燃油系统完整性检测用汽车静态翻转试验台的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种燃油系统完整性检测用汽车静态翻转试验台，包括驱动平台旋转的传动机构、翻转平台、机架和控制传动机构的控制装置，还包括锁止装置，所述锁止装置包括驱动电机、锁止圆盘、连杆、连杆支撑杆和锁销轴；所述锁止圆盘固定连接于翻转台架旋转轴上，所述锁止圆盘上分布有四个等圆周角的锁孔；所述机架轴承下方有滑槽，锁销轴位于滑槽内，所述连杆两端分别铰接锁销轴和驱动电机，连杆支撑杆铰接于连杆中部。本实用新型可以在90°、180°、270°、360°的位置自动进行机械锁止装置，保证了试验过程的安全性，同时只需简单操作即可实现整个试验过程的自动完成。
【专利说明】
燃油系统完整性检测用汽车静态翻转试验台
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种用于测试汽车碰撞试验后燃油系统完整性的静态翻转试验台O
【背景技术】
[0002]根据美标FMVSS 301要求及ECE R42要求，对碰撞试验后车辆需进行燃油系统完整性评估，但现有测试技术存在如下不足:第一，现在产品多无机械锁止机构或需手动锁止，增加了试验的危险性;第二，没有集油盘，泄漏液体直接滴在地面，不便于清扫和称重;第三，车辆固定装置繁琐，需要专业人士操作。
【实用新型内容】
[0003]8.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，设计一种测试车辆碰撞后的燃油系统完整性的静态翻转试验台，非紧急状况下可以实现自动完成法规规定的试验步骤，并能够在90°、180°、270°、360°保持位置具有机械锁止功能，保证试验的安全性，可以完整收集并测量燃油泄漏量，可以满足MPV以下车辆的试验需求。
[0004]为达到上述发明目的，提供一种燃油系统完整性检测用汽车静态翻转试验台，包括驱动平台旋转的传动机构、翻转平台、机架和控制传动机构的控制装置，翻转台架旋转轴连接于机架的轴承上;还包括锁止装置，所述锁止装置包括驱动电机、锁止圆盘、杠杆机构和锁销轴;所述锁止圆盘固定连接于翻转台架旋转轴上，锁止圆盘上分布有四个等圆周角的锁孔;所述杠杆机构一端连接驱动电机，另一端连接锁销轴，控制装置驱动电机推动杠杆机构，将锁销轴插入锁孔内。
[0005]所述的杠杆结构包括连杆和连杆支撑杆，连杆支撑杆铰接在连杆中部，使连杆支撑杆限制连杆自由度使连杆只能绕连杆支撑杆铰接处旋转，由于锁销轴受位移限制只能直线滑动，因此推动连杆时能使锁销轴推进或退出，锁销轴与锁止圆盘的锁孔配合，每当传动机构旋转90度时，锁孔则对准锁销轴，此时控制装置控制驱动电机发出行进命令，连杆移动，锁销轴则插入锁孔自动完成锁止功能。
[0006]优选的，还包括集油装置，所述的集油装置包括集油盘，集油盘设置于翻转平台下方，集油盘上有集油孔。
[0007]优选的，所述的集油盘安装于集油盘支架上，集油盘支架下方安装集油盘车轮。
[0008]优选的，在翻转平台下方布置3个拼接的集油盘。
[0009]优选的，所述的翻转平台由钢格栅构成翻转平台的翻转平面，所述翻转平台侧面有用于连接绑带的吊耳，所述翻转平台两侧有用于连接宽绑带的绑带轴。
[0010]所述的侧面是根据测试汽车置于翻转平台后的方向定义的，底面是汽车放置平面，汽车的前面、后面与翻转平台一致，翻转平台的侧面为汽车的车门面。
[0011]优选的，还包括安全防护装置，所述的安全防护装置包括四根警示杆，警示杆之间通过警示带围绕翻转实验台的工作区域形成半封闭空间，其中开口处的两个警示杆一个设有光栅发射器，另一个设有光栅接收器。
[0012]优选的，所述的控制装置包括控制面板和摆臂，所述摆臂一端连接在机架上，另一端延伸出翻转试验台工作区域连接控制面板。
[0013]本实用新型的燃油系统完整性检测用汽车静态翻转试验台通过设定PLC编程，控制电机能够自动完成0° -360°的完整试验过程，正常工作情况下不需有人操作;增加了90°、180°、270°、360°保持位置自动机械锁止机构，与电机断电抱死双重保护操作人员安全，防止特殊情况发生;增加了三块分开的可移动集油盘，可以方便收集泄漏液体和清理;翻转平台上仅设置钢格栅，通过绑带固定试验车辆，简化了车辆固定操作。
[0014]本实用新型的有益效果是可以在90°、180°、270°、360°的位置自动进行机械锁止装置，保证了试验过程的安全性，同时只需简单操作即可实现整个试验过程的自动完成。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的总体示意图；
[0016]图2为本实用新型中翻转平台的结构示意图；
[0017]图3为本实用新型中机械锁止机构的结构示意图；
[0018]图4为本实用新型中安全警示装置的结构示意图；
[0019]图5为本实用新型中集油盘的结构示意图；
[0020]其中:
[0021]1-机架2-控制装置21-电气箱
[0022]22-机械臂23-控制板3_锁止装置
[0023]31-安全罩32-排油孔33-直线电机支撑
[0024]34-锁止圆盘35-锁孔36-驱动电机
[0025]37-连杆38-锁销轴39-连杆支撑杆
[0026]4-翻转平台41-配重块42-绑带
[0027]43-碰撞车辆44-翻转台架旋转轴45-钢格栅
[0028]46-吊耳47-窄绑带48-绑带轴
[0029]5-安全防护装置 51-警不杆52-光栅发射器
[0030]53-光栅接收器54-警示带6-集油装置
[0031]61-集油孔62-集油盘63-集油盘车轮
[0032]64-集油盘支架7-传动装置71-联轴器
[0033]72-支持圆柱齿轮减速机
[0034]73-电机
【具体实施方式】
[0035]以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。
[0036]根据图1所示的一种燃油系统完整性检测用汽车静态翻转试验台用于测试碰撞后实验车辆，包括:机架1、传动系统7、翻转平台4、锁止装置3、控制装置2、安全防护装置5和集油装置6。
[0037]机架I包括主体框架和结构支架，主体框架主要用于承载翻转平台4，结构框架主要用于安装控制装置2、传动装置7及锁止装置3等。
[0038]传动装置7包括联轴器71、直齿圆柱齿轮减速机72和电机73，传动装置7主要与翻转平台4的翻转台架旋转轴44连接，用于驱动翻转平台4的旋转运动。
[0039]翻转平台4主要承载碰撞车辆43，翻转台架旋转轴44连接于机架I的轴承上，翻转平台4由钢格栅45构成翻转平台4的翻转平面，所述翻转平台4侧面有用于连接窄绑带47的吊耳46，所述翻转平台4两侧有用于连接宽绑带42的绑带轴48。所述的侧面是根据测试汽车置于翻转平台4后的方向定义的，底面是汽车放置平面，汽车的前面、后面与翻转平台4 一致，翻转平台4的侧面为汽车的车门面。所述的翻转平台4上有配重块41，所述配重块41位于相对于翻转台架旋转轴的翻转平面的另一侧。通常用宽绑带42穿过绑带轴48固定碰撞车辆43的车体，而将窄绑带48穿过吊耳46再穿过碰撞车辆43的车轮进行辅助固定。
[0040]锁止装置4包括直线驱动电机36、锁止圆盘34、连杆37、连杆支撑杆39和锁销轴38;所述锁止圆盘34固定连接于翻转台架旋转轴44上，所述锁止圆盘34上分布有四个等圆周角的锁孔35;所述机架I轴承下方有滑槽，锁销轴38位于滑槽内，所述连杆37两端分别铰接锁销轴38和驱动电机36，连杆支撑杆39铰接于连杆37中部;所述的控制装置2在传动机构7每旋转90°时，控制驱动电机36推动连杆37，将锁销轴38插入锁孔35内。所述的锁销轴38、连杆37与连杆支撑杆39三者构成一个连杆滑块机构，连杆支撑杆39限制连杆自由度使连杆37只能绕连杆支撑杆39铰接处旋转，由于锁销轴38在滑槽中受位移限制只能直线滑动，因此推动连杆37时能使锁销轴38推进或退出，锁销轴38与锁止圆盘34的锁孔35配合，每当传动机构7旋转90度时，锁孔35则对准锁销轴38，此时控制装置2控制驱动电机36发出行进命令，连杆37移动，锁销轴38则插入锁孔35自动完成锁止功能。所述的驱动电机36上有驱动电机支撑33，而锁销轴38上有轴套支撑32辅助锁销轴38滑动，所述的锁止机构3置于安全罩31内并固定在机架I上，使得锁销轴38滑动时刚好可以锁进锁止圆盘34的锁孔35内。
[0041]集油装置6用于收集试验中泄漏的燃油替代液，所述的集油装置6设置于翻转平台4下方，有三个集油盘62，每个集油盘62中有集油孔61，集油盘62设置在集油盘支架64上方，集油盘支架64下方有集油盘车轮63。
[0042]安全防护装置5包括四根警示杆51，警示杆51之间通过警示带54围绕翻转实验台的工作区域形成半封闭空间，其中开口处的两个警不杆51—个设有光栅发射器52，另一个设有光栅接收器53。试验进行中，如有外来人员进入试验区域，发出报警。
[0043]控制装置2包括电气箱21、机械臂22和控制板23，所述电气箱21安装于机架I的结构支架上，机械臂22—端安装于机架I上，另一端伸出工作区域连接控制板23，控制装置2通过PLC编程实现试验过程的自动完成。
[0044]实验前，用起吊装置将碰撞车辆提升并放置在翻转平台4钢格栅45上，用宽绑带42固定车辆前后端上表面，底部用窄绑带47固定四个车轮，保证试验车辆不能在任意方向移动;通过人机交互面板设定翻转平台的旋转速度到l_3min/90°。
[0045]试验过程:试验阶段分为四个阶段，每个阶段的转动角度为90°
[0046]第一阶段:启动电机73，传动系统的电机73、二级减速器72、联轴器71、旋转轴44依次动作，带动翻转平台4旋转。翻转平台4带动碰撞车辆做出第一个90°旋转，即相对于初始状态旋转至90°位置，电机73自动停止，同时锁止机构3动作，直线驱动电机46驱动连杆机构，将锁销轴38推入锁止圆盘34的锁孔35内，翻转平台4停止旋转，并在此位置保持5分钟。在此期间，观察车辆燃油系统内的燃油替代液是否发生泄漏，如果有泄漏，液体流入集油孔61，用容器收集起来。
[0047]第二阶段:第一个分钟到后，电机73自动启动，传动装置7带动翻转平台4和碰撞车辆43做出第二个90°翻转动作，即相对于初始状态旋转至180°位置时，电机73自动停止，同时锁止机构3动作，直线驱动电机36驱动连杆机构，将锁销轴38推入锁止圆盘34的锁孔35内，翻转平台4停止旋转，并在此位置保持5分钟。在此期间，观察车辆燃油系统内的燃油替代液是否发生泄漏，如果有泄漏，液体流入集油孔61，用容器收集起来。
[0048]第三阶段:第二个5分钟到后，电机73自动启动，传动装置7带动翻转平台4和碰撞车辆43做出第三个90°翻转动作，即相对于初始状态旋转至270°位置时，电机73自动停止，同时锁止机构3动作，直线驱动电机36驱动连杆机构，将锁销轴38推入锁止圆盘34的锁孔35内，翻转平台4停止旋转，并在此位置保持5分钟。在此期间，观察车辆燃油系统内的燃油替代液是否发生泄漏，如果有泄漏，液体流入集油孔61，用容器收集起来。
[0049]第四阶段:第三个5分钟到后，电机73自动启动，传动装置7带动翻转平台4和碰撞车辆43做出第四个90°翻转动作，即相对于初始状态旋转至360°位置时，电机73自动停止，同时锁止机构3动作，直线驱动电机36驱动连杆机构，将锁销轴38推入锁止圆盘34的锁孔35内，翻转平台4止旋转，并在此位置保持5分钟。在此期间，观察车辆燃油系统内的燃油替代液是否发生泄漏，如果有泄漏，液体流入集油孔61，用容器收集起来。
[0050]本设备控制器2通过PLC编程，实现整个试验过程的自动完成；如遇紧急情况，可以按动急停按钮，试验过程随时停止，电机具备断电抱死功能，保证不会出现危险状况。
[0051]试验结果的处理:在碰撞试验后的30分钟内，车辆应被放置在静态翻转装置上进行翻转。试验后车辆若满足下述要求，则试验车辆满足FMVSS法规要求。从开始翻转到第一个90°增量，记录所用时间，该时间不应超过3分钟，车辆应在此位置保持5分钟。收集从翻转开始后的5分钟内的液体泄漏量，泄漏量应不大于142克。清理集油盘62，记录翻转开始后的第6分钟内发生的液体泄漏，泄漏量不应大于28克。如有必要，清理集油盘，记录翻转开始后的第7分钟内发生的液体泄漏，泄漏量不应大于28克。如有必要，清理集油盘，记录翻转开始后的第8分钟内发生的液体泄漏，泄漏量不应大于28克;在90°-180°，180°-270°，270°-360°的增量上重复上述步骤;如果在任意一个90°增量内发生失效，则停止静态翻转试验。
[0052]以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换，这些等同变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
【主权项】
1.一种燃油系统完整性检测用汽车静态翻转试验台，包括 驱动平台旋转的传动机构、翻转平台、机架和控制传动机构的控制装置，翻转台架旋转轴连接于机架的轴承上;其特征在于， 还包括锁止装置，所述锁止装置包括驱动电机、锁止圆盘、杠杆机构和锁销轴； 所述锁止圆盘固定连接于翻转台架旋转轴上，锁止圆盘上分布有四个等圆周角的锁孔;所述杠杆机构一端连接驱动电机，另一端连接锁销轴，控制装置驱动电机推动杠杆机构，将锁销轴插入锁孔内。2.根据权利要求1所述的燃油系统完整性检测用汽车静态翻转试验台，其特征在于，还包括集油装置，所述的集油装置包括集油盘，集油盘设置于翻转平台下方，集油盘上有集油孔。3.根据权利要求2所述的燃油系统完整性检测用汽车静态翻转试验台，其特征在于，所述的集油盘安装于集油盘支架上，集油盘支架下方安装集油盘车轮。4.根据权利要求2或3所述的燃油系统完整性检测用汽车静态翻转试验台，其特征在于，在翻转平台下方布置3个拼接的集油盘。5.根据权利要求1所述的燃油系统完整性检测用汽车静态翻转实验台，其特征在于，所述的翻转平台由钢格栅构成翻转平台的翻转平面，所述翻转平台侧面有用于连接绑带的吊耳，所述翻转平台两侧有用于连接宽绑带的绑带轴。6.根据权利要求1、2、3或5所述的燃油系统完整性检测用汽车静态翻转实验台，其特征在于，还包括安全防护装置，所述的安全防护装置包括四根警示杆，警示杆之间通过警示带围绕翻转实验台的工作区域形成半封闭空间，其中开口处的两个警示杆一个设有光栅发射器，另一个设有光栅接收器。7.根据权利要求1、2、3或5所述的燃油系统完整性检测用汽车静态翻转实验台，其特征在于，所述的控制装置包括控制面板和摆臂，所述摆臂一端连接在机架上，另一端延伸出翻转试验台工作区域连接控制面板。
【文档编号】G01M7/08GK205719572SQ201620406514
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月6日
【发明人】丁海建, 常伟波, 王大志, 王永光
【申请人】上海汽车集团股份有限公司