一种用于检测齿轮箱内轴承或齿轮是否损坏的检测装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于检测齿轮箱内轴承或齿轮是否损坏的检测装置，包括：稀油站油箱，以及至少一台齿轮箱，每台齿轮箱分别通过进油管与稀油站油箱的出油口相连通，每台齿轮箱分别通过回油管与稀油站油箱的回油口相连通，在每根回油管的外管壁上密封设置有与回油管相连通的外套管，磁力吸附棒从外套管伸入回油管，磁力吸附棒在吸附棒密封压紧机构的作用下其底端紧抵在回油管的内壁上。本实用新型具有结构简单、操作方便、能快速判定齿轮箱内轴承或齿轮是否发生损坏的优点。
【专利说明】一种用于检测齿轮箱内轴承或齿轮是否损坏的检测装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种用于检测齿轮箱内轴承或齿轮是否损坏的检测装置。
【背景技术】
[0002] 稀油站由稀油站油箱、油泵装置、磁性过滤器、列管式油冷却器以及电控箱、仪表 盘、管道、阀门等部分组成。目前，一个稀油站往往同时对多个齿轮箱进行供油，即每台齿轮 箱分别通过进油管与稀油站油箱的出油口相连通，每台齿轮箱分别通过回油管与稀油站油 箱的回油口相连通；工作时，油液从稀油站油箱的出油口经进油管进入各齿轮箱，使齿轮箱 内轴承、齿轮等各相对运动部位得到润滑，并带走齿轮箱内轴承、齿轮运动磨损产生的金属 颗粒，然后再从回油管回流至稀油站油箱，从而形成稀油循环润滑系统。
[0003] 在工作过程中，当稀油站内的磁性过滤器上发现齿轮箱内轴承、齿轮运动磨损产 生的金属颗粒后，由于稀油站同时供油的齿轮箱较多，不能马上判定这些金属颗粒是属于 哪个齿轮箱，即无法具体判定是哪个齿轮箱发生磨损，进而无法进行针对性的检查维修；目 前只能依次对每个齿轮箱开观察孔来检查内部轴承与齿轮的磨损情况，这样不仅费时、费 力，而且由于齿轮箱内有的轴承是观察孔不能观察到的，也极大地影响了对齿轮箱内轴承 或齿轮是否损坏的判定结果，进而为生产安全埋下了隐患。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便、能快速判定齿轮箱内轴承或 齿轮是否发生损坏的一种用于检测齿轮箱内轴承或齿轮是否损坏的检测装置。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：所述的一种用于检测齿轮箱 内轴承或齿轮是否损坏的检测装置，包括：稀油站油箱，以及至少一台齿轮箱，每台齿轮箱 分别通过进油管与稀油站油箱的出油口相连通，每台齿轮箱分别通过回油管与稀油站油箱 的回油口相连通，在每根回油管的外管壁上密封设置有与回油管相连通的外套管，磁力吸 附棒从外套管伸入回油管，磁力吸附棒在吸附棒密封压紧机构的作用下其底端紧抵在回油 管的内壁上。
[0006] 进一步地，前述的一种用于检测齿轮箱内轴承或齿轮是否损坏的检测装置，其中： 所述的吸附棒密封压紧机构的结构为：包括封头螺帽与调节丝杆，在封头螺帽内开设有贯 穿封头螺帽的阶梯形通孔，封头螺帽内阶梯形通孔的小口径管壁与大口径管壁上分别开设 有螺帽上内螺纹与螺帽下内螺纹，在外套管的上部外管壁上设置有与螺帽下内螺纹配合的 套管外螺纹，在调节丝杆的外壁上设置有与螺帽上内螺纹配合的丝杆外螺纹；当封头螺帽 与外套管螺纹锁紧后，封头螺帽内阶梯形通孔的阶梯面正好压在外套管顶端，当调节丝杆 与封头螺帽螺纹锁紧后，调节丝杆的下端正好伸入外套管、并紧压着磁力吸附棒的顶端。
[0007] 进一步地，前述的一种用于检测齿轮箱内轴承或齿轮是否损坏的检测装置，其中： 所述的磁力吸附棒与调节丝杆为一体设置，当调节丝杆与封头螺帽螺纹锁紧后，磁力吸附 棒的底端正好紧抵在回油管的内壁上。
[0008] 进一步地，前述的一种用于检测齿轮箱内轴承或齿轮是否损坏的检测装置，其中： 所述的磁力吸附棒的直径小于调节丝杆的直径。
[0009] 进一步地，前述的一种用于检测齿轮箱内轴承或齿轮是否损坏的检测装置，其中： 所述的磁力吸附棒由若干圆柱形磁铁叠加而成。
[0010] 通过上述技术方案的实施，本实用新型的有益效果是：结构简单，安装与拆卸方 便，能快速地准确判定齿轮箱内轴承或齿轮是否损坏。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型所述的一种用于检测齿轮箱内轴承或齿轮是否损坏的检测装 置的结构原理示意图。
[0012] 图2为图1中所示的外套管的结构示意图。
[0013] 图3为图1中所示的封头螺帽的结构示意图。
[0014] 图4为图1中所示的调节丝杆的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015] 下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0016] 如图1、图2、图3、图4所示，所述的一种用于检测齿轮箱内轴承或齿轮是否损坏的 检测装置，包括：稀油站油箱1，以及至少一台齿轮箱2,每台齿轮箱分别通过进油管3与稀 油站油箱1的出油口相连通，每台齿轮箱2分别通过回油管4与稀油站油箱1的回油口相 连通，在每根回油管4的外管壁上分别密封设置有与回油管4相连通的外套管5,磁力吸附 棒6从外套管5伸入回油管4,磁力吸附棒6在吸附棒密封压紧机构的作用下其底端紧抵在 回油管4的内壁上；在本实施例中，由于所有回油管4上的吸附棒密封压紧机构的结构均相 同，下面仅以其中一个吸附棒密封压紧机构的结构为例进行说明，所述的吸附棒密封压紧 机构的结构为：包括封头螺帽7与调节丝杆8,在封头螺帽7内开设有贯穿封头螺帽的阶梯 形通孔，封头螺帽7的阶梯形通孔中小口径管壁与大口径管壁上分别开设有螺帽上内螺纹 9与螺帽下内螺纹10,在外套管5的上部外管壁上设置有与螺帽下内螺纹10配合的套管外 螺纹11，在调节丝杆8的外壁上设置有与螺帽上内螺纹9配合的丝杆外螺纹12 ;当封头螺 帽7与外套管5螺纹锁紧后，封头螺帽7内阶梯形通孔的阶梯面正好压在外套管5顶端，当 调节丝杆8与封头螺帽7螺纹锁紧后，调节丝杆8的下端正好伸入外套管5、并紧压着磁力 吸附棒6的顶端；这种吸附棒密封压紧机构结构简单，安装与操作方便，通过调节丝杆8压 紧磁力吸附棒6,防止磁力吸附棒6被油液冲走；在本实施例中，所述的磁力吸附棒6与调 节丝杆8为一体设置，当调节丝杆8与封头螺帽7螺纹锁紧后，磁力吸附棒6的底端正好紧 抵在回油管4的内壁上，这样取出调节丝杆8即能同时取出磁力吸附棒6,操作方便；在本 实施例中，所述的磁力吸附棒6的直径小于调节丝杆8的直径，这样工人不仅能通过旋松封 头螺帽7,将封头螺帽7与磁力吸附棒6及调节丝杆8 -起取出，也能通过旋松调节丝杆8， 从而将调节丝杆8与磁力吸附棒6 -起取出，操作更灵活方便；在本实施例中，所述的磁力 吸附棒6由若干圆柱形磁铁叠加而成，这样能通过调整圆柱形磁铁的个数来调整磁力吸附 棒6的长度，使磁力吸附棒6的长度能与回油管4的管径相适应，确保磁力吸附棒6的底端 能抵在回油管6内壁。在使用过程中，当齿轮箱2内轴承、齿轮运动磨损产生金属颗粒被油 液带走进入回管油4后，通过回油管4上安装的磁力吸附棒6的高吸附性，这些金属颗粒会 被吸附在磁力吸附棒6上，这样只需通过查看磁力吸附棒6上的金属颗粒，即能快速准确的 判断该齿轮箱内的轴承或齿轮是否发生磨损，就能进行针对性的检查维修，有效保护了生 产的正常进行。
[0017] 本实用新型的工作原理如下：当稀油站油箱1内的磁性过滤器上发现齿轮箱2内 轴承、齿轮运动磨损产生的金属颗粒后，用扳手松开其中一台齿轮箱2回油管4上的封头螺 帽7,将封头螺帽7连同调节丝杆8与磁力吸附棒6 -起取出，查看该磁力吸附棒6上吸附 的金属颗粒来快速判别该台齿轮箱2内的轴承或齿轮是否发生磨损，重复上述操作，直至 检查完所有齿轮箱2回油管4上磁力吸附棒6,通过查看磁力吸附棒6就能快速判别具体 哪一台齿轮箱内的轴承或齿轮发生磨损，进而能针对性的对该台发生磨损的齿轮箱进行检 修，大大地提高了工作效率。
【权利要求】
1. 一种用于检测齿轮箱内轴承或齿轮是否损坏的检测装置，包括：稀油站油箱，以及 至少一台齿轮箱，每台齿轮箱分别通过进油管与稀油站油箱的出油口相连通，每台齿轮箱 分别通过回油管与稀油站油箱的回油口相连通，其特征在于：在每根回油管的外管壁上密 封设置有与回油管相连通的外套管，磁力吸附棒从外套管伸入回油管，磁力吸附棒在吸附 棒密封压紧机构的作用下其底端紧抵在回油管的内壁上。
2. 根据权利要求1所述的一种用于检测齿轮箱内轴承或齿轮是否损坏的检测装置，其 特征在于：所述的吸附棒密封压紧机构的结构为：包括封头螺帽与调节丝杆，在封头螺帽 内开设有贯穿封头螺帽的阶梯形通孔，封头螺帽内阶梯形通孔的小口径管壁与大口径管壁 上分别开设有螺帽上内螺纹与螺帽下内螺纹，在外套管上部的外管壁上设置有与螺帽下内 螺纹配合的套管外螺纹，在调节丝杆的外壁上设置有与螺帽上内螺纹配合的丝杆外螺纹； 当封头螺帽与外套管螺纹锁紧后，封头螺帽内阶梯形通孔的阶梯面正好压在外套管顶端， 当调节丝杆与封头螺帽螺纹锁紧后，调节丝杆的下端正好伸入外套管、并紧压着磁力吸附 棒的顶端。
3. 根据权利要求2所述的一种用于检测齿轮箱内轴承或齿轮是否损坏的检测装置，其 特征在于：所述的磁力吸附棒与调节丝杆为一体设置，当调节丝杆与封头螺帽螺纹锁紧后， 磁力吸附棒的底端正好紧抵在回油管的内壁上。
4. 根据权利要求2所述的一种用于检测齿轮箱内轴承或齿轮是否损坏的检测装置，其 特征在于：所述的磁力吸附棒的直径小于调节丝杆的直径。
5. 根据权利要求1或2或3或4所述的一种用于检测齿轮箱内轴承或齿轮是否损坏的 检测装置，其特征在于：所述的磁力吸附棒由若干圆柱形磁铁叠加而成。
【文档编号】G01M13/04GK203908776SQ201420283189
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】朱敏浩, 陈荣军, 覃武松 申请人:江苏永钢集团有限公司