动力电池单体电压模拟系统检测平台用隐藏式乘坐装置的制作方法

本实用新型涉及动力电池单体电压模拟系统技术领域，尤其是一种动力电池单体电压模拟系统检测平台用隐藏式乘坐装置。

背景技术：

BMS，全称电池管理系统(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)是电池与用户之间的纽带。主要为了能够提高电池的利用率，均衡电池电量保持电池的一致性，延长电池的使用寿命，对蓄电池容量进行精确评估及蓄电池的监控等。因此有必要研发一种BMS验证系统用于对BMS的性能及功能进行测试验证。而动力电池单体电压模拟系统是BMS验证系统的子项目。目前用于动力电池单体电压模拟系统检测平台大多结构固定，人们在操作时只能长时间站立，十分不方便，很不利于长时间的测试工作，大大增加了测试人员的疲劳感，导致操作效率低下。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的动力电池单体电压模拟系统检测平台用隐藏式乘坐装置，解决目前用于动力电池单体电压模拟系统检测平台大多结构固定，人们在操作时只能长时间站立，十分不方便，很不利于长时间的测试工作，大大增加了测试人员的疲劳感，导致操作效率低下的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种动力电池单体电压模拟系统检测平台用隐藏式乘坐装置，包括主柜体，所述的主柜体正面设有开口，所述的开口内部固定连接有内置动力电池单体电压模拟系统的主机，所述的主柜体上端固定连接有与主机相配合的显示器和操作台，所述的主柜体正面近一侧开设有纵置条形收纳口，所述的主柜体内部对应纵置条形收纳口位置固定连接有收纳盒，所述的收纳盒内底面近纵置条形收纳口位置活动连接有翻转横梁，所述的翻转横梁上设置有翻转座板，所述的翻转座板侧面上开设有收纳槽，所述的收纳槽内部设置有底部支撑杆，所述的翻转座板通过下端外置活动连接支架与翻转横梁外侧壁活动连接，所述的底部支撑杆通过下端内置活动连接支架与翻转横梁外侧壁活动连接。

进一步的，所述的外置活动连接支架和内置活动连接支架右侧均固定连接有限位块，所述的翻转横梁上对应外置活动连接支架右侧限位块位置开设有内置弹性锁扣的固定槽，所述的收纳盒和外置活动连接支架右侧限位块上均开设有与弹性锁扣相配合的锁槽，所述的翻转横梁下表面固定连接有用于闭合纵置条形收纳口的密封板。

进一步的，所述的底部支撑杆下端固定连接有底置橡胶垫。

进一步的，所述的收纳槽宽度与底部支撑杆宽度大小相同。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的动力电池单体电压模拟系统检测平台用隐藏式乘坐装置通过在主柜体内部设置前端具有开口的收纳盒，通过收纳盒内部的翻转横梁来连接翻转座板和底部支撑杆，然后利用翻转横梁上的弹性锁扣配合限位块上的锁槽可以分别固定翻转横梁和翻转座板的位置，使得整个乘坐装置操作简单，收纳方便，大大提升操作人员的舒适度和工作效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中收纳盒的剖视图。

图中:1.主柜体，2.主机，3.显示器，4.操作台，5.纵置条形收纳口，6.收纳盒，7.翻转横梁，8.翻转座板，9.收纳槽，10.底部支撑杆，11.外置活动连接支架，12.内置活动连接支架，13.限位块，14.弹性锁扣，15.固定槽，16.锁槽，17.密封板，18.底置橡胶垫。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

图1和图2所示的动力电池单体电压模拟系统检测平台用隐藏式乘坐装置，包括主柜体1，主柜体1正面设有开口，开口内部固定连接有内置动力电池单体电压模拟系统的主机2，主柜体1上端固定连接有与主机2相配合的显示器3和操作台4，主柜体1正面近一侧开设有纵置条形收纳口5，主柜体1内部对应纵置条形收纳口5位置固定连接有收纳盒6，收纳盒6内底面近纵置条形收纳口5位置活动连接有翻转横梁7，翻转横梁7上设置有翻转座板8，翻转座板8侧面上开设有收纳槽9，收纳槽9内部设置有底部支撑杆10，翻转座板8通过下端外置活动连接支架11与翻转横梁7外侧壁活动连接，底部支撑杆10通过下端内置活动连接支架12与翻转横梁7外侧壁活动连接。

进一步的，外置活动连接支架11和内置活动连接支架12右侧均固定连接有限位块13，翻转横梁7上对应外置活动连接支架11右侧限位块13位置开设有内置弹性锁扣14的固定槽15，收纳盒6和外置活动连接支架11右侧限位块13上均开设有与弹性锁扣14相配合的锁槽16，翻转横梁7下表面固定连接有用于闭合纵置条形收纳口5的密封板17。

进一步的，底部支撑杆10下端固定连接有底置橡胶垫18，进一步的，收纳槽9宽度与底部支撑杆10宽度大小相同，本实用新型的动力电池单体电压模拟系统检测平台用隐藏式乘坐装置通过在主柜体1内部设置前端具有开口的收纳盒6，通过收纳盒6内部的翻转横梁7来连接翻转座板8和底部支撑杆10，然后利用翻转横梁7上的弹性锁扣14配合限位块13上的锁槽16可以分别固定翻转横梁7和翻转座板8的位置，使得整个乘坐装置操作简单，收纳方便，大大提升操作人员的舒适度和工作效率。

本项目动力电池单体电压模拟系统是BMS验证系统的子项目，能够模拟电池包各单体电池实际运行时的电压各种变化工况，降低BMS的测试成本，提高测试效率。

达到的技术指标与参数：

1)电源：15～30V DC，标准24VDC；

2)准确标准：0.1％F.S；

3)长期稳定性：0.1％F.S/年；

4)相对湿度≤85％RH；

5)工作温度：-40～85℃；

6)最大模拟数量：210串。

项目技术创新情况

采用高精度A/D转换技术、高性能单片机控制技术及高速通信技术，保证模拟精度及长期稳定性；采用模块化的现场安装方式，根据现场总线协议开发，便于数量的扩展。设计具有两个功能单元：主单元和通信单元。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。