一种电动汽车用熔断器瞬态电流循环试验装置的制作方法

本实用新型主要用于新能源电动汽车的直流熔断器瞬态电流循环试验测试，属于低压电器测试技术领域。

背景技术：

随着新能源电动汽车的发展，直流熔断器得到广泛应用。专门用于新能源电动汽车的直流熔断器是整车电气系统保护的一个重要器件，它不仅要满足电动汽车电气系统的保护、配合的要求，还要满足汽车运行环境、工况的要求。由于国内能源电动汽车的直流熔断器制造起步晚，目前还没有完善的关于用于“电动汽车的直流熔断器”专门标准。而国外关于电动汽车用的直流熔断器在近几年迅速发展，相关的标准系列也是近几年刚推出；如：按国际标准ISO8820-1~ ISO8820-7。这个标准颁布最早为2008年,最新为2014年。这个标准中就有一个比较重要的测试项目：ISO8820-1：2014标准5.3 条款：Transient current cycling (瞬态电流循环试验)。为了满足国内生产研发新能源电动汽车用直流熔断器的测试需求，急需一种熔断器瞬态电流循环试验装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单，使用操作方便，能通过电容器容量大小的调节，电阻大小的调节，实现瞬态电流大小的调节并进行瞬态电流循环试验；能满足ISO8820-1：2014标准5.3 条款：Transient current cycling (瞬态电流循环试验)试验需要的电动汽车用熔断器瞬态电流循环试验装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种电动汽车用熔断器瞬态电流循环试验装置，它主要由一组直流电源、一组大容量贮能电容器、三组可调电阻、两组可控继电器、一个智能控制器和人机对话的触摸屏组成，所述的一组直流电源由多组直流开关电源并联组成，所述大容量贮能电容器与第一可调电阻串联后连接在直流电源的两端，在所述大容量贮能电容器的两端分别并接有一组由第二可调电阻和试品串接的试验电路和由第三可调电阻构成的贮能电容器的充电电路；并在所述试验电路和充电电路上分别串联有一个实现阻值调整并通过智能控制器控制其投入的第一继电器和第二继电器。

作为优选：所述的三组可调电阻分别由多个电阻并联而成，所述的智能控制器和人机对话的触摸屏相连，通过人机对话的触摸屏的手写输入试验参数，进行第一继电器和第二继电器的工作，输出实时电流波形，记录试验循环次数和失效情况；其中所述的触摸屏可以设置通电时间、循环时间、充电时间、放电时间、循环次数的参数，同时还可以设置瞬态电流的大小，显示当时试验次数。

作为优选：所述的装置还包括一个可移动柜体，柜体的一个表面安装有所述的人机对话的触摸屏；所述柜体的顶部设置有散热器，柜体内部分层有序布局着所述的直流电源、大容量贮能电容器、可调电阻、可控继电器、智能控制器。

本实用新型具有结构简单，使用操作方便，能通过电容器容量大小的调节，电阻大小的调节，实现瞬态电流大小的调节并进行瞬态电流循环试验；能满足ISO8820-1：2014标准5.3 条款：Transient current cycling (瞬态电流循环试验)试验需要等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构组成原理示意图。

图2是本实用新型的瞬间电流波形图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1所示，本实用新型所述的一种电动汽车用熔断器瞬态电流循环试验装置，它主要由一组直流电源E、一组大容量贮能电容器C、三组可调电阻、两组可控继电器、一个智能控制器和人机对话的触摸屏组成，所述的一组直流电源E由多组直流开关电源并联组成，所述大容量贮能电容器C与第一可调电阻R1串联后连接在直流电源E的两端，在所述大容量贮能电容器C的两端分别并接有一组由第二可调电阻R2和试品串接的试验电路和由第三可调电阻R3构成的贮能电容器C的充电电路；并在所述试验电路和充电电路上分别串联有一个实现阻值调整并通过智能控制器控制其投入的第一继电器K1和第二继电器K2。

图中所示，所述的三组可调电阻R1、R2、R3分别由多个电阻并联而成，所述的智能控制器和人机对话的触摸屏相连，通过人机对话的触摸屏的手写输入试验参数，进行第一继电器K1和第二继电器k2的工作，输出实时电流波形，记录试验循环次数和失效情况；其中所述的触摸屏可以设置通电时间、循环时间、充电时间、放电时间、循环次数的参数，同时还可以设置瞬态电流的大小，显示当时试验次数。

本实用新型所述的装置还包括一个可移动柜体，柜体的一个表面安装有所述的人机对话的触摸屏；所述柜体的顶部设置有散热器，柜体内部分层有序布局着所述的直流电源、大容量贮能电容器、可调电阻、可控继电器、智能控制器。

实施例：图1所示，本实用新型主要由一组直流电源、一组大容量贮能电容器、三组可调电阻、两组可控继电器、一个智能控制器和人机对话的触摸屏等组成，装置配备电气保护用断路器，所有部件安装在一个可移动柜体内。装置通过程控器控制两组控制继电器闭合、断开，实现对超级电容器组的充电、放电，通过电容器容量大小的调节，电阻大小的调节，实现瞬态电流大小的调节。最终实现的瞬态电流波形见图2。

所述的一组直流电源由多组直流开关电源并联组成，根据试验电流容量的大小进行设计并投入运行；所述的一组贮能电容器C，根据试验的具体充放电时间和瞬态电流大小，可由控制器自动选择、自动投入电容器的数量；所述的三组可调电阻R1、R2、R3，三个可调电阻通过多个电阻的并联实现，每个电阻串联一个继电器，由继电器控制其投入，实现阻值的调整；其中R1为图2波形中水平的维持电流而整定，控制系统可根据维护电流的大小，选择、调节电阻R1电阻；其中R2为贮能电容器组的放电电阻，根据瞬态电流的峰值及放电时间要求，由控制器进行自动选择投入；其中R3为贮能电容器组的充电电阻，根据充电时间要求，由控制器进行自动选择投入。

所述的智能控制器和人机对话的触摸屏，是控制系统的硬件部分，主要功能为：可手写输入试验参数，控制各执行继电器工作，输出实时电流波形，记录试验循环次数和失效情况；触摸屏可以设置通电时间、循环时间、充电时间、放电时间、循环次数的参数，可以设置瞬态电流的大小，并可显示当时试验次数的。本系统控制系统的软件部分，是专门编制的适用于新能源电动汽车熔断器的瞬态电流循环试验的、具有瞬态电流可调节的一个功能软件。

测试装置外观漂亮，顶部设置散热器，各元件分层有序布局，整机可移动，能满足ISO8820-1：2014标准5.3 条款：Transient current cycling (瞬态电流循环试验)的试验需要。