一种测试装置及测试系统的制作方法

本实用新型涉及发动机和变速箱中的悬置耐久试验技术领域，尤其涉及一种测试装置及测试系统。

背景技术：

在进行汽车发动机和变速箱悬置开发时，需要对发动机和变速箱的悬置进行耐久试验。

该耐久试验用于模拟发动机和变速箱的悬置在车辆运动时所受到的各个力和扭矩，真实地反应悬置的受力情况。

由于需要对运动中的悬置进行测试，现有技术中的耐久试验所用的设备，结构复杂，并采用分别对悬置施加一定的力进行测试，测试效果与实际使用时的状态差别较大，导致测试结果不准确。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种结构简单、能够有效地对悬置进行测试的测试装置及测试系统。

本实用新型技术方案提供一种测试装置，包括平台、设置在所述平台上的四根立柱和连接在四根所述立柱之间的纵梁框架；在所述纵梁框架上设置有用于安装动力供给元件的悬置构件；在所述平台上还设置有用于驱动所述动力供给元件摆动的驱动构件。

进一步地，所述驱动构件包括液压翻转缸、旋转臂和用于与所述动力供给元件连接的两根连接臂；所述旋转臂安装在所述液压翻转缸的翻转缸输出端上，并能够与所述翻转输出缸一体转动；两根所述连接臂分别连接在所述旋转臂的两端。

进一步地，两根所述连接臂平行设置。

进一步地，所述旋转臂与所述翻转缸输出端之间通过球形铰链连接。

进一步地，在所述平台上还设置有支撑座和连杆，所述支撑座与所述液压翻转缸分别位于所述旋转臂的两侧，所述连杆的一端可转动地连接在所述支撑座上，其另一端可转动地连接在所述旋转臂上。

进一步地，所述支撑座偏置在所述翻转缸输出端的一侧。

进一步地，所述连杆连接在所述旋转臂的旋转中心上。

进一步地，所述悬置构件为橡胶悬置元件。

进一步地，所述平台为能够移动和翻转的活动平台。

本实用新型技术方案还提供一种测试系统，包括动力供给元件和前述任一技术方案所描述的测试装置；所述动力供给元件通过所述测试装置中的悬置构件安装在所述测试装置中的纵梁框架内；所述测试装置中的驱动构件的输出端与所述动力供给元件连接。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

将动力供给元件安装在悬置构件上，再通过驱动构件带动动力供给元件翻转或摆动一定角度，从而将扭矩传递至悬置构件上，并对悬置构件施加压力，可以模拟在实际使用时，悬置构件的耐久性，提高了测试效果。

综上，本实用新型提供的测试装置及测试系统，结构简单、便于操作，提高了测试结果的准确性。

附图说明

图1为含有测试装置的测试系统的立体图；

图2为图1所示的测试系统的主视图；

图3为图1所示的测试系统的俯视图；

图4为图1所示的测试系统的右视图。

附图标记对照表：

100-测试装置； 200-测试系统； 1-平台；

2-立柱； 3-纵梁框架； 4-悬置构件；

5-驱动构件； 51-液压翻转缸； 52-旋转臂；

53-连接臂； 54-翻转缸输出端； 6-支撑座；

61-连杆； 7-动力供给元件； 71-发动机；

72-变速箱。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

本实用新型提供的测试装置及测试系统主要用于对车辆上安装动力供给元件的悬置构件进行耐久测试，该力供给元件为发动机和变速箱。

如图1-4所示，本实用新型一实施例提供的测试装置100，包括平台1、设置在平台1上的四根立柱2和连接在四根立柱2之间的纵梁框架3。

在纵梁框架3上设置有用于安装动力供给元件7的悬置构件4，在平台1上还设置有用于驱动动力供给元件7摆动的驱动构件5。

当需要对悬置构件4的性能进行测试时，将动力供给元件7，例如发动机71和变速箱72组装在纵梁框架3上，并将动力供给元件7通过悬置构件4安装在纵梁框架3上，模拟驾驶车辆时的情形。

通过驱动构件5带动动力供给元件7转动或摆动一定角度，从而将扭矩传递至悬置构件4上，并对悬置构件4施加作用力，进而通过测量或计算机单元测算出悬置构件4变形或扭曲的量，测算出悬置构件4的耐久性能。

较佳地，如图1-2和图4所示，驱动构件5包括液压翻转缸51、旋转臂52和用于与动力供给元件7连接的两根连接臂53。

旋转臂52安装在液压翻转缸51的翻转缸输出端54上，并能够与翻转输出缸54一体转动，两根连接臂53分别连接在旋转臂52的两端。

当液压翻转缸51工作时，其翻转缸输出端54转动，从而带动旋转臂52与之一体转动，旋转臂52进而带动两根连接臂52摆动，最后带动与连接臂52连接的动力供给元件7摆动一定角度，实现对发动机扭矩输出的模拟，便于操作。

较佳地，如图4所示，两根连接臂53平行设置，其与旋转臂52和动力供给元件7的底边组成平行四边形结构，便于力的传输，提高了连接的稳定性，并简化了发动机扭矩输出的模拟结构。

较佳地，旋转臂52与翻转缸输出端54之间通过球形铰链连接。液压翻转缸51作业时产生的振动，经过球形铰链时得到缓冲。

较佳地，如图1-2和图4所示，在平台1上还设置有支撑座6和连杆61，支撑座6与液压翻转缸51分别位于旋转臂52的两侧。

连杆61的一端可转动地连接在支撑座6上，其另一端可转动地连接在旋转臂52上。

球形铰链在转动时，可能会产生水平方向上的位移，进而会带动旋转臂52产生水平方向上的位移，将旋转臂52通过连杆61与支撑座6连接，可以限制旋转臂52因球形铰链的作用而产生水平方向上的位移。

并且，连杆61的两端分别与支撑座6和旋转臂52可转动地连接，其不会限制旋转臂52的转动。

较佳地，如图1-2和图4所示，支撑座6偏置在翻转缸输出端54的一侧，从而可以降低其接受到的由液压翻转缸51传递来的振动。

较佳地，如图1-2和图4所示，连杆61连接在旋转臂52的旋转中心上。旋转中心为旋转臂52与翻转缸输出端54相连接的连接位置，将连杆61也连接在该连接位置处，并位于旋转臂52的另外一侧。如此设置，则在旋转臂52转动时，连杆61不会限制旋转臂51的转动。

较佳地，如图3所示，悬置构件4为橡胶悬置元件，其悬置效果好，且便于取材。

较佳地，如图1所示，平台1为能够移动和翻转的活动平台，其可以进行水平移动和在垂直方向上翻转，从而能够模拟出多种场景，利于对悬置构件4进行不同场景测试。平台1可通过气缸等装置驱动其移动和翻转。

如图1-4所示，本发明一实施例提供一种测试系统200，包括动力供给元件7和前述任一技术方案所描述的测试装置100。

动力供给元件7通过测试装置100中的悬置构件4安装在测试装置100中的纵梁框架3内；测试装置100中的驱动构件5的输出端与动力供给元件7连接。

驱动构件5用于驱动动力供给元件7，例如发动机71和变速箱72转动或摆动一定角度。

当进行测试时，通过驱动构件5带动动力供给元件7转动或摆动一定角度，从而将扭矩传递至悬置构件4上，并对悬置构件4施加作用力，进而通过测量或计算机单元测算出悬置构件4变形或扭曲的量，测算出悬置构件4的耐久性能。

发动机71和变速箱72一体设置在纵梁框架3内，驱动构件5的输出端，具体可为连接臂53与发动机71连接，从而带动发动机71和变速箱72能够转动或摆动。

综上所述，本实用新型提供的测试装置及测试系统，结构简单、便于操作，可以模拟发动机扭矩输出，并可以使平台移动或转动模拟不同场景，扩大了测试范围，提高了测试结果的准确性。

根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。