和谐型电力机车制动系统地面模拟性能测试用装置的制作方法

本实用新型属于电力机车制动机测试技术领域，具体涉及一种和谐型电力机车制动系统地面模拟性能测试用装置。

背景技术：

机车大修后，各大部件必须经地面性能测试，确认合格后方可装车进行整车性能调试，制动机地面模拟试验是模拟车上实际情况对其在地面进行性能测试，现有的地面试验台只针对某种型号的制动机性能进行测试，而忽略了由于各车型不同，造成的布管走向、管系容积、辅助性能各不相同，进而引发各气路充气时间、升降气压比例、整车控制系统与制动系统附属性能接口无法准确测试的缺陷，无法保证其装车后进行整车性能试验的合格。而企业生产进度及作业效率要求机车制动系统地面模拟性能测试必须全面、准确。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有地面机车试验台只能针对特定型号的制动机性能进行测试，通用性差，容易因机车的型号等区别造成测试结果不准确的问题，进而提供了一种和谐型电力机车制动系统地面模拟性能测试用装置。

本实用新型采用如下技术方案：

一种和谐型电力机车制动系统地面模拟性能测试用装置，包括风源系统、显示模块、中央处理器、制动控制柜、控制电源和操纵模块，风源系统通过管路系统分别与操纵模块、制动控制柜和显示模块连接，所述操纵模块和制动控制柜连接控制电源并与中央处理器的信号输入端连接，显示模块与中央处理器的信号输出端连接。

所述的风源系统包括分别与制动控制柜连接的弹停风缸、制动风缸、列车风缸、辅助风缸和总风缸，总风缸外接主压缩机。

所述总风缸与主压缩机之间连接管路中设有干燥器。

所述主压缩机为螺杆式空气压缩机。

所述制动控制柜外接有均衡压力表。

本实用新型是通过指示信号输入，简化机车控制电路；另通过各压力表的显示，实现制动控制柜规定各压力值的输出，以最简方式测试机车制动控制柜及其相关性能，具有如下有益效果：

（1）、通过指示灯的显示实现机车控制电路的信号输入、输出，简化机车控制电路。

（2）、通过设置多种小风缸，实现机车总风管、列车管、均衡管等多种管路容积的有效模拟，简化机车控制管路。

（3）、测试装置选用普通无缝钢管、机车常用指示灯、压力表等配件，选材方便、经济。

附图说明

图1为本实用新型的模块示意图；

图2为地面风缸系统的电控原理图；

图中：1-风源系统、2-管路系统、3-显示模块、4-中央处理器、5-制动控制柜、6-控制电源、7-操纵模块；

21-弹停风缸、22-制动风缸、23-列车风缸、24-辅助风缸、25-总风缸、26-干燥器、27-主压缩机、28-均衡压力表。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1所示的和谐型电力机车制动系统地面模拟性能测试用装置，包括风源系统1、显示模块3、中央处理器4、制动控制柜5、控制电源6和操纵模块7，风源系统1通过管路系统2分别与操纵模块7、制动控制柜5和显示模块3连接，所述操纵模块7和制动控制柜5连接控制电源6并与中央处理器4的信号输入端连接，显示模块3与中央处理器4的信号输出端连接。

该装置是由风源系统、管路系统、电气系统、测试操作台、显示仪表组件等组成，达到对该型机车制动系统性能测试的全面及准确性。

（1）、风源系统组成

由螺杆式空气压缩机、空气干燥器、螺杆泵启停控制装置、总风缸、压力控制器等组成。具体包括分别与制动控制柜连接的弹停风缸、制动风缸、列车风缸、辅助风缸和总风缸，总风缸外接主压缩机，如图2所示。

（2）、管路系统组成

由供风管、总风管、列车管、均衡管、平均管、闸缸管、弹停管、控制管路等组成。

（3）、电气系统线路

由电源及电压转换部分、控制电路部分组成，电源部分采用220VAC，并经转换后供给测试装置；控制电路部分模拟整车制动系统控制电路。

（4）、测试操作台组成

由操作按钮、转换开关、制动控制阀等组成。

（5）、 仪表显示板组成

由指示灯、气压表、电压表、电流表等组成。

进行地面试验时，将模拟测试装置管路接口、电气接口与制动柜的相关接口进行连接，风源风压达到标定值，就可以真实模拟机车制动系统及相关性能进行测试。通过测试装置的内部电路、空气管路进行机车制动系统的常用制动、紧急制动、停放制动、无火回送等性能试验，验证机车制动控制柜的性能良好，且通过该测试装置还可以检测到制动控制柜的管路泄漏量、电气性能是否符合技术要求。大大降低了机车制动控制柜检修后的故障发生率，节省了大量的人力、物力，进一步保证了制动控制柜与机车的控制电路、控制管路的准确对接。

其中，本实用新型中未作特殊说明的装置或模块等均为现有技术，本领域技术人员可通过公知常识获得。