测试设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种测试设备，包括：上盖；底座，上盖的第一侧与底座的第一侧铰接，上盖的第二侧与上盖的第一侧相对设置，底座的第二侧与底座的第一侧相对设置；用于使底座与上盖相对打开或关闭的开闭机构，开闭机构设置在底座和上盖之间且位于底座的第一侧；开闭机构包括驱动部和连杆组件，驱动部设置在底座上，连杆组件的第一端与驱动部驱动连接，连杆组件的第二端与上盖连接，驱动部沿直线运动以使连杆组件的第二端绕上盖与底座的铰接轴摆动。由于设置有开闭机构，因而在使用测试设备时，无需工作人员徒手反复进行开闭上盖的操作，从而有效降低了工作人员的劳动强度、提高了测试效率、并解决了测试设备表面易被磨损的问题。
【专利说明】测试设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及检测工程【技术领域】，更具体地，涉及一种测试设备。
【背景技术】
[0002]现有技术中的测试设备在使用时，需要工作人员反复徒手进行开启或关闭上盖的操作，因而增加了工作人员的劳动强度、降低了测试效率、并因施力不稳而导致测试设备表面易被磨损等问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型旨在提供一种测试设备，以解决现有技术中因反复徒手开闭上盖而导致工作人员劳动强度大、测试效率低的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种测试设备，包括:上盖；底座，上盖的第一侧与底座的第一侧铰接，上盖的第二侧与上盖的第一侧相对设置，底座的第二侧与底座的第一侧相对设置；用于使底座与上盖相对打开或关闭的开闭机构，开闭机构设置在底座和上盖之间且位于底座的第一侧；开闭机构包括驱动部和连杆组件，驱动部设置在底座上，连杆组件的第一端与驱动部驱动连接，连杆组件的第二端与上盖连接，驱动部沿直线运动以使连杆组件的第二端绕上盖与底座的铰接轴摆动。
[0005]进一步地，连杆组件包括:第一连杆，第一连杆的第一端与驱动部铰接；第二连杆，第二连杆的第一端与第一连杆的第二端固定连接，第二连杆的第二端与上盖固定连接，第一连杆与第二连杆之间具有第一夹角。
[0006]进一步地，连杆组件包括:第一连杆，第一连杆的第一端与驱动部滑动连接；第二连杆，第二连杆的第一端与第一连杆的第二端固定连接且连接点与底座的第一侧铰接，第二连杆的第二端与上盖滑动连接，第一连杆与第二连杆之间具有第一夹角。
[0007]进一步地,连杆组件的连接点与铰接轴不同轴。
[0008]进一步地，开闭机构还包括具有第一滑槽的第一连接部，第一连杆的第一端具有第一滑块，第一滑块滑动设置在第一滑槽内，第一连接部与驱动部驱动连接。
[0009]进一步地，第一滑槽为直线形，且第一滑槽的延伸方向与驱动部的运动方向垂直。
[0010]进一步地，开闭机构还包括具有第二滑槽的第二连接部，第二连接部设置在上盖上，且第二连杆的第二端具有第二滑块，第二滑块滑动设置在第二滑槽内。
[0011]进一步地，连杆组件的第二端摆动形成摆动弧线，第二滑槽为弧形或直线形，且第二滑槽的靠近上盖的第二侧的一端高于靠近上盖的第一侧的一端。
[0012]进一步地，测试设备还包括:控制电路，控制电路与驱动部电连接；用于检测驱动部的第一位置的第一限位传感器，第一限位传感器与控制电路电连接；用于检测驱动部的第二位置的第二限位传感器，第二限位传感器与控制电路电连接。
[0013]进一步地，驱动部为直线式气缸，测试设备还包括:气源，气源与直线式气缸连通；用于控制气源与直线式气缸的通断状态的开关阀，开关阀设置在气源与直线式气缸之间，且开关阀与控制电路电连接。
[0014]本实用新型中的上盖的第一侧与底座的第一侧铰接，上盖的第二侧与上盖的第一侧相对设置，底座的第二侧与底座的第一侧相对设置，开闭机构设置在底座和上盖之间且位于底座的第一侧，用于使底座与上盖相对打开或关闭；开闭机构包括驱动部和，驱动部设置在底座上，连杆组件的第一端与驱动部驱动连接，连杆组件的第二端与上盖连接，驱动部沿直线运动以使连杆组件的第二端绕上盖与底座的铰接轴摆动。由于设置有开闭机构，因而在使用本实用新型中的测试设备时，无需工作人员徒手反复进行开闭上盖的操作，从而有效降低了工作人员的劳动强度、提高了测试效率、并解决了测试设备表面易被磨损的问题、满足了企业精益生产的要求。同时，本实用新型中的测试设备还具有结构简单、制造成本低的特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0016]图1示意性示出了本实用新型中的测试设备的结构示意图；
[0017]图2示意性示出了本实用新型中的第一连接部的结构示意图；以及
[0018]图3示意性示出了本实用新型中的第二连接部的结构示意图。
[0019]图中附图标记:10、上盖;20、底座；30、开闭机构；31、驱动部32、连杆组件；32a、第一连杆；32b、第二连杆；32c、第一滑块；32d、第二滑块；33、第一连接部；33a、第一滑槽；33b、第一基座；33c、第一连接板；33d、第二连接板；34、第二连接部；34a、第二滑槽；34b、第二基座；34c、第三连接板；34d、第四连接板；40、第一限位传感器；41、第二限位传感器。
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0021]作为本实用新型的第一个方面，提供了一种测试设备。如图1至图3所示，测试设备包括上盖10、底座20和用于使底座20与上盖10相对打开或关闭的开闭机构30，上盖10的第一侧与底座20的第一侧铰接，上盖10的第二侧与上盖10的第一侧相对设置，底座20的第二侧与底座20的第一侧相对设置；开闭机构30设置在底座20和上盖10之间且位于底座20的第一侧；开闭机构30包括驱动部31和连杆组件32，驱动部31设置在底座20上，连杆组件32的第一端与驱动部31驱动连接，连杆组件32的第二端与上盖10连接，驱动部31沿直线运动以使连杆组件32的第二端绕上盖10与底座20的铰接轴摆动。由于设置有开闭机构30，因而在使用本实用新型中的测试设备时，无需工作人员徒手反复进行开闭上盖10的操作，从而有效降低了工作人员的劳动强度、提高了测试效率、并解决了测试设备表面易被磨损的问题、满足了企业精益生产的要求。由于沿直线运动的驱动部31可驱动连杆组件32摆动，因而通过连杆组件32的摆动能够使上盖10相对于底座20打开或关闭。优选地，驱动部31的运动方向与底座20的第一侧向第二侧的延伸方向平行。同时，本实用新型中的测试设备还具有结构简单、制造成本低的特点。
[0022]优选地，上盖10为上测试板，底座20为下支撑板。
[0023]如图1所示的优选实施方式中，连杆组件32包括第一连杆32a和第二连杆32b，第一连杆32a的第一端与驱动部31滑动连接,第二连杆32b的第一端与第一连杆32a的第二端固定连接且连接点与底座20的第一侧铰接，第二连杆32b的第二端与上盖10滑动连接，第一连杆32a与第二连杆32b之间具有第一夹角。由于第二连杆32b的第一端与第一连杆32a的第二端固定连接且连接点与底座20的第一侧铰接，因而当驱动部31沿直线运动时，第二连杆32b会在第一连杆32a的带动下绕上述连接点与底座20的铰接点摆动，从而实现上盖10的打开或关闭。优选地，连杆组件32的连接点与铰接轴不同轴。也就是，连杆组件32的连接点不位于铰接轴的延长线上。假设连杆组件32的连接点位于铰接轴的延长线上，此时，铰接轴不仅为转动轴还受到连接点施加的转动作用力，从而导致铰接轴存在应力集中、易疲受损、使用寿命短的问题。因此，将连杆组件32的连接点与铰接轴设置成不同轴的方式，能够保证测试工装在转动可靠地同时还具有使用寿命长的特点。
[0024]优选地，第一夹角为90度。也就是第一连杆32a和第二连杆32b之间为直角(请参考图1)，当上盖10与底座20闭合时，第二连杆32b的延伸方向与上盖10的第一侧向第二侧的延伸方向平行，而第一连杆32a垂直于上盖10和底座20 ;随着上盖10的开启，第二连杆32b始终位于上盖10的侧向平面内，从而使得第二连杆32b的动作避让开了上盖10与底座20之间的打开空间，从而保证空间的开放性，方便取放被测试物体。
[0025]如图1所示的优选实施方式中，开闭机构30还包括具有第一滑槽33a的第一连接部33,第一连杆32a的第一端具有第一滑块32c,第一滑块32c滑动设置在第一滑槽33a内，第一连接部33与驱动部31驱动连接。由于第一连杆32a通过第一连接部33与驱动部31连接，因而保证了第一连杆32a与驱动部31的连接可靠性，并且保证上盖10可顺利打开。优选地，第一连接部33为具有第一滑槽33a的连接片。
[0026]优选地，第一滑槽33a为直线形，且第一滑槽33a的延伸方向与驱动部31的运动方向垂直。由于第一滑槽33a的延伸方向与驱动部31的运动方向垂直，因而当驱动部31沿底座20的第一侧向第二侧运动时，第一连杆32a在第一滑槽33a的作用下不仅发生转动还沿第一滑槽33a向上滑动，从而增加了第一连杆32a的运动行程，保证上盖10可以顺利地打开。
[0027]如图1和图2所不的优选实施方式中，第一连接部33包括第一基座33b和相对且间隔设置的第一连接板33c和第二连接板33d，第一连接板33c和第二连接板33d设置在第一基座33b上，第一连接板33c和第二连接板33d均具有第一滑槽33a，第一连接板33c与第二连接板33d之间形成用于供第一连杆32a的第一端运动的第一避让空间，第一连杆32a的第一端的两侧均具有第一滑块32c，两个第一滑块32c与两个第一滑槽33a —一对应滑动连接。上述结构的第一连接部33保证了连杆组件32的运动可靠性。
[0028]如图1所示的优选实施方式中，开闭机构30还包括具有第二滑槽34a的第二连接部34，第二连接部34设置在上盖10上，且第二连杆32b的第二端具有第二滑块32d，第二滑块32d滑动设置在第二滑槽34a内。由于在上盖10上设置有第二连接部34，因而有效避免在上盖10上开设滑槽、避免破坏上盖10的原有结构，并有效保证了上盖10的打开可靠性。优选地，第二连接部34为具有第二滑槽34a的连接片。
[0029]如图1所示，连杆组件32的第二端摆动形成摆动弧线，第二滑槽34a为弧形或直线形，且第二滑槽34a的靠近上盖10的第二侧的一端高于靠近上盖10的第一侧的一端。由于第二滑槽34a的靠近上盖10的第二侧的一端高于靠近上盖10的第一侧的一端，因而在驱动部31的动作下，第一连杆32a带动第二连杆32b由上盖10的第一侧向上盖10的第二侧滑动，从而将上盖10打开。
[0030]如图1和图3所示的优选实施方式中，第二连接部34包括第二基座34b和相对且间隔设置的第三连接板34c和第四连接板34d，第三连接板34c和第四连接板34d设置在第二基座34b上，第三连接板34c和第四连接板34d均具有第二滑槽34a，第三连接板34c与第四连接板34d之间形成用于供第二连杆32b的第一端运动的第二避让空间，第二连杆32b的第一端的两侧均具有第二滑块32d，两个第二滑块32d与两个第二滑槽34a —一对应滑动连接。上述结构的第二连接部34保证了连杆组件32的运动可靠性。
[0031]在一个未图示的实施例中，连杆组件32包括第一连杆32a和第二连杆32b，第一连杆32a的第一端与驱动部31铰接,第二连杆32b的第一端与第一连杆32a的第二端固定连接，第二连杆32b的第二端与上盖10固定连接，第一连杆32a与第二连杆32b之间具有第一夹角。由于第二连杆32b的第一端与第一连杆32a的第二端固定连接且第二连杆32b的第二端与上盖10固定连接，因而第一连杆32a所受的驱动力会直接传递给第二连杆32b并作用与上盖10上，从而保证了上盖10的开闭可靠性。
[0032]优选地，第二连杆32b的第一端与第一连杆32a的第二端的连接点与底座20铰接。由于第二连杆32b的第一端与第一连杆32a的第二端的连接点与底座20铰接，因而不仅保证了连杆组件32与底座20的连接可靠性，还使第二连杆32b具有可自由摆动的特点。
[0033]本实用新型中的测试设备还包括控制电路、用于检测驱动部31的第一位置的第一限位传感器40、用于检测驱动部31的第二位置的第二限位传感器41，第一限位传感器40与控制电路电连接，第二限位传感器41与控制电路电连接，控制电路与驱动部31电连接。由于设置有第一限位传感器40和第二限位传感器41，因而可以根据第一限位传感器40和第二限位传感器41检测连杆组件32或驱动部31的工作位置，并根据工作位置判断上盖10的开合状态，从而使控制电路有效控制驱动部31的工作状态。当然，还可以选用控制器，例如PLC替代控制电路。
[0034]由于驱动部31的运动状态可以通过控制电路进行控制，因而当驱动部31的动作位置发生变化时可以影响上盖10与底座20的开合程度，也就是说，本实用新型中的测试设备可以根据被测试物体的具体情况，通过调节驱动部31的动作位置，调节上盖10与底座20之间的夹紧力，从而避免夹紧力过大损坏被测试物体的问题。
[0035]优选地，第一限位传感器40和第二限位传感器41均为接近式传感器。
[0036]如图1所示的优选实施方式中，驱动部31为直线式气缸，测试设备还包括气源和用于控制气源与直线式气缸的通断状态的开关阀，气源与直线式气缸连通，开关阀设置在气源与直线式气缸之间，且开关阀与控制电路电连接。在该实施例中，第一限位传感器40和第二限位传感器41均设置在直线式气缸上，用于检测直线式气缸的气缸杆的伸出长度。第一限位传感器40靠近底座20的第一侧，用于检测直线式气缸的第一位置，同时也是伸出位置，此时上盖10闭合；第二限位传感器41靠近底座20的第二侧，用于检测直线式气缸的回缩位置，同时也是第二位置，此时上盖10打开。
[0037]本实用新型中的测试设备的打开、关闭过程:控制电路控制气源给直线式气缸的供气时间、以使直线式气缸能够顺利完成直线往复动作，直线式气缸向底座20的第二侧运动以拉动第一连杆32a同时运动，此时第一连杆32a将作用力传递给第二连杆32b，以使第二连杆32b将直线运动转换为旋转运动，从而执行打开上盖10的动作过程；当直线式气缸回缩至第二限位传感器41检测点时，第二限位传感器41被触发，此时供给给直线式气缸的气源被切断，直线式气缸的回缩动作停止，并保持在该位置，从而使上盖10处于被打开的位置；控制电路比如可以设置延时继电器等延时一段时间，此时气源给直线式气缸供气，以使直线式气缸做伸出动作，此时直线式气缸向底座20的第一侧移动,而第二连杆32b在第一连杆32a的作用下摆动，以使上盖10逐渐向底座20 —侧运动、以使上盖10与底座20闭合，当直线式气缸的伸出端伸出到第一限位传感器40的检测点时，第一限位传感器40检测被触发，此时供给给直线式气缸的气源被切断，直线式气缸的伸出动作停止，并保持在该位置，从而使上盖10处于闭合位置。
[0038]本实用新型中的测试设备能够有效提高测试效率，提高了开关上盖10的自动化程度，有效降低了工作人员的劳动强度，满足精益生产的要求。
[0039]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种测试设备,其特征在于,包括: 上盖(10)； 底座(20)，所述上盖(10)的第一侧与所述底座(20)的第一侧铰接，所述上盖(10)的第二侧与所述上盖(10)的第一侧相对设置，所述底座(20)的第二侧与所述底座(20)的第一侧相对设置； 用于使所述底座(20)与所述上盖(10)相对打开或关闭的开闭机构(30)，所述开闭机构(30)设置在所述底座(20)和所述上盖(10)之间且位于所述底座(20)的第一侧； 其中，所述开闭机构(30)包括驱动部(31)和连杆组件(32)，所述驱动部(31)设置在所述底座(20)上，所述连杆组件(32)的第一端与所述驱动部(31)驱动连接，所述连杆组件(32)的第二端与所述上盖(10)连接，所述驱动部(31)沿直线运动以使所述连杆组件(32)的第二端绕所述上盖(10)与所述底座(20)的铰接轴摆动。
2.根据权利要求1所述的测试设备，其特征在于，所述连杆组件(32)包括: 第一连杆(32a)，所述第一连杆(32a)的第一端与所述驱动部(31)铰接； 第二连杆(32b)，所述第二连杆(32b)的第一端与所述第一连杆(32a)的第二端固定连接，所述第二连杆(32b)的第二端与所述上盖(10)固定连接，所述第一连杆(32a)与所述第二连杆(32b)之间具有第一夹角。
3.根据权利要求1所述的测试设备，其特征在于，所述连杆组件(32)包括: 第一连杆(32a)，所述第一连杆(32a)的第一端与所述驱动部(31)滑动连接； 第二连杆(32b)，所述第二连杆(32b)的第一端与所述第一连杆(32a)的第二端固定连接且连接点与所述底座(20)的第一侧铰接，所述第二连杆(32b)的第二端与所述上盖(10)滑动连接，所述第一连杆(32a)与所述第二连杆(32b)之间具有第一夹角。
4.根据权利要求3所述的测试设备，其特征在于，所述连杆组件(32)的所述连接点与所述铰接轴不同轴。
5.根据权利要求3所述的测试设备，其特征在于，所述开闭机构(30)还包括具有第一滑槽(33a)的第一连接部(33)，所述第一连杆(32a)的第一端具有第一滑块(32c)，所述第一滑块(32c)滑动设置在所述第一滑槽(33a)内，所述第一连接部(33)与所述驱动部(31)驱动连接。
6.根据权利要求5所述的测试设备，其特征在于，所述第一滑槽(33a)为直线形，且所述第一滑槽(33a)的延伸方向与所述驱动部(31)的运动方向垂直。
7.根据权利要求3所述的测试设备，其特征在于，所述开闭机构(30)还包括具有第二滑槽(34a)的第二连接部(34)，所述第二连接部(34)设置在所述上盖(10)上，且所述第二连杆(32b)的第二端具有第二滑块(32d)，所述第二滑块(32d)滑动设置在所述第二滑槽(34a)内。
8.根据权利要求7所述的测试设备，其特征在于，所述连杆组件(32)的第二端摆动形成摆动弧线，所述第二滑槽(34a)为弧形或直线形，且所述第二滑槽(34a)的靠近所述上盖(10)的第二侧的一端高于靠近所述上盖(10)的第一侧的一端。
9.根据权利要求1所述的测试设备，其特征在于，所述测试设备还包括: 控制电路，所述控制电路与所述驱动部(31)电连接； 用于检测所述驱动部(31)的第一位置的第一限位传感器(40)，所述第一限位传感器(40)与所述控制电路电连接； 用于检测所述驱动部(31)的第二位置的第二限位传感器(41)，所述第二限位传感器(41)与所述控制电路电连接。
10.根据权利要求9所述的测试设备，其特征在于，所述驱动部(31)为直线式气缸，所述测试设备还包括: 气源，所述气源与所述直线式气缸连通； 用于控制所述气源与所述直线式气缸的通断状态的开关阀，所述开关阀设置在所述气源与所述直线式气缸之间，且所述开关阀与所述控制电路电连接。
【文档编号】G01D21/00GK204064333SQ201420429032
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】邵建鹏 申请人:大陆汽车系统（天津）有限公司