一种电磁阀测试系统的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种电磁阀测试系统，包括油液回路及冷却液回路，油液从油底壳泵出后分为三个支路，其中第一支路进入压力调节阀左压力端、第二支路进入压力调节阀的入口、第三支路经所述待测电磁阀后进入压力调节阀右压力端，油液从压力调节阀流出后经第一节流阀或经第二节流阀或同时经第一节流阀和第二节流阀流回油底壳；流量计和第一压力传感器分别测量从油底壳泵出的油液的流量和压力，第二压力传感器测量从待测电磁阀流出的油液的压力；冷却液从冷却液箱泵出后，在控制阀的控制下流入冷却器或所述器，然后与油底壳中的油液进行热交换后回流至冷却液箱。本发明能够检测在各种温度下电磁阀工作状态是否良好。
【专利说明】—种电磁阀测试系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及阀门测试领域，具体涉及电磁阀测试系统。
【背景技术】
[0002]现有的自动变速箱控制及换挡系统一般为电控液动式，即TCU发出指令，通过液压模块上的电磁阀的动作，分配出合适的压力和流量，实现对变速箱换挡元件控制，实现变速箱冷却润滑的需求，电磁阀作为液压系统中承上启下的关键部件，其性能是否良好，是否能够正常工作，将关系到变速箱是否能够完成换挡功能及冷却润滑功能。同时，在实际工作过程中，电磁阀需要在不同的温度下工作，因此需要一种电磁阀的测试系统，用以检测电磁阀在各种温度下的工作状态是否良好。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种能够检测在各种温度下电磁阀工作状态是否良好的系统。
[0004]为实现上述目的，本发明的实施例提供了如下技术方案:
[0005]一种电磁阀测试系统，包括油液回路及冷却液回路，所述油液回路包括油底壳、流量计、第一压力传感器、压力调节阀、待测电磁阀、第二压力传感器、第一节流阀和第二节流阀，所述压力调节阀为三位三通阀并具有左压力端和右压力端；油液从所述油底壳泵出后分为三个支路，其中第一支路进入所述左压力端、第二支路进入所述压力调节阀的入口、第三支路经所述待测电磁阀后进入所述右压力端，油液从所述压力调节阀流出后经所述第一节流阀或经所述第二节流阀或同时经所述第一节流阀和所述第二节流阀流回所述油底壳；所述流量计和所述第一压力传感器分别测量从所述油底壳泵出的油液的流量和压力，所述第二压力传感器测量从所述待测电磁阀流出的油液的压力；所述冷却液回路包括冷却液箱、控制阀、冷却器和加热器，冷却液从所述冷却液箱泵出后，在所述控制阀的控制下流入所述冷却器或所述加热器，然后与所述油底壳中的油液进行热交换后回流至所述冷却液箱。
[0006]优选地，在所述油底壳与油泵之间设有过滤器。
[0007]优选地，上述电磁阀测试系统还包括温度传感器，所述温度传感器测量所述油液的温度。
[0008]本发明的电磁阀测试系统，在油路中，以两个节流阀来模拟电磁阀在工作中的负载，使用压力调节阀和待测电磁阀共同组成压力调节系统，结构简单并能够更好的模拟待测电磁阀在变速箱中的工作状况，以经过冷却器或者加热器的冷却液来为油底壳中的油液提供加热功能和冷却功能，集成了热交换系统，能够测试不同温度条件下的电磁阀工作性倉泛。
[0009]进一步地，以温度传感器测量油液温度，能够记录不同温度下待测电磁阀的工作性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]接下来将结合附图对本发明的具体实施例作进一步详细说明，其中:
[0011]图1是本发明的实施例的电磁阀测试系统原理图。
[0012]上图中标记说明:1、油底壳，2、过滤器，3、油泵，4、待测电磁阀，5、流量计，6、第一压力传感器，7、压力调节阀，8、第二压力传感器，9、第二节流阀，10、第一节流阀，11、冷却液箱，12、水泵，13、控制阀，14、加热器，15、冷却器，001、主油路；002、第一支路，003、第二支路，004、第三支路、005、油路，006、第一回油支路，007、第二回油支路，101冷却液主流路，102、冷却液第一支路，103、冷却液第二支路。
【具体实施方式】
[0013]参考图1，电磁阀测试系统油液回路及冷却液回路共两个回路。其中，在油液回路中包括油底壳1、流量计5、第一压力传感器6、压力调节阀7、待测电磁阀4、第二压力传感器8、第一节流阀9和第二节流阀10，在油液回路中包括冷却液箱11、控制阀13、冷却器15和加热器14。
[0014]在油液回路中，油泵3将油液从油底壳I中泵出进入主油路001，并且在油泵3与油底壳I之间还设置了过滤器2用于过滤油液中的残渣。流量计5测量主油路001中的油液的流量，第一压力传感器6测量主油路001中的油液的压力。压力调节阀7为三位三通阀，具有入口 7P1、第一出油口 7A1和第二出油口 7A2，并具有左压力端7C2和右压力端7C1。通过左压力端7C2与右压力端7C1之间的压力差来推动压力调节阀7的阀芯的运动，从而使压力调节阀处于三个不同的位置，其中在图示的压力调节阀7最左端位置，入口 7P1同时与第一出油口 7A1和第二出油口 7A2连通，在图示的压力调节阀7中间位置，入口 7P1仅与第二出油口 7A2连通，在图示的压力调节阀7最右端位置，入口 7P1同时与第一出油口 7A1和第二出油口 7A2阻断。主油路001分为三个支路，其中第一支路002进入压力调节阀7的左压力端7C2、第二支路003进入压力调节阀7的入口 7P1、第三支路004进入待测电磁阀4的进油口 4P1，初始状态下待测电磁阀4的出油口 4A1与另一开口 4T1连通，此时无油液经过待测电磁阀4，待测电磁阀4动作后，进油口 4P1与出油口 4A1连通，此时油液经过待测电磁阀4后经油路005进入压力调节阀7的右压力端7C1，第二压力传感器8测量从待测电磁阀4的出油口 4A1流出的油路005中的油液的压力。这样，在压力调节阀7的两端，左压力端7C2与右压力端7C1之间产生了压力差，该压力差推动压力调节阀7的阀芯运动，使压力调节阀7从图示最右端位置进入中间位置，从而使第二支路003中的油液从压力调节阀7的第二出油口 7A2流出后进入第二回油支路007，然后再经第二节流阀9流回油底壳1，如果压差继续增大则压力调节阀7的阀芯到达最左端位置，油液同时由第一出油口 7A1和第二出油口 7A2流出，一路经第一回油支路006、第一节流阀10流回油底壳1，另一路经第二回油支路007、第二节流阀9流回油底壳I。当然，第一节流阀10与第二节流阀9的位置能够互换。第一节流阀10和第二节流阀9的作用是模拟待测电磁阀4和压力调节阀7在实际工作中的负载。
[0015]在冷却液回路中，水泵12将冷却液从冷却液箱11泵出进入冷却液主流路101，然后在控制阀13的控制下或者经冷却液第一支路102流入冷却器15，或者经冷却液第二支路103流入加热器14。冷却液经过冷却或者加热后，与油底壳I中的油液在相互液体隔绝的条件下进行热交换，然后回流至所述冷却液箱。依靠冷却液回路使油底壳I中的油液的温度降低或者提高，从而使得电磁阀4工作在不同的油温下，测试其流量与压力性能指标是否仍然符合要求。
[0016]本领域技术人员能够想象，在上述电磁阀测试系统中还能够加入温度传感器来测量油液的温度，这样能够标记处不同温度值下电磁阀的流量与压力性能，从而提供更加科学的参考。
[0017]虽然本发明是结合以上实施例进行描述的，但本发明并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本发明的实质构思和范围。
【权利要求】
1.一种电磁阀测试系统，包括油液回路及冷却液回路，其特征在于， 所述油液回路包括油底壳、流量计、第一压力传感器、压力调节阀、待测电磁阀、第二压力传感器、第一节流阀和第二节流阀，所述压力调节阀为三位三通阀并具有左压力端和右压力端；油液从所述油底壳泵出后分为三个支路，其中第一支路进入所述左压力端、第二支路进入所述压力调节阀的入口、第三支路经所述待测电磁阀后进入所述右压力端，油液从所述压力调节阀流出后经所述第一节流阀或经所述第二节流阀或同时经所述第一节流阀和所述第二节流阀流回所述油底壳；所述流量计和所述第一压力传感器分别测量从所述油底壳泵出的油液的流量和压力，所述第二压力传感器测量从所述待测电磁阀流出的油液的压力； 所述冷却液回路包括冷却液箱、控制阀、冷却器和加热器，冷却液从所述冷却液箱泵出后，在所述控制阀的控制下流入所述冷却器或所述加热器，然后与所述油底壳中的油液进行热交换后回流至所述冷却液箱。
2.根据权利要求1所述的电磁阀测试系统，其特征在于，在所述油底壳与油泵之间设有过滤器。
3.根据权利要求1所述的电磁阀测试系统，其特征在于，还包括温度传感器，所述温度传感器测量所述油液的温度。
【文档编号】G01M13/00GK104198175SQ201410459040
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年9月10日 优先权日:2014年9月10日
【发明者】王中华, 闫亚潘 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司