本实用新型涉及道路建设领域，具体为一种公路路基沉降观测装置。
背景技术：
随着社会经济的不断发展和现代化城市的不断建设，大大小小的公路不断被建设起来，在建设公路时，路基的结实性非常重要，如果路基不够结实，在道路修建完成后，会因为路基的沉降而导致路面出现开裂和凹陷等现象，从而对公路造成破坏。随着社会的发展，市场上出现不同种类的公路路基沉降观测装置，来查看公路路基的沉降情况。
但是，目前市面上的公路路基沉降观测装置，沉降柱和插入锥的强度低，牢固性差，使用寿命短，使得在该公路路基沉降观测装置使用时，沉降柱及插入锥容易出现折断破裂的情况，沉降柱及插入锥在使用时所受到的机械磨损，且该公路路基沉降观测装置的整体稳定性差，使得观察公路路基沉降数据不直观，精确度低，难以满足市场以及道路建设的使用需求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种公路路基沉降观测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种公路路基沉降观测装置，包括基体，所述基体的主视外形呈n形结构，所述基体底部的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的板体底部等距离分布有凸齿，支撑板的顶部连接有地脚螺栓，支撑板的顶部固定连接有位于基体侧面的加固三角板，所述基体的两侧均固定连接有相互平行的平衡储水管，基体的表面设有刻度尺，基体内腔的中空部分活动连接有承重块，所述承重块的外表面均匀分布有加强筋，承重块的顶部固定连接有的承载板上方设有重力球，所述承载板的底部与刻度尺上的0°刻度相平行，所述承重块的底部固定连接有预埋沉降机构。
所述预埋沉降机构包括沉降柱、钢筋、倒刺、插入锥和泡沫铝层，所述沉降柱的柱体内置有钢筋，沉降柱的底端固定连接有插入锥，沉降柱的侧面靠近插入锥上方的位置固定连接有倒刺，所述插入锥的表面涂覆有泡沫铝层，所述沉降柱的外表面套接有限位块，所述限位块的两侧均固定于基体的内壁。
优选的，所述基体的顶部固定连接有遮雨板，且遮雨板的主视外形呈三角形结构。
优选的，所述平衡储水管的管体外表面设有耐热层，且平衡储水管的内表面设有保温层。
优选的，所述沉降柱的外表面与限位块的块体内表面相接触位置设有耐磨垫。
优选的，所述加固三角板的板体与支撑板和基体相接触的面均为粗糙面，且加固三角板的表面设有防水层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过钢筋和泡沫铝层的配合，能够大幅度提高沉降柱以及插入锥整体的抗腐蚀性能、结构牢固性、强度和抗冲击能力，有效防止在该公路路基沉降观测装置使用时沉降柱及插入锥出现折断破裂的情况，降低沉降柱及插入锥在使用时所受到的机械磨损，从而延长了沉降柱以及插入锥的使用期限，进而延长了该公路路基沉降观测装置的使用寿命，在倒刺、凸齿、加固三角板和限位块的相互配合下，能够极大地提高沉降柱和插入锥整体的稳固性，进而提高了该公路路基沉降观测装置整体的稳固稳定性，防止在路基沉降观测时该公路路基沉降观测装置左右不平衡、左右摇晃倾斜而影响路基沉降数据的精确度，缩小了观测时路基沉降数据中存在的误差，有利于该公路路基沉降观测装置的长期使用，通过平衡储水管的使用，能够观察平衡储水管内的水平面来得知该公路路基沉降观测装置整体是否处于平衡状态，有利于该公路路基沉降观测装置的使用，使得观测得到的路基沉降数据更加精确。
2、本实用新型采用的加强筋，能够大幅度提高承重块整体的强度，延长承重块的使用寿命，且重力球的使用能够直观的查看沉降柱沉降的幅度，从而有利于该公路路基沉降观测装置的使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1基体、2支撑板、3凸齿、4地脚螺栓、5加固三角板、6平衡储水管、7刻度尺、8遮雨板、9承重块、91加强筋、92承载板、10重力球、11预埋沉降机构、111沉降柱、112钢筋、113倒刺、114插入锥、115泡沫铝层、12限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：
一种公路路基沉降观测装置，包括基体1，基体1的主视外形呈n形结构，基体1底部的两侧均固定连接有支撑板2，支撑板2的板体底部等距离分布有凸齿3，支撑板2的顶部连接有地脚螺栓4，支撑板2的顶部固定连接有位于基体1侧面的加固三角板5，加固三角板5的板体与支撑板2和基体1相接触的面均为粗糙面，粗糙面的使用能够提高加固三角板5整体的稳固性，且加固三角板5的表面设有防水层，防水层的使用能够提高加固三角板5的抗水体侵蚀腐蚀性能以及耐用性能，从而延长了加固三角板5的使用寿命。
基体1的两侧均固定连接有相互平行的平衡储水管6，通过平衡储水管6的使用，能够观察平衡储水管6内的水平面来得知该公路路基沉降观测装置整体是否处于平衡状态，有利于该公路路基沉降观测装置的使用，使得观测得到的路基沉降数据更加精确，平衡储水管6的管体外表面设有耐热层，且平衡储水管6的内表面设有保温层，耐热层和保温层的使用，能够防止外界的高温对平衡储水管6造成侵蚀，防止平衡储水管6内的水受到高温而出现蒸发的情况，能够使得平衡储水管6内腔的水始终不被蒸发出去，有利于平衡储水管6的长期使用。
基体1的表面设有刻度尺7，基体1的顶部固定连接有遮雨板8，遮雨板8的使用能够防止外界雨水对基体1造成的侵蚀，从而延长基体1的使用寿命，进而延长了该公路路基沉降观测装置的使用寿命，且遮雨板8的主视外形呈三角形结构，三角形结构的设计既能够提高遮雨板8的排雨排水能力，又能够提高遮雨板8整体的结构牢固性，基体1内腔的中空部分活动连接有承重块9。
承重块9的外表面均匀分布有加强筋91，采用的加强筋91，能够大幅度提高承重块9整体的强度，延长承重块9的使用寿命，承重块9的顶部固定连接有的承载板92上方设有重力球10，重力球10的使用能够直观的查看沉降柱111沉降的幅度，从而有利于该公路路基沉降观测装置的使用，承载板92的底部与刻度尺7上的0°刻度相平行，承重块9的底部固定连接有预埋沉降机构11。
预埋沉降机构11包括沉降柱111、钢筋112、倒刺113、插入锥114和泡沫铝层115，沉降柱111的柱体内置有钢筋112，沉降柱111的底端固定连接有插入锥114，沉降柱111的侧面靠近插入锥114上方的位置固定连接有倒刺113，插入锥114的表面涂覆有泡沫铝层115，沉降柱111的外表面套接有限位块12，沉降柱111的外表面与限位块12的块体内表面相接触位置设有耐磨垫，耐磨垫的使用能够提高限位块12和沉降柱111的耐磨性能，延长限位块12和沉降柱111的使用寿命，限位块12的两侧均固定于基体1的内壁，通过钢筋112和泡沫铝层115的配合，能够大幅度提高沉降柱111以及插入锥114整体的抗腐蚀性能、结构牢固性、强度和抗冲击能力，有效防止在该公路路基沉降观测装置使用时沉降柱111及插入锥114出现折断破裂的情况，降低沉降柱111及插入锥114在使用时所受到的机械磨损，从而延长了沉降柱111以及插入锥114的使用期限，进而延长了该公路路基沉降观测装置的使用寿命，在倒刺113、凸齿3、加固三角板5和限位块12的相互配合下，能够极大地提高沉降柱111和插入锥114整体的稳固性，进而提高了该公路路基沉降观测装置整体的稳固稳定性，防止在路基沉降观测时该公路路基沉降观测装置左右不平衡、左右摇晃倾斜而影响路基沉降数据的精确度，缩小了观测时路基沉降数据中存在的误差，有利于该公路路基沉降观测装置的长期使用。
工作原理：使用时，首先将沉降柱111和插入锥114直接埋入公路路基内，在公路修建完成后，在沉降柱111的上方安装上承重块9，在承重块9的承载板92上放置重力球10，而后将基体1直接通过支撑板2安装在公路上，并且利用地脚螺栓4进行固定，沉降柱111和承重块9均安设在基体1的内腔，将承载板92的底部与刻度尺7上的0°刻度相平行即可，通过观察重力球10以及承载板92的下降距离得知路基的沉降数据。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。