专利名称：一种用于发动机试验的机油温度调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种用于发动机试验的机油温度调节
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背景技术：
作发动机台架试验时需要对机油温度进行调节，以便在试验规定的机油温度下进行试验。目前常常采用机油恒温装置来进行温度调节，这种装置需要在油底壳加工安装孔，通过皮管与恒温装置连接，让发动机内机油与恒温装置机油罐里的机油一起循环，循环时用恒温装置的水路调节机油温度。如专利授权公开号CN1996198A，授权日是2010年6月16日，专利名称是一种改进的发动机试验台架机油恒温控制方法，其特征在于从发动机油底壳将机油抽出来经冷却后再注回到发动机油底壳。采用这种方式，首先要拆装油底壳并加工，延长了试验准备时间。机油循环时造成发动机内部机油不均匀，机油压力不稳定，影响试验的精度。
发明内容本实用新型为了解决目前作发动机台架试验时，调节机油温度不方便、机油压力不稳定、影响试验精度的问题，提出一种用于发动机试验的安装简单、机油压力稳定、不影响试验精度的机油温度调节装置。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案
本实用新型的一种用于发动机试验的机油温度调节装置，包括进水管、出水管和压力控制阀，所述的进水管和出水管各有一端直立固定在一安装板上，且安装板上开设有与进水管和出水管内部连通的通孔；所述的安装板固定在发动机机油滤芯器总成上，两通孔孔位与发动机机油滤芯器总成上一流通水管的两端开口对齐；所述的压力控制阀设于进水管上。通过安装板固定，将进水管和出水管与发动机机油滤芯器总成上的流通水管两端接通，使得冷却水能从进水管端流入流通水管内，通过在流通水管内部流通，实现对发动机内机油温度调节的目的，再从出水管一端流出。在进水管上设置有一压力控制阀，通过调节压力控制阀开度大小能够控制冷却水流速及压力，进而控制机油温度。作为优选，所述的进水管上设有一压力传感器，压力传感器一端通过一压力测试管与进水管内部连通，另一端通过信号线与一信号处理器连接，所述的信号处理器上设有显示屏。压力传感器能将冷却水的水压转成电信号传递给信号处理器，信号处理器经过处理，通过显示屏显示，使得人们能够更形象、更准确地判断冷却水压力，进而更容易控制机油温度。作为优选，所述的安装板上设有至少两个用于固定安装板的螺栓孔。安装板与发动机机油滤芯器总成之间通过螺栓固定，便于安装板的安装、拆卸，提高测试效率。作为优选，所述的安装板内侧表面设有橡胶层。橡胶层起到防漏层的作用，使得安装板与发动机机油滤芯器总成之间的配合固定更严密、更安全、更可靠。[0009]因此，本实用新型具有如下有益效果(1)拆装方便，提高效率；(2)机油压力稳定，不影响试验精度；(3)结构简单,安全可靠。
图1是本实用新型的一种结构示意图。图2是本实用新型的左视图。图3是本实用新型的后视图。1:信号处理器；2 :显示屏；3 :信号线；4 :压力传感器；5 :压力测试管；6 :螺栓孔；7 :安装板；8 :出水管；9 :压力控制阀；10 :进水管；11 :通孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方案对本实用新型做进一步的描述。一种用于发动机试验的机油温度调节装置，参见图1-3，包括进水管10、出水管8和压力控制阀9，所述的进水管10和出水管8各有一端直立固定在一安装板7上，且安装板7上开设有与进水管10和出水管8内部连通的通孔11 ;所述的安装板7固定在发动机机油滤芯器总成上，两通孔11孔位与发动机机油滤芯器总成上一流通水管的两端开口对齐；所述的压力控制阀9设于进水管10上；所述的进水管10上设有一压力传感器4，压力传感器4 一端通过一压力测试管5与进水管10内部连通，另一端通过信号线3与一信号处理器I连接，所述的信号处理器I上设有显示屏2 ;所述的安装板7上设有至少两个用于固定安装板7的螺栓孔6 ;所述的安装板7内侧表面设有橡胶层。通过安装板7固定在发动机机油滤芯器总成，将进水管10和出水管8与发动机机油滤芯器总成上的流通水管两端接通，使得冷却水能从进水管10 —端流入流通水管内，通过在流通水管内部流通，实现对发动机内机油温度调节的目的，再从出水管8 —端流出。在进水管10上设置有一压力控制阀9，通过调节压力控制阀9开度大小能够控制冷却水流速及压力，进而控制机油温度。所述的进水管10上设有一压力传感器4，压力传感器4 一端通过一压力测试管5与进水管10内部连通，另一端通过信号线3与一信号处理器I连接，所述的信号处理器I上设有显示屏2，压力传感器4能将冷却水的水压转成电信号传递给信号处理器1，信号处理器I经过处理，通过显示屏2显示，使得人们能够更形象、更准确地判断冷却水压力，进而更容易控制机油温度。所述的安装板7上设有四个用于固定安装板7的螺栓孔6，安装板7与发动机机油滤芯器总成之间通过螺栓固定，便于安装板7的安装、拆卸，提高测试效率。所述的安装板7内侧表面设有橡胶层，橡胶层起到防漏层的作用，使得安装板7与发动机机油滤芯器总成之间的配合固定更严密、更安全、更可靠。
权利要求1.一种用于发动机试验的机油温度调节装置，其特征在于包括进水管(10)、出水管(8)和压力控制阀(9)，所述的进水管(10)和出水管(8)各有一端直立固定在一安装板(7)上，且安装板(7)上开设有与进水管(10)和出水管(8)内部连通的通孔(11);所述的安装板(7)固定在发动机机油滤芯器总成上，两通孔(11)孔位与发动机机油滤芯器总成上一流通水管的两端开口对齐；所述的压力控制阀(9)设于进水管(10)上。
2.根据权利要求1所述的一种用于发动机试验的机油温度调节装置，其特征在于所述的进水管(10)上设有一压力传感器(4)，压力传感器(4) 一端通过一压力测试管(5)与进水管(10)内部连通，另一端通过信号线(3)与一信号处理器(I)连接，所述的信号处理器(I)上设有显示屏(2)。
3.根据权利要求1所述的一种用于发动机试验的机油温度调节装置，其特征在于所述的安装板(7)上设有至少两个用于固定安装板(7)的螺栓孔(6)。
4.根据权利要求1或3所述的一种用于发动机试验的机油温度调节装置，其特征在于所述的安装板(7)内侧表面设有橡胶层。
专利摘要本实用新型公开了一种用于发动机试验的机油温度调节装置，包括进水管、出水管和压力控制阀，所述的进水管和出水管各有一端直立固定在一安装板上，且安装板上开设有与进水管和出水管内部连通的通孔；所述的安装板固定在发动机机油滤芯器总成上，两通孔孔位与发动机机油滤芯器总成上一流通水管的两端开口对齐；所述的压力控制阀设于进水管上。本实用新型为了解决目前作发动机台架试验时，调节机油温度不方便、机油压力不稳定、影响试验精度的问题，提出一种用于发动机试验的安装简单、机油压力稳定、不影响试验精度的机油温度调节装置。
文档编号G01M15/02GK202870647SQ20122052711
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月16日 优先权日2012年10月16日
发明者金红光, 杜里辉, 陆子鹏, 沈源, 由毅, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司