专利名称：一种储液筒半潜式试漏机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测设备，特别是关于一种对汽车减振器储液筒进行漏气检测的储液筒半潜式试漏机。
背景技术：
一般汽车减振器的储液筒与底座、吊环等部件焊接后，焊接接口容易出现气孔、裂纹等质量缺陷，储液筒经胀型工艺变形后，筒体也会出现裂纹等严重质量问题，这些裂纹、气孔等缺陷通过人眼很难观察得到。在实际使用时，将这些未被人们察觉的具有缺陷的储液筒应用到汽车等交通工具中，对人们出行将是严重的安全隐患，所以在减震器储液筒生产过程中，对储液筒的气密性要进行严格的检测。但目前市场上的试漏设备主要有干式气密试漏机、干湿组合气密试漏机、流量检测气密试漏机、发动机总成气密试漏机等，这些试漏设备操作起来非常繁琐，且不适合减震器储液筒的试漏检测。
发明内容针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作调整方便，且工作效率高的储液筒半潜式试漏机。为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案一种储液筒半潜式试漏机，其特征在于它包括一机架，一设置在所述机架前部的水箱和一试漏机构；所述试漏机构包括一试漏架，所述试漏架上端固定在所述机架的面板上，下端伸入所述水箱；所述试漏架的两侧分别设置有一滑轨，两所述滑轨内滑动地设置有一承载架；所述试漏架下端的立板上设置有一螺纹定位杆，所述试漏架上端的立板上设置有一具有调节手柄的丝杠，所述丝杠的另一端穿过所述承载架转动地支撑在所述试漏架的底板上；所述承载架内固定连接一封头气缸，所述封头气缸的活塞连接一封头，所述封头的径向设置有一连通气源的进气嘴，所述封头的中心设置有一连通储液筒进气端的充气嘴；所述封头与所述螺纹定位杆之间的所述试漏架底板上设置有至少两个用于支撑储液筒的支架。所述承载架的一侧、平行于所述封头气缸活塞的运动方向设置有一导轨，所述导轨内插设有一设置在所述封头径向的导杆。所述封头的前端设置有一用于与储液筒进气端密封的封口垫。所述支架顶部的开口形状为V形、圆弧形和梯形中的一种。所述机架的面板上设置有一连通气源的压力表，所述封头的进气嘴连通所述压力表。所述机架的所述面板上并排设置有两套所述试漏机构。本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点1、本实用新型由于将试漏机构设置在机架上，且将试漏架的下半部伸入水箱中，因此只要将储液筒安装在试漏机构上充气，不需要再借助其它仪器，通过人眼就可以观察水中是否有气泡产生，进而判断出储液筒的焊接处是否漏气。2、本实用新型由于在试漏架的上端设置了一个连接有封头的封头气缸，下端设置了一个与封头相对的螺纹定位杆，底部设置了至少两个支架，因此可以将储液筒非常方便地放置在支架上，通过支架调节储液筒的高低位置，通过螺纹定位杆顶在储液筒下端，且通过启动气缸将储液筒密封，不但结构特别简单，而且安装使用特别方便。3、本实用新型由于在承载架的一侧、平行于封头气缸活塞的运动方向设置了一导轨，在封头的径向设置了一与导轨配合的导杆，因此当封头气缸推动封头向前运动以压紧储液筒进气端时，可以避免封头的振动现象，使其运行更加平稳。4、本实用新型由于在机架的面板上设置了两套试漏机构，而且两套试漏机构可以独立工作，互不干扰，因此可以同时对两个储液筒进行检测，或者使用一套试漏机构对一储液筒进行检测的同时，在另一套试漏机构上安装另一储液筒，从而有效地提高了工作效率。5、本实用新型由于在封头的进气嘴与气源之间设置了一位于面板上的压力表，因此，不但能够保证储液筒内部的气压达到规定的检测气压，而且还可以通过压力表了解储液筒的漏气程度。本实用新型结构简单、操作调整方便，且工作效率高，可以广泛用于各种汽车减振器储液筒的检测过程中。
图1是本实用新型的结构示意图图2是本实用新型的俯视图示意图图3是本实用新型的主视示意图
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型进行详细的描述。如图1所示，本实用新型包括机架10，在机架10的前部设置一水箱20，机架10后部倾斜的面板11上设置有一试漏机构30。如图1 图3所示，本实用新型的试漏机构30包括一试漏架31，试漏架31上端固定在面板11上，下端伸入水箱2中。在试漏架31的两侧分别设置有一滑轨32，两滑轨32内滑动地设置有一承载架33。试漏架31下端的立板上设置有一螺纹定位杆34，试漏架31上端的立板上转动连接一具有调节手柄35的丝杠36，丝杠36的另一端穿过承载架33转动地支撑在试漏架31的底板上。承载架33内固定连接一封头气缸37，封头气缸37的活塞连接一封头38，封头38的径向设置有一连通气源的进气嘴39，封头38的中心设置有一连通储液筒的充气嘴40。封头38与螺纹定位杆34之间的试漏架31底板上设置有至少两个用于支撑储液筒的支架41。上述实施例中，在承载架33的一侧、平行于封头气缸37活塞的运动方向设置有一导轨42，与其对应，在封头38的径向设置有一导杆43，当封头气缸37推动封头38向前运动以压紧储液筒进气端时，导杆43与导轨42的配合，可以使封头38的运动过程更加平稳。上述实施例中，机架10上部倾斜的面板11上可以设置一连通气源的压力表12，将封头的进气嘴39连通压力表12，通过压力表12可以实时监测储液筒内的气压。上述实施例中，封头38的前端设置有一用于与储液筒进气端密封的封口垫44。上述实施例中，支架41顶部的开口形状可以是V形、圆弧形或梯形等。上述各实施例中，在机架10倾斜的面板11上都可以并排安装两个结构相同、但相互独立的试漏机构30，这样，就可以在一个试漏机构30进行试漏检测时，在另一个试漏机构30上安装另一个储液筒，从而提高工作效率。本实用新型使用时，包括以下步骤I)在水箱20内注入清水，水深约为水箱深度的2/3 ；2)封头气缸37是预先固定安装试漏机构的活动臂上，根据储液筒规格要求，在试漏架30上安装支架41和螺纹定位杆34，调节支架41，使储液筒进气端与封头38中心对齐，调节螺纹定位杆34顶住储液筒另一端；3)旋转调节手柄35带动丝杠36转动，丝杠36带动承载架33前移，使封头38的充气嘴40靠近储液筒；4)启动封头气缸37，使封头38与储液筒的进气端密封连接；5)启动气源，通过封头38上的进气嘴39和充气嘴40向储液筒内充气，同时观察水箱2中的储液筒是否有漏气；6)到达规定的试漏时间后，关闭气源，退回封头38，取下储液筒，试漏过程结束。上述试漏时间可以根据不同储液筒的工艺要求进行调整。上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
权利要求1.一种储液筒半潜式试漏机，其特征在于它包括一机架，一设置在所述机架前部的水箱和一试漏机构；所述试漏机构包括一试漏架，所述试漏架上端固定在所述机架的面板上，下端伸入所述水箱；所述试漏架的两侧分别设置有一滑轨，两所述滑轨内滑动地设置有一承载架；所述试漏架下端的立板上设置有一螺纹定位杆，所述试漏架上端的立板上设置有一具有调节手柄的丝杠，所述丝杠的另一端穿过所述承载架转动地支撑在所述试漏架的底板上；所述承载架内固定连接一封头气缸，所述封头气缸的活塞连接一封头，所述封头的径向设置有一连通气源的进气嘴，所述封头的中心设置有一连通储液筒进气端的充气嘴； 所述封头与所述螺纹定位杆之间的所述试漏架底板上设置有至少两个用于支撑储液筒的支架。
2.如权利要求1所述的一种储液筒半潜式试漏机，其特征在于所述承载架的一侧、平行于所述封头气缸活塞的运动方向设置有一导轨，所述导轨内插设有一设置在所述封头径向的导杆。
3.如权利要求1所述的一种储液筒半潜式试漏机，其特征在于所述封头的前端设置有一用于与储液筒进气端密封的封口垫。
4.如权利要求2所述的一种储液筒半潜式试漏机，其特征在于所述封头的前端设置有一用于与储液筒进气端密封的封口垫。
5.如权利要求1或2或3或4所述的一种储液筒半潜式试漏机，其特征在于所述支架顶部的开口形状为V形、圆弧形和梯形中的一种。
6.如权利要求1或2或3或4所述的一种储液筒半潜式试漏机，其特征在于所述机架的面板上设置有一连通气源的压力表，所述封头的进气嘴连通所述压力表。
7.如权利要求5所述的一种储液筒半潜式试漏机，其特征在于所述机架的面板上设置有一连通气源的压力表，所述封头的进气嘴连通所述压力表。
8.如权利要求1或2或3或4所述的一种储液筒半潜式试漏机，其特征在于所述机架的所述面板上并排设置有两套所述试漏机构。
9.如权利要求5所述的一种储液筒半潜式试漏机，其特征在于所述机架的所述面板上并排设置有两套所述试漏机构。
10.如权利要求6所述的一种储液筒半潜式试漏机，其特征在于所述机架的所述面板上并排设置有两套所述试漏机构。
专利摘要本实用新型涉及一种储液筒半潜式试漏机，其特征在于它包括一机架，一设置在机架前部的水箱和一试漏机构；试漏机构包括一试漏架，试漏架上端固定在机架的面板上，下端伸入水箱；试漏架的两侧分别设置有一滑轨，两滑轨内滑动地设置有一承载架；试漏架下端的立板上设置有一螺纹定位杆，试漏架上端的立板上设置有一具有调节手柄的丝杠，丝杠的另一端穿过承载架转动地支撑在试漏架的底板上；承载架内设置有一具有封头的封头气缸，封头径向设置有一连通气源的进气嘴，封头中心设置有一连通储液筒的充气嘴；封头与螺纹定位杆之间的试漏架底板上设置有至少两个用于支撑储液筒的支架。本实用新型结构简单，、操作调整方便，可以广泛用于各种汽车减振器储液筒的检测。
文档编号G01M3/10GK202836894SQ20122040821
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月16日 优先权日2012年8月16日
发明者韩开奕, 邓建国 申请人:北京华谷减振器设备有限公司