一种用于检测机车油温的双金属温度继电器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于检测机车油温的双金属温度继电器，本实用新型由双金属温度传感器、四层电接点架、外壳、表盘、指针装置、指针调节装置、信号输出接口、计时器、安装螺母组成。双金属温度传感器在油温变化时带动和其连接的指针装置转动，指针装置转动时并带动电接点架上的动电接点转动。当油温达到预设定的提示温度时将对油温高于此温度的时间进行计时。当温度达到预设定的报警温度时，将输出报警信号。本实用新型实现了机车油温检测的预警及报警功能。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于仪表【技术领域】，具体涉及一种用于检测机车油温的双金属温度继 电器。 -种用于检测机车油温的双金属温度继电器
【背景技术】
[0002] 在机车运行过程中，机车油温会随机车的运行而升高，同时也会随机车停止而降 温。机车油温是机车安全运行的重要指标，目前国内机车油温检测主要依靠双金属温度继 电器进行检测，当温度达到高温时就可能产生安全事故，对机车运行过程中油温的检测是 十分必要的，但目前的检测仅限于当油温达到报警温度时温度继电器工作，强制机车停止， 人为无法启动，所以这样的方式易产生故障。鉴于这样的原因对机车运行中油温的变化过 程进行检测记录是十分必要的。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是为了检测机车油温，并提前预警，使机车检修人员提前做出 判断对可能产生的故障进行预处理，提供一种作为机车油温检测报警用的用于检测机车油 温的双金属温度继电器，该继电器可以为检修人员提供必要的参考，提前做出处理，减少事 故的发生。
[0004] 为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括外壳，以及安装在外壳下方 的用于插入到机车油箱内检测温度的温度传感器；外壳的内部安装有指针装置，外壳的顶 部安装有与指针装置相配合用于显示温度信息的表盘；指针装置的信号输入端与温度传感 器的信号输出端相连；外壳的两侧分别安装有用于记录时间和次数的计时器以及用于输出 信号的信号输出接口；指针装置的信号输出端分别与计时器以及信号输出接口相连。
[0005] 所述的温度传感器为双金属温度传感器。
[0006] 所述的温度传感器上设置有用于将温度传感器与机车油箱固定连接的安装螺母。
[0007] 所述的指针装置包括四层电接点架，其中两层电接点架的前端分别安装提示温度 设定指针和报警温度设定指针；电接点架的顶端安装有用于调节提示温度设定指针和报警 温度设定指针以设定提示温度和报警温度的指针调整装置；另外两层电接点架的前端安装 有分别与提示温度设定指针和报警温度设定指针相配合，用于触发提示温度信号和报警温 度信号的提示温度接点和报警温度接点；电接点架的后端还连接有提示温度信号输出接口 和报警温度信号输出接口。
[0008] 所述的电接点架的电接点为双上限电接点。
[0009] 与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
[0010] 本实用新型采用双金属温度传感器、双上限四层电接点架、指针装置、外壳、表盘、 信号输出接口、计时器、安装螺母组成。双金属温度传感器在油温变化时带动和其连接的指 针装置转动，指针装置转动时并带动双上限四层电接点架上的动电接点转动。当油温达到 预设定的提示温度时将对油温高于此温度的时间进行计时。当温度达到预设定的报警温度 时，将输出报警信号。本实用新型实现了机车油温检测的预警及报警功能，为机车检修人员 提供正确判断的依据，减少检修中不必要的工作，亦可以减少事故发生的频次。
【专利附图】
【附图说明】
[0011] 图1为本实用新型整体结构的剖视图；
[0012] 图2为本实用新型的俯视图；
[0013] 图3为本实用新型双上限四层电接点架的结构示意图；
[0014] 图4为本实用新型双上限四层电接点架的俯视图。
[0015] 其中，1为双金属温度传感器；2为安装螺母；3为外壳；4为指针装置；4-1为提示 温度接点；4-2为报警温度接点；4-3为提示温度设定指针；4-4为报警温度设定指针；4-5 为提示温度信号输出端；4-6为报警温度信号输出；5为计时器；6为四层电接点架；7为指 针调节装置；8为信号输出接口；9为表盘。
【具体实施方式】
[0016] 下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0017] 参见图1至图4,本实用新型包括外壳3,以及安装在外壳3下方的用于插入到机 车油箱内检测温度的双金属温度传感器1 ;外壳3的内部安装有指针装置4,如图2所示，夕卜 壳3的顶部安装有与指针装置4相配合用于显示温度信息的表盘9 ;指针装置4的信号输 入端与双金属温度传感器1的信号输出端相连；外壳3的两侧分别安装有用于记录时间和 次数的计时器5以及用于输出信号的信号输出接口 8 ;指针装置4的信号输出端分别与计 时器5以及信号输出接口 8相连。如图3所示，指针装置4包括表盘9及双上限四层电接 点架6,其中两层电接点架6的前端分别安装提示温度设定指针4-3和报警温度设定指针 4-4 ;电接点架6的顶端安装有用于调节提示温度设定指针4-3和报警温度设定指针4-4以 设定提示温度和报警温度的指针调整装置7 ;另外两层电接点架6的前端安装有分别与提 示温度设定指针4-3和报警温度设定指针4-4相配合，用于触发提示温度信号和报警温度 信号的提示温度接点4-1和报警温度接点4-2 ;如图4所示，电接点架6的后端还连接有提 不温度信号输出接口 4-5和报警温度信号输出接口 4-6。双金属温度传感器1为双金属温 度传感器，且其上安装有用于将双金属温度传感器1与机车油箱固定连接的安装螺母2。
[0018] 本实用新型的原理及工作过程：
[0019] 如图1和图2所示，本实用新型由双金属温度传感器1、安装螺母2、双上限电接点 的四层电接点架6、外壳3、表盘9、指针装置4、指针调节装置7、信号输出接口 8、计时器5 组成。
[0020] 提示温度是指油温介于该温度与报警温度之间的值。随着机车的继续运行油温继 续升高就可能发生故障，为了减少故障发生的频次，对油温介于提示温度及报警温度之间 的时间进行记录，当机车停止运行时，机车检修人员根据此段记录对机车做出需要检修或 不必检修的判断。
[0021] 如图3和图4所示，双上限电接点的四层电接点架6由两个接点构成，分别检测提 示温度和报警温度。
[0022] 安装实际温度要求，调节指针调节装置7,将提示温度设定指针4-3调整到需要的 温度，按相同的方法调节报警温度设定指针4-4到需要的温度，双金属温度继电器设定完 毕。安装时将温度传感器1端插入机车油箱内，用扳手拧紧安装螺母2,即可完成双金属温 度继电器仪表的安装。机车需要检修时检修人员查看计时器5的记录，根据记录的时间或 次数确定是否需要进行维修，维修后将计时器清零。
[0023] 以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范 围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实 用新型权利要求书的保护范围之内。
【权利要求】
1. 一种用于检测机车油温的双金属温度继电器，其特征在于：包括外壳（3)，以及安装 在外壳（3)下方的用于插入到机车油箱内检测温度的温度传感器（1);外壳（3)的内部安 装有指针装置（4)，外壳（3)的顶部安装有与指针装置（4)相配合用于显示温度信息的表盘 (9);指针装置⑷的信号输入端与温度传感器⑴的信号输出端相连；外壳⑶的两侧分 别安装有用于记录时间和次数的计时器（5)以及用于输出信号的信号输出接口（8);指针 装置（4)的信号输出端分别与计时器（5)以及信号输出接口（8)相连。
2. 根据权利要求1所述的用于检测机车油温的双金属温度继电器，其特征在于：所述 的温度传感器（1)为双金属温度传感器。
3. 根据权利要求1或2所述的用于检测机车油温的双金属温度继电器，其特征在于： 所述的温度传感器（1)上设置有用于将温度传感器（1)与机车油箱固定连接的安装螺母 ⑵。
4. 根据权利要求1或2所述的用于检测机车油温的双金属温度继电器，其特征在于： 所述的指针装置（4)包括四层电接点架（6)，其中两层电接点架（6)的前端分别安装提示温 度设定指针（4-3)和报警温度设定指针（4-4);电接点架￠)的顶端安装有用于调节提示 温度设定指针（4-3)和报警温度设定指针（4-4)以设定提示温度和报警温度的指针调整装 置（7);另外两层电接点架（6)的前端安装有分别与提示温度设定指针（4-3)和报警温度 设定指针（4-4)相配合，用于触发提示温度信号和报警温度信号的提示温度接点（4-1)和 报警温度接点（4-2);电接点架（6)的后端还连接有提示温度信号输出接口（4-5)和报警 温度信号输出接口（4-6)。
5. 根据权利要求4所述的双金属温度继电器，其特征在于：所述的电接点架（6)的电 接点为双上限电接点。
【文档编号】G01K5/62GK203881454SQ201420268602
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年5月23日 优先权日:2014年5月23日
【发明者】田启江, 张永军, 魏国庆, 王玉龙, 杨德鉴 申请人:西安开天铁路电气股份有限公司