一种模拟增压进气系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种模拟增压进气系统，包括空压机、干燥机、电动调节阀、大小稳压罐、加热单元以及管路等，本发明安装在试验室内，通过将空压机产生的压缩空气按照一定的顺序进气过滤、调压、稳压、加热等过程后，模拟增压器压气机后的高温、高压进气状态，提供给单缸柴油机作为柴油机进气。本发明能够模拟增压器压气机后的进气状态，使单缸柴油机能够在试验室条件下因进气条件得到有效保障而开展各项试验工作。
【专利说明】一种模拟增压进气系统
【技术领域】
[0001]本发明属于柴油机试验【技术领域】，具体涉及一种模拟增压进气系统。
【背景技术】
[0002]单缸柴油机主要用于柴油机基础性能的研究，在进行试验时，由于没有配套的增压器，需要试验室提供模拟增压器压气机后的气源，满足单缸柴油机的进气条件。因此本发明涉及一种模拟增压进气系统，安装在试验室内，通过将空压机产生的压缩空气按照一定的顺序进气过滤、调压、稳压、加热等过程后，模拟增压器压气机后的高温、高压进气状态，提供给单缸柴油机作为柴油机进气。本发明能够模拟增压器压气机后的进气状态，使单缸柴油机能够在试验室条件下因进气条件得到有效保障而开展各项试验工作。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是要提供一种模拟增压进气系统，安装在试验室内，通过将空压机产生的压缩空气按照一定的顺序进气过滤、调压、稳压、加热等过程后，模拟增压器压气机后的高温、高压进气状态，提供给单缸柴油机作为柴油机进气，从而可以开展各项试验工作。
[0004]本发明的技术方案:一种模拟增压进气系统，它包括空压机1、干燥机2、电动调节阀3、空气流量计4、大稳压罐5、加热单元6、小稳压罐7、单缸柴油机8。空压机I的出口管路与干燥机2的进口相连，干燥机2的出口管路经过空气流量计4后与大稳压罐5的进口相连。在干燥机2与空气流量计4之间的管路上设有旁通管路并安装电动调节阀3。大稳压罐5的顶部安装有加热单元6，大稳压罐5的出口管路与小稳压罐7的进口相连，小稳压罐?的出口管路与单缸柴油机8的进气口相连。
[0005]本发明的有益效果:本发明是一种模拟增压进气系统，能够模拟增压器压气机后的高温、高压进气状态，使单缸柴油机能够在试验室条件下因进气条件处于所要求的高温、高压等增压状态，从而顺利开展各项试验工作。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本发明总体结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]如图1所示，一种模拟增压进气系统，安装在试验室内，通过将空压机产生的压缩空气按照一定的顺序进气过滤、调压、稳压、加热等过程后，模拟增压器压气机后的高温、高压进气状态，提供给单缸柴油机作为柴油机进气，从而可以开展各项试验工作。它包括空压机1、干燥机2、电动调节阀3、空气流量计4、大稳压罐5、加热单元6、小稳压罐7、单缸柴油机8。空压机I的出口管路与干燥机2的进口相连，干燥机2的出口管路经过空气流量计4后与大稳压罐5的进口相连。在干燥机2与空气流量计4之间的管路上设有旁通管路并安装电动调节阀3。大稳压罐5的顶部安装有加热单元6，大稳压罐5的出口管路与小稳压罐7的进口相连，小稳压罐7的出口管路与单缸柴油机8的进气口相连。
[0008]在单缸柴油机开始试验前，需要先将模拟增压进气系统打开，即起动空压机1，产生的压缩空气经过干燥机2干燥过滤，并通过空气流量计4后进入大稳压罐5，在大稳压罐5内，压缩空气的压力得到稳定并由加热单元6进行加热。压缩空气经过稳定和加热后，进入小稳压罐7进一步稳定压力，并最终提供给单缸柴油机8作为柴油机进气。旁通管路中的电动调节阀3可调节开度，控制压缩空气进入旁通管路的流量，从而调节供应给单缸柴油机8的压缩空气压力。压缩空气的温度可由控制加热单元6的加热量进行调节，使压缩空气的温度达到试验要求的温度。另外系统管道上安装的空气流量计4可以测定流经其压缩空气的流量，为单缸柴油机试验提供更全面的试验数据。
[0009]本发明是一种模拟增压进气系统，使用本发明后，能够模拟增压器压气机后的高温、高压进气状态，使单缸柴油机能够在试验室条件下因进气条件处于所要求的高温、高压等增压状态，从而顺利开展各项试验工作。
【权利要求】
1.一种模拟增压进气系统，它包括空压机(I)、干燥机(2)、电动调节阀(3)、空气流量计(4)、大稳压罐(5)、加热单元(6)、小稳压罐(7)、单缸柴油机(8)。空压机(I)的出口管路与干燥机(2)的进口相连，干燥机(2)的出口管路经过空气流量计(4)后与大稳压罐(5)的进口相连。在干燥机(2)与空气流量计(4)之间的管路上设有旁通管路并安装电动调节阀(3)。大稳压罐(5)的顶部安装有加热单元(6)，大稳压罐(5)的出口管路与小稳压罐(7)的进口相连，小稳压罐(7)的出口管路与单缸柴油机(8)的进气口相连。
【文档编号】G01M15/02GK103808516SQ201410039478
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2014年1月27日 优先权日:2014年1月27日
【发明者】贾桢, 何国庆, 刘新华, 焦志华, 张建梅, 盛定国 申请人:中国北方发动机研究所(天津)