一种换挡器效率测试装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种换挡器效率测试装置，包括：用于固定换挡器的工作台；运动执行机构，运动执行机构的输出端通过推拉力传感器与固定在工作台上的换挡器的操纵杆连接；直线运动执行机构，直线运动执行机构输出端通过一拉压力传感器与连接在换挡器上的拉索的输出端连接，直线运动执行机构上设置有与驱动源连接的调节阀，通过调节阀改变直线运动执行机构的运动作用力。在测试过程中，通过推拉力传感器显示输入端作用力，通过拉压力传感器显示输出端作用力，即可通过计算公式得到换挡器效率。通过调节阀能够方便调节输出端作用力，与现有技术通过调节砝码的手段相比，本实用新型大大缩短了测试时间，提高测试效率。
【专利说明】一种换挡器效率测试装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种换挡器效率测试装置。
【背景技术】
[0002]结合图1所示，目前的传统测试换挡器效率装置包括运动执行机构10、推拉力传感器20、按压力传感器30以及负载输出端装置40，其中负载输出端装置40的两端设置有绕过导向轮50的砝码60，将换挡器操纵杆71的顶端与运动执行机构10的输出端通过推拉力传感器20连接，运动执行机构10驱动换挡器操纵杆71拨动，换挡器70连接的拉索80的输出端与按压力传感器30水平连接，按压力传感器30的另一端与负载输出端装置40连接。测试时，通过改变负载输出端装置40两端的砝码60以改变负载输出端装置40的拉力大小。最后通过公式计算Π <_力=输出端作用力/(输入端作用力X减速比)得出换挡器效率。但是这种测试方式在针对不同负载时需要更换不同的砝码60，增加了测试时间，降低了测试效率，且需要制作各种不同型号的砝码，也增加了测试成本。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足和缺陷，提供一种换挡器效率测试装置，该测试装置能够缩短测试时间，且适用于测试包括手动挡或自动挡在内的多种拉索总成。
[0004]本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
[0005]一种换挡器效率测试装置，包括:
[0006]用于固定换挡器的工作台；
[0007]运动执行机构，所述运动执行机构的输出端通过推拉力传感器与固定在所述工作台上的换挡器的操纵杆连接；
[0008]其特征在于，还包括:
[0009]直线运动执行机构，所述直线运动执行机构输出端通过一拉压力传感器与连接在所述换挡器上的拉索的输出端连接，所述直线运动执行机构上设置有与驱动源连接的调节阀，通过所述调节阀改变所述直线运动执行机构的运动作用力。
[0010]在本实用新型的一个优选实施例中，所述直线运动执行机构为气缸，所述气缸的活塞杆通过一拉压力传感器与连接在所述换挡器上的拉索的输出端连接。
[0011]在本实用新型的一个优选实施例中，所述拉压力传感器与所述拉索的输出端通过工装连接。
[0012]在本实用新型的一个优选实施例中，所述直线运动执行机构安装在一升降旋转平台上。
[0013]由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于:在测试过程中，通过推拉力传感器显示输入端作用力，通过拉压力传感器显示输出端作用力，即可通过计算公式
=输出端作用力/(输入端作用力X减速比)得到换挡器效率。通过调节阀能够方便调节输出端作用力，与现有技术通过调节砝码的手段相比，本实用新型大大缩短了测试时间，提闻测试效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是目前的传统测试换挡器效率装置的结构示意图。
[0016]图2是本实用新型一种换挡器效率测试装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0018]参见图2所示的一种换挡器效率测试装置，包括工作台100，换挡器200通过连接件固定在工作台100上，在工作台100的一侧设置有运动执行机构400，本实施例中的运动执行机构400可以为机器人，运动执行机构400的输出端通过推拉力传感器410与换挡器200的操纵杆210顶部连接，运动执行机构400驱动换挡器200的操纵杆210拨动，且运动执行机构400的作用力可以通过推拉力传感器显示出来。
[0019]在工作台100的另一侧设置有直线运动执行机构，本实施例中的直线运动执行机构为气缸600，当然也可以为本领域技术人员容易想到的其他直线运动执行机构。为了适应不同产品的路径及方向，本实施例中的气缸600固定在一安装架620上，而安装架620安装在一升降旋转平台(图中未示出)上。气缸600的活塞杆610通过一拉压力传感器500与连接在换挡器200上的拉索300的输出端310连接。为了方便装配，本实施例中的拉压力传感器500与拉索300的输出端310通过工装连接。为了使得气缸600的运动作用力可以改变，气缸600上设置有与驱动源即气源连接的精密调节阀630。
[0020]在测试过程中，通过推拉力传感器410显示输入端作用力，通过拉压力传感器500显示输出端作用力，即可通过计算公式！1#用力=输出端作用力/(输入端作用力X减速比)得到换挡器效率。通过精密调节阀630能够方便调节输出端作用力，与现有技术通过调节砝码的手段相比，本实用新型大大缩短了测试时间，提高测试效率。
[0021]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种换挡器效率测试装置，包括: 用于固定换挡器的工作台； 运动执行机构，所述运动执行机构的输出端通过推拉力传感器与固定在所述工作台上的换挡器的操纵杆连接； 其特征在于，还包括: 直线运动执行机构，所述直线运动执行机构输出端通过一拉压力传感器与连接在所述换挡器上的拉索的输出端连接，所述直线运动执行机构上设置有与驱动源连接的调节阀，通过所述调节阀改变所述直线运动执行机构的运动作用力。
2.如权利要求1所述的一种换挡器效率测试装置，其特征在于，所述直线运动执行机构为气缸，所述气缸的活塞杆通过一拉压力传感器与连接在所述换挡器上的拉索的输出端连接。
3.如权利要求1所述的一种换挡器效率测试装置，其特征在于，所述拉压力传感器与所述拉索的输出端通过工装连接。
4.如权利要求1所述的一种换挡器效率测试装置，其特征在于，所述直线运动执行机构安装在一升降旋转平台上。
【文档编号】G01M13/02GK204116042SQ201420522318
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年9月11日 优先权日:2014年9月11日
【发明者】陆剑锋, 陆全军, 董文波 申请人:德韧干巷汽车系统（上海）有限公司