本发明涉及轮速传感器技术领域，具体为一种轮速传感器。
背景技术：
轮速传感器是向汽车防抱死系统ABS控制单元提供车轮转速信号的装置，是汽车计算机系统的输入装置，能将汽车运行中的车速信息转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。现在汽车的轮速传感器大多采用磁电式轮速传感器和霍尔式轮速传感器，霍尔式轮速传感器技术含量和成本相对较高，安装较繁琐，在汽车中的应用范围不如磁电式广泛。但磁电式轮速传感器存在低速时信号弱、高速时容易产生错误，抗电磁波干扰能力差的问题，给实际应用带来了限制。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种轮速传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轮速传感器，包括壳体，所述壳体的内部设置有磁钢，所述磁钢的顶部设置有塑料隔离销钉，所述壳体的顶部对称设置有插针，所述壳体的底部固定连接有安装板，所述安装板的底部设置有固定壳，所述固定壳的内部设置有永久磁铁，所述永久磁铁的顶部与安装板连接，所述永久磁铁的底部与传感器探头连接，且传感器探头的一端裸露在固定壳的底部，所述传感器探头的底部固定连接有信号加强针，所述永久磁铁的外表面套设有线圈。
优选的，所述信号加强针有两个，且平行设置在传感器探头的底部。
优选的，所述塑料隔离销钉安装在磁钢的顶部，并且位于壳体的内腔
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该轮速传感器通过塑料隔离销钉和插针，可以避免传感器生产注塑过程中造成短路现象，更加安全可靠，降低产品报废率，通过设置线圈和永久磁铁，当车轮转动时，线圈和永久磁铁相对运动，产生磁场，且随着车轮速度的变化，使磁场发生变化，通过电压信号输送给处理器，避免车轮抱死滑移，达到安全行驶的作用，通过设置信号加强针，加强线圈感应的感应信号，提高了信号的稳定性。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中：1壳体、2磁钢、3塑料隔离销钉、4插针、5安装板、6环槽、7密封圈、8线圈、9永久磁铁、10传感器探头、6信号加强针
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种轮速传感器，包括壳体1，壳体1的内部设置有磁钢2，磁钢2的顶部设置有塑料隔离销钉3，塑料隔离销钉3安装在磁钢2的顶部，并且位于壳体1的内腔壳体1的顶部对称设置有插针4，通过塑料隔离销钉3和插针4，可以避免传感器生产注塑过程中造成短路现象，更加安全可靠，降低产品报废率，壳体1的底部固定连接有安装板5，安装板5的底部设置有固定壳7，固定壳7的内部设置有永久磁铁9，永久磁铁9的顶部与安装板5连接，永久磁铁9的底部与传感器探头10连接，且传感器探头10的一端裸露在固定壳7的底部，传感器探头10的底部固定连接有信号加强针6，信号加强针6有两个，且平行设置在传感器探头10的底部，通过设置信号加强针6，加强线圈8感应的感应信号，提高了信号的稳定性，永久磁铁9的外表面套设有线圈8通过设置线圈8和永久磁铁9，当车轮转动时，线圈8和永久磁铁9相对运动，产生磁场，且随着车轮速度的变化，使磁场发生变化，通过电压信号输送给处理器，避免车轮抱死滑移，达到安全行驶的作用。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。