一种负载开路检测电路的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种负载开路检测电路，包括高边驱动电路模块，还包括与高边驱动电路模块连接的检测开启开关电路模块，以及与检测开启开关电路模块连接的用于负载开路检测的负载开路检测电路模块。本实用新型用于检测负载开路的漏电流很低，且可根据负载的情况调节检测阈值，不检测时，开路检测电路关闭，没有电流引入。
【专利说明】一种负载开路检测电路
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种负载开路检测电路。
【背景技术】
[0002]目前市面上有高边驱动在关闭状态下检测负载开路的功能，往往这类的高边驱动在关闭状态下检测的负载开路的判断阈值不可调节，且检测电流较大，大于120uA。若负载为LED灯，高边驱动在关闭状态检测开路时，120uA的电流可能会造成LED微亮的情况发生，且检测电流做的越小，往往成本越高。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型提供一种负载开路检测电路的设计方案。
[0004]一种负载开路检测电路，包括高边驱动电路模块，还包括与高边驱动电路模块连接的检测开启开关电路模块，以及与检测开启开关电路模块连接的用于负载开路检测的负载开路检测电路模块。
[0005]具体的，所述高边驱动电路模块包括一输出控制脚、一高边驱动单元、以及与高边驱动单元连接的高边电源输出端；所述输出控制脚连接高边驱动单元用于给定控制信号控制高边驱动单元开启。
[0006]具体的，所述检测开启开关电路模块包括一三极管Q2、一 P-MOS管Q1，以及通过电阻R4与所述三极管Q2的基极连接的用于控制检测开启开关开启的开关控制脚；所述三极管Q2的集电极通过电阻R2与P-MOS管Ql的栅极连接，所述P-MOS管Ql的漏极分别与分压电阻R3与电阻Rll连接，所述P-MOS管Ql的源极连接有+5V漏电流检测电源。
[0007]具体的，所述负载开路检测电路模块包括一比较器Ul、一 N-MOS管Q3，以及通过电阻RlO与所述N-MOS管Q3的漏极连接的负载开路反馈脚；所述比较器Ul的输出端与所述N-MOS管Q3的栅极连接，所述比较器Ul的负向输入端通过电阻R6及二极管Dl与所述高边电源输出端连接，所述比较器Ul的正向输入端通过电阻R7和电阻R8的+5V漏电检测电源分压，所述N-MOS管Q3的源极接地，所述N-MOS管Q3的漏极通过R9连接有+5V漏电流检测电源。
[0008]综上所述，本实用新型具有以下有益效果:(I)开路状态下用于检测负载开路的漏电流很低，且可根据负载的情况调节检测阈值；(2)不检测时，开路检测电路关闭，没有电流引入。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型所述的一种负载开路检测电路结构示意图；
[0010]图2为所述的负载开路检测电路的电路示意图。
【具体实施方式】
[0011]为了让本领域的技术人员能够更好地了解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步的阐述。
[0012]如图1所示，本实用新型揭示了一种负载开路检测电路，包括高边驱动电路模块，还包括与高边驱动电路模块连接的检测开启开关电路模块，以及与检测开启开关电路模块连接的用于负载开路检测的负载开路检测电路模块。
[0013]具体实施时，所述高边驱动电路模块包括一输出控制脚、一高边驱动单元、以及与高边驱动单元连接的高边电源输出端；所述输出控制脚连接高边驱动单元用于给定控制信号控制高边驱动单元开启；所述检测开启开关电路模块包括一三极管Q2、一P-MOS管Q1，以及通过电阻R4与所述三极管Q2的基极连接的用于控制检测开启开关开启的开关控制脚；所述三极管Q2的集电极通过电阻R2与P-MOS管Ql的栅极连接，所述P-MOS管Ql的漏极分别与分压电阻R3与电阻Rl I连接，所述P-MOS管Ql的源极连接有+5V漏电流检测电源；所述负载开路检测电路模块包括一比较器Ul、一 N-MOS管Q3，以及通过电阻RlO与所述N-MOS管Q3的漏极连接的负载开路反馈脚；所述比较器Ul的输出端与所述N-MOS管Q3的栅极连接，所述比较器Ul的负向输入端通过电阻R6及二极管Dl与所述高边电源输出端连接，所述比较器Ul的正向输入端通过电阻R7和电阻R8的+5V漏电流检测电源分压，所述N-MOS管Q3的源极接地，所述N-MOS管Q3的漏极通过R9连接有+5V漏电流检测电源。
[0014]如图2所示，工作过程如下:P-M0S管Ql充当开关作用，当与高边驱动电路模块输入端连接的输出控制脚Ml为低电平时，高边驱动单元输出关闭。当与三极管Q2的基极相连的检测开启开关控制脚为低电平时，三极管Q2的集电极悬空，P-MOS管Ql的栅极的电压等于源极的电压，此时P-MOS管Ql截止，此时没有进行负载开路检测，也没有给负载引入检测电流；当与三极管Q2的基极相连的检测开启开关控制脚为高电平时，三极管Q2饱和导通，P-MOS管Ql闭合，电阻R3为开路检测时的的上拉电阻，并向P-MOS管Ql的漏极处引入+5V的漏电流检测电源；当有负载与高边电源输出端相连时，比较器Ul的负向输入端输入电压Vin-=5*R3/(R3+Rload)(其中，Rload为负载的电阻)小于正向输入端输入电压Vin+=5*R8 (R7+R8)，比较器Ul输出端输出高电平，N-MOS管Q3导通开启，负载开路反馈脚M2为低电平，此时判断负载不开路；当高边驱动电路模块为空载时，比较器Ul的负向输入端输入电压Vin-=+5V大于正向输入端输入电压Vin+=5*R8(R7+R8)时，比较器Ul输出端输出低电平，且N-MOS管Q3截止，负载开路反馈脚M2为高电平。其中，电阻R3和R7，R8的值可根据负载的大小以及检测电流的需求进行任意调整。
[0015]本实施例只是本实用新型的较优实施方式，未进行详细描述的部分均采用公知的成熟技术。需要说明的是，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种负载开路检测电路，包括高边驱动电路模块，其特征在于，还包括与高边驱动电路模块连接的检测开启开关电路模块，以及与检测开启开关电路模块连接的用于负载开路检测的负载开路检测电路模块。
2.根据权利要求1所述的一种负载开路检测电路，其特征在于，所述高边驱动电路模块包括一输出控制脚、一高边驱动单元、以及与高边驱动单元连接的高边电源输出端；所述输出控制脚连接高边驱动单元用于给定控制信号控制高边驱动单元开启。
3.根据权利要求2所述的一种负载开路检测电路，其特征在于，所述检测开启开关电路模块包括一三极管Q2、一 P-MOS管Ql，以及通过电阻R4与所述三极管Q2的基极连接的用于控制检测开启开关开启的开关控制脚；所述三极管Q2的集电极通过电阻R2与P-MOS管Ql的栅极连接，所述P-MOS管Ql的漏极分别与分压电阻R3与电阻Rl I连接，所述P-MOS管Ql的源极连接有+5V漏电流检测电源。
4.根据权利要求3所述的一种负载开路检测电路，其特征在于，所述负载开路检测电路模块包括一比较器U1、一 N-MOS管Q3，以及通过电阻RlO与所述N-MOS管Q3的漏极连接的负载开路反馈脚；所述比较器Ul的输出端与所述N-MOS管Q3的栅极连接，所述比较器Ul的负向输入端通过电阻R6及二极管Dl与所述高边电源输出端连接，所述比较器Ul的正向输入端通过电阻R7和电阻R8的+5V漏电流检测电源分压，所述N-MOS管Q3的源极接地，所述N-MOS管Q3的漏极通过R9连接有+5V漏电流检测电源。
【文档编号】G01R31/02GK204241613SQ201420808718
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年12月19日 优先权日:2014年12月19日
【发明者】钟声, 杨全义, 李宝泳 申请人:惠州市德赛西威汽车电子有限公司