专利名称：柴油机试验台位测功装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机试验台技术领域，尤其是一种柴油机试验台位测功装置。
背景技术：
柴油机试验台位负责柴油机的台架试验工作，对于新造或检修完的柴油机，在组装完成以后，均需进行台架试验以满足磨合、调整、检查、验收等工况时电压电流参数及转速功率的要求，以保证柴油机运用中的工作性能和可靠性。原试验台位采用水阻测功系统，造成大量的水资源浪费，且只能满足DF4系列16缸柴油机的试验，试验的可靠性和经济性较差，同时工作环境差，造成一定的污染。
实用新型内容为了克服现有的技术的不足，本实用新型提供了一种柴油机试验台位测功装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种柴油机试验台位测功装置，测功装置中心位置为干电阻装置，干电阻装置一端连接有消声器一，一端连接有风机，均通过接管连接，风机另一端连接消声器二，所述的消声器一、消声器二内部均设有导流锥，消声器一、消声器二顶端均装有防护网。本实用新型的有益效果是，采用干阻系统，彻底解决水阻测功系统造成的水资源浪费及极板的频繁更换，有效降低了试验工业费用，占地面积小、结构紧凑、不用水不怕寒冻、负载不接地、电参数稳定、耗功容量大，提高了台位的互换性，能同时适合8缸、12缸、16缸结构柴油机的试验工作。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构主视图；图2是本实用新型的结构侧视图；图3是本实用新型结构的俯视图；图中1、干电阻装置，2、风机，3、消声器一，4、消声器二，5、接管，6、导流锥，7、防护网。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，一种柴油机试验台位测功装置，测功装置中心为干电阻装置I，干电阻装置I 一端连接有消声器一 3，一端连接有风机2，均通过接管5连接，风机2另一端连接消声器二 4，所述的消声器一 3、消声器二 4内部均设有导流锥6，消声器一 3、消声器二 4顶端均装有防护网7。本实用新型对干阻加装了风机保护装置，并在风机下部消声器设计导流锥，顺利完成了对干阻的保护。且本测功装置可同时并联多台。在柴油机试验过程中，柴油机发出来的电，通过整流器变为直流电，再经过电阻，产生了电流，功率也就显示出来了，从而实现测功，而电能在本测功系统中以干阻的方式被消耗掉。当受试机车进行试验时，风机吹出的冷风进入干电阻的箱体内，带走干电阻耗功时产生的热能，达到冷却的目的。按照柴油机最大运用功率3610 kff的使用要求，同时考虑到与其他试验台位的互换性，本实用新型对干阻测功系统的进行了新的设计，采用干阻系统，彻底解决水阻测功系统造成的水资源浪费及极板的频繁更换，有效降低了试验工业费用，提高了台位的互换性。本实用新型确保了目前试验车型DF4、DF8系列柴油机各项参数能满足试验大纲要求，同时满足8缸、12缸、16缸结构柴油机的试验工作。本实用新型干阻无异常发热，噪声测定满足国家标准。现本公司已拥有本实用新型试验台四台，每台试验台位每年为公司节省费用28. 14万元,全年四个台位总计节约112. 56万元，提高了柴油机台架试验运用的可靠性和经济性，值得推广应用。本实用新型具体实施方式
的相关参数如下干阻单元电阻值为R=L 32 Ω电阻允许最高工作温 度640°C冷却方式为强迫风冷功率30Kw、风压1500Pa、风速20m/s。
权利要求1.一种柴油机试验台位测功装置，其特征是，测功装置中心位置为干电阻装置(1)，干电阻装置(I) 一端连接有消声器一(3 )，一端连接有风机(2 )，均通过接管(5 )连接，风机(2 ) 另一端连接消声器二(4)，所述的消声器一(3)、消声器二(4)内部均设有导流锥(6)，消声器一(3 )、消声器二( 4 )顶端均装有防护网(7 )。
专利摘要本实用新型涉及柴油机试验台技术领域，尤其是一种柴油机试验台位测功装置，测功装置中心位置为干电阻装置，干电阻装置一端连接有消声器一，一端连接有风机，均通过接管连接，风机另一端连接消声器二，所述的消声器一、消声器二内部均设有导流锥，消声器一、消声器二顶端均装有防护网。本实用新型采用干阻系统，彻底解决水阻测功系统造成的水资源浪费及极板的频繁更换，有效降低了试验工业费用，占地面积小、结构紧凑、不用水不怕寒冻、负载不接地、电参数稳定、耗功容量大,提高了台位的互换性，能同时适合8缸、12缸、16缸结构柴油机的试验工作。
文档编号G01R21/00GK202886040SQ20122050603
公开日2013年4月17日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日
发明者张惠敏, 张佐华 申请人:南车戚墅堰机车有限公司