一种室内车辙试验装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种室内车辙试验装置，包括恒温箱，设置在恒温箱内底部中央的试件盛放台，固定在恒温箱内顶部的活塞杆竖直向下的两个液压缸，和设置在恒温箱内的动力组件；所述动力组件包含水平放置的传力座，固定在传力座下面的多个支腿，设置在传力座左右两端的两个电动滚筒，围绕两个电动滚筒设置的闭合连接的传送带，固定在传送带外侧的车轮架，及固定在车轮架上的试验轮；所述传力座上垂直交叉固定有支撑传送带和试验轮的支撑板；所述两个液压缸的垂直向下的活塞杆对称抵压所述传力座的上表面，所述传力座的中心与所述试件盛放台的中心上下对应，所述多个支腿下方对应所述试件盛放台的边缘。
【专利说明】一种室内车辙试验装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及路面检测领域，具体公开了一种室内车辙试验装置。
【背景技术】
[0002]在交通荷载作用下，沥青路面的混合料被压密形成车辙。车辙是路面周期性评价及路面养护中的一个重要指标，路面车辙深度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。
[0003]目前，国内外通过沥青混合料的车辙试验对其抗车辙性能进行评价。现有的室内车辙试验装置的缺点是:(1)不能调整车轮行驶速度。沥青混合料是粘弹性材料，根据时温转化原理，同轴重荷载作用不同长度时间导致产生的车辙不同，即，作用时间越长或蠕变越大，车辙深度越大，反之则越小。这在宏观上表现为车辙受车轮行驶速度的影响，因此调整车轮行驶速度是准确检测路面抗车辙性能的关键。(2)无法控制车轮沿同向行驶。现有的室内车辙试验装置多为连杆驱动，即试验轮从静止开始行驶至终点，再倒后行驶至起点，以此方法反复来回行驶，其行驶方向为不同向行驶，这样就不能准确检测单行道路面抗车辙性能。
[0004]由于现有室内车辙装置不能调整车轮行驶速度，也无法控制车轮沿同向行驶，这就无法实现对不同行驶速度下沥青混合料的抗车辙性能的准确检测。
【发明内容】
[0005]针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种室内车辙试验装置。该试验装置设计合理，结构简单，易于操作，能够提供在一定的荷载下，车轮同向碾压的方式，实现对沥青混合料抗车辙性能的准确测试。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现。
[0007]一种室内车辙试验装置，其特征在于，包括恒温箱，设置在恒温箱内底部中央的试件盛放台，固定在恒温箱内顶部的活塞杆竖直向下的两个液压缸，和设置在恒温箱内的动力组件；
[0008]所述动力组件包含水平放置的传力座，固定在传力座下面的多个支腿，设置在传力座左右两端的两个电动滚筒，围绕两个电动滚筒设置的闭合连接的传送带，固定在传送带外侧的车轮架，及固定在车轮架上的试验轮；所述传力座上垂直交叉固定有支撑传送带和试验轮的支撑板；
[0009]所述两个液压缸的垂直向下的活塞杆对称抵压所述传力座的上表面，所述传力座的中心与所述试件盛放台的中心上下对应，所述多个支腿下方对应所述试件盛放台的边缘。
[0010]本实用新型的特点和进一步改进在于:
[0011](1)所述支腿的高度小于车轮架顶部到试验轮底部的距离。
[0012](2)所述电动滚筒的直径小于等于支撑板高度。
[0013](3)所述试件盛放台中间设置有用于盛放试件的凹槽。
[0014](4)所述传力座上固定有用于支承所述电动滚筒的轴承座。
[0015](5)所述车轮架与传送带通过线连接固定。
[0016]本实用新型的室内车辙试验装置的原理如下:车辙试验在恒温箱内进行，电动滚筒带动传送带转动，进而带动试验轮转动，实现试验轮在试件上的同向行驶，电动滚筒的转速决定试验轮的行驶速度。调节两个液压缸的压力，使两个液压缸的活塞杆向下运动抵压传力座，压力通过传力座传递给车轮架，进而对试验轮施加竖向荷载，使得试验轮在滚动的同时在试件上形成车辙。当试验轮在试件上滚动时，支腿离开试件承放台悬空，当试验轮驶离试件时，在液压缸的压力下，支腿下落支撑在试件边缘。
[0017]本实用新型的优点及有益效果如下:本车辙试验装置可实现在不同的荷载下，车轮以不同行驶速度同向碾压的方式，达到准确测定沥青混合料抗车辙性能的目的。试验仪设计合理，结构简单，易于操作，
【专利附图】
【附图说明】
[0018]以下结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0019]图1为本实用新型的一种室内车辙试验装置的主视图。
[0020]图2为图1的左视图。
[0021]图3为图1的俯视图。
[0022]图中标记为:1、恒温箱，2、液压缸，3、支撑板，4、传力座，5、电动滚筒，6、传送带，7、支腿，8、车轮架，9、试验轮，10、试件承放台，11、试件，12、外部控制设备、13轴承座，14、螺栓。
【具体实施方式】
[0023]参照附图，为本实用新型的一种室内车辙试验装置。
[0024]参照图1和图2，该室内车辙试验装置包括恒温箱1，设置在恒温箱1内底部中央的试件盛放台10，固定在恒温箱1内顶部的活塞杆竖直向下的两个液压缸2，和设置在恒温箱1内的动力组件。
[0025]动力组件包含水平放置的传力座4，固定在传力座4下面的四个支腿7，设置在传力座4左右两端的两个电动滚筒5，围绕两个电动滚筒5设置的闭合连接的传送带6，固定在传送带6外侧的车轮架8，及固定在车轮架8上的试验轮9 ；传力座4上垂直交叉固定有支撑传送带6和试验轮9的支撑板3 ；
[0026]两个液压缸2的垂直向下的活塞杆对称抵压传力座4的上表面，传力座4的中心与试件盛放台10的中心上下对应，四个支腿下方对应试件盛放台10的边缘。
[0027]其中，四个支腿7的高度小于车轮架8顶部到试验轮9底部的距离；电动滚筒5的直径小于等于支撑板3的高度。试件盛放台10中间设置有用于盛放试件11的凹槽，试件盛放台10两侧为斜坡状。车轮架8与传送带6通过线连接固定。参照图3，传力座4上用螺栓14固定有用于支承电动滚筒5的轴承座13。
[0028]另外，该室内车辙试验装置在恒温箱外设置有外部控制设备12，用以调节恒温箱内的温度、压力、转速等。
[0029]利用本室内车辙试验装置测试沥青混合料抗车辙性能，具体操作如下。
[0030]首先，通过外部控制设备12调整恒温箱1的温度至实验温度，并使其保持恒定，并将提前加热至实验温度的试件11放入试件承放台10上。
[0031]然后，调整试验轮9使其落在试件11中央，并通过外部控制设备12调整液压缸2的压力，使试验轮9对试件11施加实验所要求的压力。
[0032]其次，通过外部控制设备12调整电动滚筒5的转速至需要的速度，使电动滚筒5匀速转动，带动试验轮9在试件11上沿一个方向匀速前进，此时支腿7下端悬空；试验轮9驶离试件11后，沿着试件承放台10 —侧的斜坡滚下，在传送带6的带动下离开恒温箱1底部向上运动，环绕一圈后回到试件承放台10另一侧，沿着斜坡向上继续在试件11上沿原来的方向行驶。
[0033]试验轮9驶离试件11后，支腿7在液压缸2的压力作用下，支撑在试件11边缘；当试验轮9通过试件承放台10两侧的斜坡重新运行到试件11上时，支腿7被支起，下端离开试件11。
[0034]最后，当试验轮9运行够指定时间或指定次数后，卸去液压缸压力，并调整试验轮9驶离试件11，记录车辙深度的变化情况。
[0035]尽管以上对本实用新型的实施方案进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方案，上述的具体实施方案仅仅是示意性的、指导性的，而不是限制性的。本领域的普通技术人员在本说明书的启示下，在不脱离本实用新型权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出很多种的形式，这些均属于本实用新型保护之列。
【权利要求】
1.一种室内车辙试验装置，其特征在于，包括恒温箱，设置在恒温箱内底部中央的试件盛放台，固定在恒温箱内顶部的活塞杆竖直向下的两个液压缸，和设置在恒温箱内的动力组件； 所述动力组件包含水平放置的传力座，固定在传力座下面的多个支腿，设置在传力座左右两端的两个电动滚筒，围绕两个电动滚筒设置的闭合连接的传送带，固定在传送带外侧的车轮架，及固定在车轮架上的试验轮；所述传力座上垂直交叉固定有支撑传送带和试验轮的支撑板； 所述两个液压缸的垂直向下的活塞杆对称抵压所述传力座的上表面，所述传力座的中心与所述试件盛放台的中心上下对应，所述多个支腿下方对应所述试件盛放台的边缘。
2.根据权利要求1所述的室内车辙试验装置，其特征在于，所述支腿的高度小于车轮架顶部到试验轮底部的距离。
3.根据权利要求1所述的室内车辙试验装置，其特征在于，所述电动滚筒的直径小于等于支撑板高度。
4.根据权利要求1所述的室内车辙试验装置，其特征在于，所述试件盛放台中间设置有用于盛放试件的凹槽。
5.根据权利要求1所述的室内车辙试验装置，其特征在于，所述传力座上固定有用于支承所述电动滚筒的轴承座。
6.根据权利要求1所述的室内车辙试验装置，其特征在于，所述车轮架与传送带通过线连接固定。
【文档编号】G01N3/12GK204188466SQ201420719355
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年11月25日 优先权日:2014年11月25日
【发明者】纪小平, 王延海, 王海燕, 曹海利, 甘新立 申请人:长安大学