一种液力减速器进口泄露试验机构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及试验机构【技术领域】，具体涉及一种液力减速器进口泄露试验机构，该机构包括两个同一直径并带圆弧面的支撑板、与进口配合的圆弧台阶件、油管接头、长螺栓和螺母等，该机构结构简单，定位性好，便于安装，试验方便，使用可靠性高，该装置能对液力减速器壳体进油口蝶阀的密封情况进行测试，可有效测量进口蝶阀的泄漏情况，防止由于进口泄漏量大而造成液力减速器的空损增大，实现了测试高转速、大功率液力减速器进油口泄露量的目标，为研制低空损的液力减速器产品奠定了基础。
【专利说明】一种液力减速器进口泄露试验机构
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及试验机构【技术领域】，具体涉及一种液力减速器进口泄露试验机构。
【背景技术】
[0002]液力减速器空转时循环圆充满空气，进油蝶阀101在控制机构102的作用下关闭，不允许压力油箱的油液经进油口 103进入循环圆，但是由于进油蝶阀101的球面和与之配合的孔不能保证完全的密封，总会存在一定的泄漏量，如图1所示，泄漏量过大会使液力减速器的空损增大，导致整个传动装置的空损增大，严重影响整机的工作效率。
【发明内容】
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本发明要解决的技术问题是:如何降低液力减速器的空损，如何防止由于进口泄漏量过大造成的空损增大。
[0005]( 二 )技术方案
[0006]为解决上述技术问题，本发明提供一种液力减速器进口泄露试验机构，所述机构包括:上支撑板1、圆弧台阶件2、下支撑板3、油管接头4、长螺栓5和螺母6 ；
[0007]所述上支撑板I与下支撑板3均设置为沿垂直于定轮20轴线的方向具有一定弧度，所述上支撑板I与下支撑板3分别通过螺栓与定轮20固定，且其各自的圆弧内侧面相互对向设置；所述上支撑板I与下支撑板3的弧度大小设置为与液力减速器壳体进口弧度相匹配；
[0008]在所述下支撑板3的圆弧内侧面上设有第一圆孔7以及台阶内凹部8 ;并在其底部端面上设有第一螺纹孔9 ;所述台阶内凹部8设置为:在下支撑板3固定于定轮20上后，所述台阶内凹部8的内凹部位正对液力减速器壳体进口；
[0009]在所述上支撑板I的圆弧内侧面上设有第二圆孔12 ;并在其底部端面上设有第二螺纹孔13 ；
[0010]所述第一圆孔7与第二圆孔12的位置设置为当上支撑板I与下支撑板3固定于定轮20上后，第一圆孔7与第二圆孔12同轴；
[0011]所述圆弧台阶件2包括一体形成的第一圆弧凸台1a以及第二圆弧凸台10b，所述第一圆弧凸台1a直径较小，所述第二圆弧凸台1b直径较大，所述第一圆弧凸台1a及第二圆弧凸台1b中央部位沿与第一圆孔7与第二圆孔12轴线平行的方向开有直径相同的圆形通孔，从而形成螺纹孔11 ;第一圆弧凸台1a的外径与所述台阶内凹部8的内径相匹配；所述第二圆弧凸台1b与第一圆弧凸台1a接触面的反向面上设置为沿垂直于定轮轴线的方向具有一定的弧度，其弧度设置为与所述下支撑板3的弧度相匹配，从而圆弧台阶件2与下支撑板3形成同一弧度的弧面来与液力减速器壳体进口相匹配；
[0012]装配时，所述圆弧台阶件2的第一圆弧凸台1a与下支撑板3的台阶内凹部8配合，第一圆弧凸台1a容置于台阶内凹部8内；
[0013]安装时，先把圆弧台阶件2安装到下支撑板3中，然后用螺栓穿过第一螺纹孔9将下支撑板3固定在定轮20上，接着，用螺栓穿过第二螺纹孔13将上支撑板I固定在定轮20上，然后将长螺栓5穿过下支撑板3上的第一圆孔7和上支撑板I上的第二圆孔12，并用螺母6紧固，最后将油管接头4安装到圆弧台阶件2上的螺纹孔11中。
[0014](三)有益效果
[0015]本发明提供了一种泄露量测试机构，该机构包括两个同一直径并带圆弧面的支撑板、与进口配合的圆弧台阶件、油管接头、长螺栓和螺母等，该机构结构简单，定位性好，便于安装，试验方便，使用可靠性高，该装置能对液力减速器壳体进油口蝶阀的密封情况进行测试，可有效测量进口蝶阀的泄漏情况，防止由于进口泄漏量大而造成液力减速器的空损增大，实现了测试高转速、大功率液力减速器进油口泄露量的目标，为研制低空损的液力减速器产品奠定了基础。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为现有的动轮进液液力减速器进口结构示意图。
[0017]图2为本发明液力减速器进口泄露试验机构的结构示意图。
[0018]图3为本发明液力减速器进口泄露试验机构的装配视图。
[0019]图4为本发明机构中下支撑板的外形示意图。
[0020]图5为本发明机构中圆弧台阶件的外形示意图。
[0021]图6为本发明机构中上支撑板的外形示意图。
【具体实施方式】
[0022]为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细描述。
[0023]为解决现有技术的问题，本发明提供一种液力减速器进口泄露试验机构，如图2所示，所述机构包括:上支撑板1、圆弧台阶件2、下支撑板3、油管接头4、长螺栓5和螺母6 ；
[0024]如图2及图3所示，所述上支撑板I与下支撑板3均设置为沿垂直于定轮20轴线的方向具有一定弧度，所述上支撑板I与下支撑板3分别通过螺栓与定轮20固定，且其各自的圆弧内侧面相互对向设置；所述上支撑板I与下支撑板3的弧度大小设置为与液力减速器壳体进口弧度相匹配；
[0025]如图4所示，在所述下支撑板3的圆弧内侧面上设有第一圆孔7以及台阶内凹部8 ;并在其底部端面上设有第一螺纹孔9 ;所述台阶内凹部8设置为:在下支撑板3固定于定轮20上后，所述台阶内凹部8的内凹部位正对液力减速器壳体进口 ；
[0026]如图6所示，在所述上支撑板I的圆弧内侧面上设有第二圆孔12 ;并在其底部端面上设有第二螺纹孔13 ；
[0027]所述第一圆孔7与第二圆孔12的位置设置为当上支撑板I与下支撑板3固定于定轮20上后，第一圆孔7与第二圆孔12同轴；
[0028]如图5所示,所述圆弧台阶件2包括一体形成的第一圆弧凸台1a以及第二圆弧凸台10b，所述第一圆弧凸台1a直径较小，所述第二圆弧凸台1b直径较大，所述第一圆弧凸台1a及第二圆弧凸台1b中央部位沿与第一圆孔7与第二圆孔12轴线平行的方向开有直径相同的圆形通孔，从而形成螺纹孔11 ;第一圆弧凸台1a的外径与所述台阶内凹部8的内径相匹配；所述第二圆弧凸台1b与第一圆弧凸台1a接触面的反向面上设置为沿垂直于定轮轴线的方向具有一定的弧度，其弧度设置为与所述下支撑板3的弧度相匹配，从而圆弧台阶件2与下支撑板3形成同一弧度的弧面来与液力减速器壳体进口相匹配；
[0029]装配时，所述圆弧台阶件2的第一圆弧凸台1a与下支撑板3的台阶内凹部8配合，第一圆弧凸台1a容置于台阶内凹部8内；
[0030]安装时，先把圆弧台阶件2安装到下支撑板3中，然后用螺栓穿过第一螺纹孔9将下支撑板3固定在定轮20上，接着，用螺栓穿过第二螺纹孔13将上支撑板I固定在定轮20上，然后将长螺栓5穿过下支撑板3上的第一圆孔7和上支撑板I上的第二圆孔12，并用螺母6紧固，最后将油管接头4安装到圆弧台阶件2上的螺纹孔11中。
[0031]为了降低液力减速器的空损，防止由于进口泄漏量过大造成的空损增大，必须对泄漏量的大小进行测量，本发明提供了如图2所示的试验机构，两个支撑板分别通过螺栓与定轮固定，支撑板的圆弧面与壳体进口圆弧面配合，圆弧板安装在支撑板中正对进口，管接头通过螺纹拧到圆弧板上，试验时，通过管接头进油，油进入后，作用在蝶阀上，如果蝶阀球面与进口密封间隙过大，则会有油液泄露至循环圆中，由此判断是否漏油，获得试验结果O
[0032]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种液力减速器进口泄露试验机构，其特征在于，所述机构包括:上支撑板(I)、圆弧台阶件(2)、下支撑板(3)、油管接头(4)、长螺栓(5)和螺母(6)； 所述上支撑板(I)与下支撑板(3)均设置为沿垂直于定轮(20)轴线的方向具有一定弧度，所述上支撑板(I)与下支撑板(3)分别通过螺栓与定轮(20)固定，且其各自的圆弧内侧面相互对向设置；所述上支撑板(I)与下支撑板(3)的弧度大小设置为与液力减速器壳体进口弧度相匹配； 在所述下支撑板(3)的圆弧内侧面上设有第一圆孔(7)以及台阶内凹部(8);并在其底部端面上设有第一螺纹孔(9);所述台阶内凹部(8)设置为:在下支撑板(3)固定于定轮(20)上后，所述台阶内凹部(8)的内凹部位正对液力减速器壳体进口 ； 在所述上支撑板(I)的圆弧内侧面上设有第二圆孔(12);并在其底部端面上设有第二螺纹孔(13)； 所述第一圆孔(7)与第二圆孔(12)的位置设置为当上支撑板(I)与下支撑板(3)固定于定轮(20)上后，第一圆孔(7)与第二圆孔(12)同轴； 所述圆弧台阶件(2)包括一体形成的第一圆弧凸台(1a)以及第二圆弧凸台(10b)，所述第一圆弧凸台(1a)直径较小，所述第二圆弧凸台(1b)直径较大，所述第一圆弧凸台(1a)及第二圆弧凸台(1b)中央部位沿与第一圆孔(7)与第二圆孔(12轴线平行的方向开有直径相同的圆形通孔，从而形成螺纹孔(11);第一圆弧凸台(1a)的外径与所述台阶内凹部(8)的内径相匹配；所述第二圆弧凸台(1b)与第一圆弧凸台(1a)接触面的反向面上设置为沿垂直于定轮轴线的方向具有一定的弧度，其弧度设置为与所述下支撑板(3)的弧度相匹配，从而圆弧台阶件(2)与下支撑板(3)形成同一弧度的弧面来与液力减速器壳体进口相匹配； 装配时，所述圆弧台阶件(2)的第一圆弧凸台(1a)与下支撑板(3)的台阶内凹部(8)配合，第一圆弧凸台(1a)容置于台阶内凹部(8)内； 安装时，先把圆弧台阶件(2)安装到下支撑板(3)中，然后用螺栓穿过第一螺纹孔(9)将下支撑板(3)固定在定轮(20)上，接着，用螺栓穿过第二螺纹孔(13)将上支撑板(I)固定在定轮(20)上，然后将长螺栓(5)穿过下支撑板(3)上的第一圆孔(7)和上支撑板(I)上的第二圆孔(12)，并用螺母(6)紧固，最后将油管接头(4)安装到圆弧台阶件(2)上的螺纹孔(11)中。
【文档编号】G01M3/04GK104165733SQ201410408905
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年8月19日 优先权日:2014年8月19日
【发明者】吴超, 周广明, 王亚飞, 张志凯, 唐守生, 望运虎, 宋振川, 李慧渊, 单伟刚, 冀海, 李吉元, 徐鸣, 郭刘洋, 于艳秋, 秦绪情 申请人:中国北方车辆研究所