一种刹车固定器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种刹车固定器，包括导向杆（2）和连接在所述导向杆（2）底端的底座（1），还包括：贯穿在所述导向杆（2）上的滑块（3）和锁止板（5）；所述锁止板（5）为一块呈100~130度夹角的弯折板，锁止板（5）一端设置有穿插在导向杆（2）上并且直径略大于导向杆（2）直径的导向孔，另一端连接有弹簧（4）；所述滑块（3）的一侧上部设置有用于安插锁止板（5）的安装孔，下部连接所述弹簧（4），滑块（3）的另一侧上部固定设置有挡板（6）。本实用新型结构巧妙，操作简单，使用过程省时省力，且固定效果明显优于现有的刹车固定器。解决了现有的刹车固定器使用不够方便且固定效果不够好的问题。
【专利说明】一种刹车固定器
【技术领域】[0001]本实用新型涉及一种测车辅助装置，具体涉及一种刹车固定器。
【背景技术】
[0002]轮胎前后转动会对测车过程中的测量主销产生一定的影响，这就需要用到刹车固定器来对脚刹进行固定。现有的刹车固定器一般包括导向杆、连接在导向杆顶端的球形手柄、贯穿在立杆上的活动板以及连接在导向杆底端的底板。这种刹车固定器结构简单，但使用不够方便，固定效果也不够好。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种刹车固定器。以解决现有的刹车固定器使用不够方便且固定效果不好的问题。
[0004]为了解决这一技术问题，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]—种刹车固定器，包括导向杆和连接在所述导向杆底端的底座，其特征在于，还包括:贯穿在所述导向杆上的滑块和锁止板；所述锁止板为一块呈100-130度夹角的弯折板，锁止板一端设置有穿插在导向杆上并且直径略大于导向杆直径的导向孔，另一端连接有弹簧；所述滑块的一侧上部设置有用于安插锁止板的安装孔，下部连接所述弹簧，滑块的另一侧上部固定设置有挡板。
[0006]所述挡板通过紧固螺钉固定安装在所述滑块顶端。
[0007]本实用新型的积极效果在于:
[0008]本实用新型刹车固定器处于原始状态时，锁止板的导向孔会在弹簧作用下卡紧导向杆，从而使滑块相对导向杆固定。使用本实用新型刹车固定器时，首先需要将刹车固定器的底座放置在汽车脚刹板上，然后右手持导向杆顶端顺着脚刹方向下压，同时左手握住滑块，挤压锁止板下端，这时锁止板的导向孔松开导向杆，滑块可以相对导向杆上下移动，滑动滑块选取合适的位置，使得连接在滑块上的挡板卡在座椅前段的下半部分，这时松开锁止板，弹簧复位，锁止板再次卡住导向杆，滑块相对导向杆固定，从而达到固定刹车的效果。
[0009]本实用新型结构巧妙，操作简单，使用过程省时省力，且固定效果明显优于现有的刹车固定器。解决了现有的刹车固定器使用不够方便且固定效果不够好的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型锁止板5的独立结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步描述:
[0013]如图1、图2所示，一种刹车固定器，包括导向杆2、连接在所述导向杆2顶端的球形手柄8和连接在所述导向杆2底端的底座I，其特征在于，还包括:贯穿在所述导向杆2上的滑块3和锁止板5 ;所述锁止板5为一块呈100-130度夹角的弯折板，锁止板5 —端设置有穿插在导向杆2上并且直径略大于导向杆2直径的导向孔，另一端连接有弹簧4 ;所述滑块3的一侧上部设置有用于安插锁止板5的矩形安装孔，下部连接所述弹簧4，滑块3的另一侧上部固定设置有挡板6。
[0014]所述挡板6通过紧固 螺钉7固定安装在所述滑块3顶端。
【权利要求】
1.一种刹车固定器，包括导向杆(2)和连接在所述导向杆(2)底端的底座(I )，其特征在于，还包括:贯穿在所述导向杆(2)上的滑块(3)和锁止板(5);所述锁止板(5)为一块呈100^130度夹角的弯折板，锁止板(5) 一端设置有穿插在导向杆(2)上并且直径略大于导向杆(2)直径的导向孔，另一端连接有弹簧(4);所述滑块(3)的一侧上部设置有用于安插锁止板(5)的安装孔，下部连接所述弹簧(4)，滑块(3)的另一侧上部固定设置有挡板(6)。
2.如权利要求1所述的刹车固定器，其特征在于:所述挡板(6)通过紧固螺钉(7)固定安装在所述滑块(3)顶端 。
【文档编号】G01M17/007GK203519345SQ201320650968
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月22日 优先权日:2013年10月22日
【发明者】董德龙, 张念坤, 魏炯, 丛大永 申请人:烟台开发区海德科技有限公司