专利名称：地铁列车制动距离测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种测试装置，属于地铁列车检修设备技术领域，尤其是指ー种地铁列车制动距离测试装置。
背景技术：
地铁的站距较短，地铁列车调速及制动比较頻繁，对制动装置的要求很高，而制动距离是衡量制动装置性能的重要指标，通过测量制动距离来检查地铁车辆的制动性能是否达标，这是关系到地铁运营安全的ー项重要测试。地铁列车如果缺少紧急制动距离测试功 能，当列车进行检修作业时就无法测试到列车的紧急制动距离。目前，国内部分地铁车辆就是缺少制动距离测试装置，因此在年检作业时测量制动距离较为困难，改造列车系统也较为复杂、成本较高。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供ー种结构简单、操作方便、測量准确的地铁列车制动距离测试装置。为了实现上述目的，本实用新型按照以下技术方案实现ー种地铁列车制动距离测试装置，包括有一壳体和一面板，所述壳体内部设置有单片机、信号隔离电路、模式选择模块和轮径值设置模块，其中，信号隔离电路、模式选择模块和轮径值设置模块分别与单片机连接配合，用以采集制动信号和速度信号且对测试參数进行设定和控制。进ー步，所述信号隔离电路设置有光耦隔离1C，用以采集地铁列车110VDC制动信号及速度传感器24V脉冲信号。进一歩，所述模式选择模块于面板上设置有模式选择按钮，用以输出模式控制信号到单片机。进一歩，所述轮径值设置模块于面板上设置有轮径值设置按钮，与模式选择模块共同作用用以输出轮径值信号到单片机。进一歩，所述单片机采用9V供电电源，设置有RS232接ロ，用以与地铁列车控制系统和外部计算机进行通信。进ー步，所述面板上还设置有LED显示屏和报警蜂鸣器，LED显示屏和报警蜂鸣器分别与单片机连接配合，用以显示制动数据和模式參数且对非正常数据进行报警。进ー步，所述壳体采用不锈钢一体成型。本实用新型与现有技术相比，其有益效果为具有结构简单、成本造价低等特点，且紧密结合地铁车辆实际状况，测试操作简单明了，维护方便；同时还能够通过自带的RS232接ロ与外部计算机连接进行软件升级，为地铁车辆检修及部件维修提供了必不可少的装置和重要的技术数据。为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本实用新型的具体实施方式
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图I是本实用新型的结构框图。图2是本实用新型的面板示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型所述地铁列车制动距离测试装置，包括有一壳体和一面板，其中壳体采用不锈钢一体成型，抗干扰能力强，具有极佳的可靠性和便携性。上述壳体内部设置有单片机、信号隔离电路、模式选择模块和轮径值设置模块，其中，信号隔离电路、模式选择模块和轮径值设置模块分别与单片机连接配合，用以采集制动 信号和速度信号且对测试參数进行设定和控制。进一歩，所述单片机采用9V供电电源，设置有RS232接ロ，用以与地铁列车控制系统和外部计算机进行通信；所述信号隔离电路设置有光耦隔离1C，用以采集地铁列车110VDC制动信号及速度传感器24V脉冲信号；所述模式选择模块于面板上设置有模式选择按钮，用以输出动距离、制动初速、列车速度、轮径值等模式控制信号到单片机；所述轮径值设置模块于面板上设置有轮径值设置按钮，与模式选择模块共同作用用以输出轮径值信号到单片机，可根据被测试车辆的实际轮径值进行修改，提高测试精度。作为本实施方式的优选方案，所述面板上还设置有LED显示屏和报警蜂鸣器，LED显示屏和报警蜂鸣器分别与单片机连接配合，用以显示制动数据和模式參数且对非正常数据进行报警。本实用新型的使用如下所述用户通过模式选择按钮和轮径值设置按钮设定參数，包括制动距离、制动初速、列车速度、轮径值，启动后，列车速度信号和制动信号通过信号隔离电路进行光电隔离后，传送给单片机，通过计算后在LED显示屏上进行显示输出制动数据，当数据超出正常范围时，进行报警警报。另ー方面，测试装置可通过RS232接ロ与外部计算机相连，输出存储数据和测试装置软件的升级。本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。
权利要求1.ー种地铁列车制动距离测试装置，包括有一壳体和一面板，其特征在于所述壳体内部设置有单片机、信号隔离电路、模式选择模块和轮径值设置模块，其中，信号隔离电路、模式选择模块和轮径值设置模块分别与单片机连接配合，用以采集制动信号和速度信号且对测试參数进行设定和控制。
2.根据权利要求I所述地铁列车制动距离测试装置，其特征在于所述信号隔离电路设置有光耦隔离1C，用以采集地铁列车IlOVDC制动信号及速度传感器24V脉冲信号。
3.根据权利要求I所述地铁列车制动距离测试装置，其特征在于所述模式选择模块于面板上设置有模式选择按钮，用以输出模式控制信号到单片机。
4.根据权利要求I所述地铁列车制动距离测试装置，其特征在于所述轮径值设置模块于面板上设置有轮径值设置按钮，与模式选择模块共同作用用以输出轮径值信号到单片机。
5.根据权利要求I所述地铁列车制动距离测试装置，其特征在于所述单片机采用9V供电电源，设置有RS232接ロ，用以与地铁列车控制系统和外部计算机进行通信。
6.根据权利要求I所述地铁列车制动距离测试装置，其特征在于所述面板上还设置有LED显示屏和报警蜂鸣器，LED显示屏和报警蜂鸣器分别与单片机连接配合，用以显示制动数据和模式參数且对非正常数据进行报警。
7.根据权利要求I所述地铁列车制动距离测试装置，其特征在于所述壳体采用不锈钢一体成型。
专利摘要本实用新型公开了一种地铁列车制动距离测试装置，包括有一壳体和一面板，所述壳体内部设置有单片机、信号隔离电路、模式选择模块和轮径值设置模块，其中，信号隔离电路、模式选择模块和轮径值设置模块分别与单片机连接配合，用以采集制动信号和速度信号且对测试参数进行设定和控制。本实用新型与现有技术相比，其有益效果为具有结构简单、成本造价低等特点，且紧密结合地铁车辆实际状况，测试操作简单明了，维护方便；同时还能够通过自带的RS232接口与外部计算机连接进行软件升级，为地铁车辆检修及部件维修提供了必不可少的装置和重要的技术数据。
文档编号G01M17/08GK202442875SQ20122010186
公开日2012年9月19日 申请日期2012年3月16日 优先权日2012年3月16日
发明者陈坤, 陈细弟 申请人:广州市地下铁道总公司