及驱动所述活塞复位的复位装置，所述活塞的外壁上开设有螺旋槽，所述油管的内壁上开设有油槽和大小能够调节的溢流口，所述溢流口和所述油槽能够与所述储油腔的出油口连通。
[0008]优选地，所述螺旋槽的大小从始端到末端均匀变小。
[0009]优选地，所述溢流口处设置有调节所述溢流口大小的突起，所述工作腔的底部具有驱动所述突起移动的旋钮。
[0010]优选地，所述溢流口开设于所述油管上靠近所述活塞始端的一侧，所述油槽呈螺旋状，开设于所述油管上远离所述活塞的一侧。
[0011]优选地，所述复位装置为第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定于所述工作腔的底部，另一端固定于所述活塞上。
[0012]优选地，还包括安装于所述工作腔内的第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定于所述储油腔上，另一端固定于所述工作腔的顶部。
[0013]优选地，所述储油腔通过阀门与所述活塞连接，所述储油腔通过油封密封。
[0014]本实用新型所提供的可变负载装置用于踏板耐久台架试验，包括工作腔、活塞杆、储油腔、活塞、油管以及复位装置，工作腔固定于支架上，支架具体可以为铝合金型材支架，还可以为其它材质的支架，都在本实用新型的保护范围内。活塞杆连接于工作腔内部，活塞杆的外端与踏板连接，具体地说固定座固定于活塞杆的外端，踏板总成通过推杆连接于固定座上，踏板总成通过气缸驱动，利用连杆机构实现踏板输出端转动力与推杆力的转化。储油腔与活塞杆的内端连接，活塞与储油腔连通，油管为高压油管，套装于活塞外部，油管和活塞之间具有较小间隙，活塞能够相对于油管移动。活塞的外壁上开设有螺旋槽，油管的内壁上开设有油槽和溢流口，溢流口和油槽能够与储油腔的出油口连通。当活塞杆受到碰撞压力时，动能经活塞杆传递给活塞，使活塞向右运动。活塞的运动挤压工作腔内的油液，并使复位装置被压缩，同时油液经高压油管壁上的油槽从溢流口进入活塞的螺旋槽内。可变负载装置还包括驱动活塞复位的复位装置，当外界挤压撤消后，活塞被复位装置推至初始位置，最终经活塞杆与阀门之间的环形间隙进入储油腔，完成一个工作循环。在踏板经过几百万次的台架耐久试验的过程中对踏板输出端加载负载，工作腔内油液溢出速度直接影响活塞杆所受阻力的大小，溢流口的大小能够调节，油槽的大小固定，通过调节溢流口大小，利用阻尼变化实现负载刚度变化，使活塞杆全行程内所受阻力成倍率变化，从而达到变刚度的目的。
[0015]本实用新型所提供的可变负载装置，在耐久试验过程中实现在踏板输出端加载可变负载，加载动态负载，比如0-500N负载，适用于不同行程的踏板，对应加载刚度不相同的负载，使用方便，将现有的定刚度负载改型为可变刚度的负载，并且可以充分利用现有试验资源，降低研发成本。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本实用新型中一种【具体实施方式】所提供的踏板耐久台架试验的结构示意图；
[0018]图2为图1的爆炸图；
[0019]图3为图1的结构简图；
[0020]图4为图1中可变负载装置的结构示意图。
[0021]附图中标记如下:
[0022]1-支架、2-可变负载装置、3-踏板、4-气缸、20-活塞杆、21-第二弹簧、22-油封、23-储油腔、24-阀门、25-活塞、26-溢流口、27-油槽、28-油管、29-第一弹簧、31-固定座、32-推杆、33-踏板总成。
【具体实施方式】
[0023]本实用新型的核心是提供一种用于踏板耐久台架试验的可变负载装置，该可变负载装置有效地降低了踏板耐久台架试验中负载成本。
[0024]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]请参考图1至图4，图1为本实用新型中一种【具体实施方式】所提供的踏板耐久台架试验的结构示意图；图2为图1的爆炸图；图3为图1的结构简图；图4为图1中可变负载装置的结构示意图。
[0026]在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的可变负载装置2用于踏板3耐久台架试验，包括工作腔、活塞杆20、储油腔23、活塞25、油管28以及复位装置，工作腔固定于支架I上，支架I具体可以为铝合金型材支架，还可以为其它材质的支架I，都在本实用新型的保护范围内。活塞杆20连接于工作腔内部，活塞杆20的外端与踏板3连接，具体地说固定座31固定于活塞杆20的外端，踏板总成33通过推杆32连接于固定座31上，踏板总成33通过气缸4驱动，利用连杆机构实现踏板3输出端转动力与推杆32力的转化。储油腔23与活塞杆20的内端连接，活塞25与储油腔23连通，油管28为高压油管，套装于活塞25外部，油管28和活塞25之间具有较小间隙，活塞25能够相对于油管28移动。活塞25的外壁上开设有螺旋槽，油管28的内壁上开设有油槽27和溢流口 26，溢流口 26和油槽27能够与储油腔23的出油口连通。当活塞杆20受到碰撞压力时，动能经活塞杆20传递给活塞25，使活塞25向右运动。活塞25的运动挤压工作腔内的油液，并使复位装置被压缩，同时油液经高压油管壁上的油槽27从溢流口26进入活塞25的螺旋槽内。可变负载装置2还包括驱动活塞25复位的复位装置，当外界挤压撤消后，活塞25被复位装置推至初始位置，最终经活塞杆20与阀门24之间的环形间隙进入储油腔23，完成一个工作循环。在踏板3经过几百万次的台架耐久试验的过程中对踏板3输出端加载负载，工作腔内油液溢出速度直接影响活塞杆20所受阻力的大小，溢流口 26的大小能够调节，油槽27的大小固定，通过调节溢流口 26大小，利用阻尼变化实现负载刚度变化，使活塞杆20全行程内所受阻力成倍率变化，从而达到变刚度的目的。
[0027]本实用新型所提供的可变负载装置，在耐久试验过程中实现在踏板3输出端加载可变负载，加载动态负载，比如0-500N负载，适用于不同行程的踏板3，对应加载刚度不相同的负载，使用方便，将现有的定刚度负载改型为可变刚度的负载，并且可以充分利用现有试验资源，降低研发成本。
[0028]上述可变负载装置仅是一种优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要做出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式，螺旋槽的大小从始端到末端均匀变小，在活塞25开始运动时，活塞25与高压油管溢流口 26的环形间隙较大，油液容易被挤出；当活塞25继续向右运动时，在设计全行程内环形间隙均匀变小，活塞25阻力不断增大，即活塞25阻力与位移成线性关系变化，活塞25位移呈线性变化，更具有通用性和普遍适用性。
[0029]在上述【具体实施方式】的基础上，本领域技术人员可以根据具体场合的不同，对可变负载装置进行若干改变，溢流口 26处设置有调节溢流口 26大小的突起，突起能够挡封部分溢流口 26，结构简单，调节溢流口 26大小较为方便。工作腔的底部具有驱动突起移动的旋钮，旋钮可以通过连杆与突起连接，通过转动旋钮带动连杆运动，进而驱动突起移动，控制方便，操作简便。
[0030]显然，在这种思想的指导下，本领域的技术人员可以根据具体场合的不同对上述【具体实施方式】进行若干改变，溢流口 26开设于油管28上靠近活塞25始端的一侧，也就是开设于油管28最靠近活塞25的位置，可以较快速度改变负载大小。油槽27呈螺旋状，开设于油管28上远离活塞25的一侧，具体油管28的长度不受限制，可以根据实际应用情况而定。
[0031]需要特别指出的是，本实用新型所提供的可变负载装置不应被限制于此种情形，复位装置为异地弹簧29，异地弹簧29的一端固定于工作腔的底部，另一端固定于活塞25上，弹簧易于将工作腔和活塞25连接起来，连接牢固，结构简单，驱动力较大。
[0032]本实用新型所提供的可变负载装置，在其它部件不改变的情况下，还包括安装于工作腔内的第二弹簧21，第二弹簧21的一端固定于储油腔23上，另一端固定于工作腔的顶部，第二弹簧21与异地弹簧29在工作腔中的位置相对，第二弹簧21用于平衡异地弹簧29的作用力，使可变负载装置2整个过程较为稳定。
[0033]对于上述各个实施例中的可变负载装置，储油腔23通过阀门24与活塞25连接，易于连接;储油腔23通过油封22密封，密封性较好。
[0034]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0035]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种用于踏板(3)耐久台架试验的可变负载装置，其特征在于，包括固定于支架(I)上的工作腔、连接于所述工作腔内部的活塞杆(20)且所述活塞杆(20)的外端与踏板(3)连接、与所述活塞杆(20)的内端连接的储油腔(23)、与所述储油腔(23)连通的活塞(25)、套装于所述活塞(25)外部的油管(28)，以及驱动所述活塞(25)复位的复位装置，所述活塞(25)的外壁上开设有螺旋槽，所述油管(28)的内壁上开设有油槽(27)和大小能够调节的溢流口(26)，所述溢流口(26)和所述油槽(27)能够与所述储油腔(23)的出油口连通。2.根据权利要求1所述的可变负载装置，其特征在于，所述螺旋槽的大小从始端到末端均匀变小。3.根据权利要求2所述的可变负载装置，其特征在于，所述溢流口(26)处设置有调节所述溢流口( 26)大小的突起，所述工作腔的底部具有驱动所述突起移动的旋钮。4.根据权利要求3所述的可变负载装置，其特征在于，所述溢流口(26)开设于所述油管(28)上靠近所述活塞(25)始端的一侧，所述油槽(27)呈螺旋状，开设于所述油管(28)上远离所述活塞(25)的一侧。5.根据权利要求1-4任一项所述的可变负载装置，其特征在于，所述复位装置为异地弹簧(29)，所述异地弹簧(29)的一端固定于所述工作腔的底部，另一端固定于所述活塞(25)上。6.根据权利要求5所述的可变负载装置，其特征在于，还包括安装于所述工作腔内的第二弹簧(21)，所述第二弹簧(21)的一端固定于所述储油腔(23)上，另一端固定于所述工作腔的顶部。7.根据权利要求6所述的可变负载装置，其特征在于，所述储油腔(23)通过阀门(24)与所述活塞(25)连接，所述储油腔(23)通过油封(22)密封。
【文档编号】G01M13/00GK205449475SQ201620202505
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月16日
【发明人】应灵敏, 罗恩
【申请人】浙江泰鸭机电有限公司