船舶建造时对挂舵臂位置进行精度测量的便携式测量杆的制作方法

本实用新型属于精度测量领域，特别涉及到船舶建造时对挂舵臂位置进行精度测量的便携式测量杆。

背景技术：

现代船舶建造都是采用分段制造，然后再将制作好的分段总组在一起形成总段，最后再将总段总组成为完整的船体，然后再进行舾装操作。精度控制一直是船舶建造过程中至关重要的部分，所以对于众多的节点必须采用专用的工具进行精度控制，有些必须测量并且不具备传统测量条件的位置，比如首尾分段的模拟搭载。

在目前的船舶建造条件下，受安全工具的限制，很多临边测量精度人员无法到达，但是采用无棱镜的模式测量又会增加测量误差。特别在是缺脚手以及无法采用液压车条件下，精度控制人员根本无法到达的轴舵孔位置对测量限制条件更多，在轴舵孔以及挂舵臂位置，传统的精度测量工具以及测量方法都难以操作完成。这些传统的精度测量工具要么需要精度人员登高到轴舵孔以及挂舵臂位置进行测量，这些就需要搭建脚手架或者利用液压车进行操作，劳力费时；远距离的光学测量方式又难以保证测量精度。这种情形下，制作专用的工具成为一个非常必要的选择。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种船舶建造时对挂舵臂位置进行精度测量的便携式测量杆。本实用新型的便携式测量杆作为专用的工具，要能够做到测量方便，并且测量的精度有保证。

为了达到上述发明目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种船舶建造时对挂舵臂位置进行精度测量的便携式测量杆，其特征在于，该便携式测量杆包括有第一个铁片、第二铁片、第三铁片和支撑杆，所述的第一个铁片、第二铁片和第三铁片两两垂直连接布置，且第二铁片和第三铁片处于同一平面，第二铁片的端部侧边垂直固定在第一铁片的中部一个侧面上，第三铁片的端部垂直固定第一铁片的中部相对的一个侧面上，所述第一铁片的底部设有上下两个螺栓孔，所述的支撑杆的上端为扁平片状，在扁平片状的位置处设有上下两个螺栓孔，所述的第一铁片的底部与支撑杆的上端对齐后通过两个螺栓分别穿过螺栓孔连接，在所述第一铁片上端的两个侧面上分别设有一个反射片，在所述第二铁片的前端两个侧面上分别设有一个反射片，在所述第三铁片的前端两个侧面上分别设有一个反射片。

在本实用新型船舶建造时对挂舵臂位置进行精度测量的便携式测量杆中，作为一种实施方式，所述的第一个铁片、第二铁片和第三铁片通过强力胶水垂直连接。

在本实用新型船舶建造时对挂舵臂位置进行精度测量的便携式测量杆中，作为另一种实施方式，所述的第一个铁片、第二铁片和第三铁片通过焊接方式连接，且在焊接位置处为直角，铁片之间采用焊接方式连接要求其根部不能有焊脚或捣圆弧过渡。

在本实用新型船舶建造时对挂舵臂位置进行精度测量的便携式测量杆中，为了保证测量精度，所述的第二铁片的连接部位处设有豁口，该豁口的长度等于第一铁片的宽度，豁口的宽度等于第一铁片的厚度。

在本实用新型船舶建造时对挂舵臂位置进行精度测量的便携式测量杆中，作为一种实施方式，在所述支撑杆的底部设有加长杆，所述的支撑杆与加长杆之间通过套筒连接。

在本实用新型船舶建造时对挂舵臂位置进行精度测量的便携式测量杆中，在对上述实施方式的进一步设计时，所述的支撑杆的底部设有外螺纹，所述加长杆的端部设有外螺纹，在所述套筒内部设有内螺纹，即将支撑杆和加长杆的外螺纹拧入到套筒的内螺纹中即可进行螺纹连接。

在本实用新型船舶建造时对挂舵臂位置进行精度测量的便携式测量杆中，作为另一种实施方式，在所述支撑杆的底部设有加长杆，所述的支撑杆与加长杆之间为内外相套的方式伸缩连接，在加长杆的端部设有用于锁定位置的套筒。

在本实用新型船舶建造时对挂舵臂位置进行精度测量的便携式测量杆中，所述的第一个铁片、第二铁片和第三铁片的制作材质为硬质合金钢片，所述的支撑杆为硬质塑料材质。

基于上述技术方案，本实用新型的便携式测量杆在船舶建造时对挂舵臂位置进行精度测量时取得了如下技术成果：

本实用新型的便携式测量杆根据船舶挂舵臂位置的特殊构造专门设计，结合三片铁片以及其上六片反射片的布置，再结合红外线发射设备，可以精确地完成该部位的精度测量工作。使得该位置的测量不需要搭载脚手架，也不必专门配置液压车即可实现，具有简单高效精度高的特点，并且伸缩杆的设计可以适用于不同的船型，根据施工现场进行合理的使用。

附图说明

图1是本实用新型船舶建造时对挂舵臂位置进行精度测量的便携式测量杆的结构组成示意图。

图2是本实用新型的便携式测量杆中第一铁片的示意图。

图3是本实用新型的便携式测量杆中第二铁片的示意图。

图4是本实用新型的便携式测量杆中支撑杆的正面示意图。

图5是本实用新型的便携式测量杆中支撑杆的侧面示意图。

具体实施方式

下面我们结合附图和具体的实施例来对本实用新型对挂舵臂位置进行精度测量的便携式测量杆做进一步地详细说明，以求更为清楚明了地理解其结构组成和工作方式，但不能因此来限制本实用新型的保护范围。

先请看图1，图1是本实用新型船舶建造时对挂舵臂位置进行精度测量的便携式测量杆的结构组成示意图。由图可知，本实用新型的便携式测量杆包括有第一个铁片1、第二铁片2、第三铁片3和支撑杆4，所述的第一个铁片1、第二铁片2和第三铁片3两两垂直连接布置，且第二铁片2和第三铁片3处于同一平面，第二铁片2的端部侧边垂直固定在第一铁片1的中部一个侧面上，第三铁片3的端部垂直固定第一铁片1的中部相对的一个侧面上。所述的第一个铁片1、第二铁片2和第三铁片3的制作材质为硬质合金钢片，所述的支撑杆4为硬质塑料材质。

如图2所示，在所述第一铁片1的底部设有上下两个螺栓孔11。如图4和图5所示，所述的支撑杆4的上端41为扁平片状，在扁平片状的位置处设有上下两个螺栓孔42，所述的第一铁片1的底部与支撑杆4的上端对齐后通过两个螺栓7分别穿过螺栓孔连接。在所述第一铁片1上端的两个侧面上分别设有一个反射片，在所述第二铁片2的前端两个侧面上分别设有一个反射片，在所述第三铁片3的前端两个侧面上分别设有一个反射片。反射片的作用是反射测量激光，仪器激光只有通过反射片才能反射回来，确保测量能够实现并保证测量精度。

在本实用新型船舶建造时对挂舵臂位置进行精度测量的便携式测量杆中，作为一种实施方式，所述的第一个铁片1、第二铁片2和第三铁片3通过强力胶水垂直连接。

在本实用新型船舶建造时对挂舵臂位置进行精度测量的便携式测量杆中，作为一种实施方式，所述的第一个铁片1、第二铁片2和第三铁片3通过焊接方式连接，且在焊接位置处为直角。若采用焊接的方式进行连接，要求三块铁片之间采用焊接方式连接要求其根部不能有焊脚或捣圆弧过渡。

如图3所示，为了保证测量的精度，在所述的第二铁片2的连接部位处设有豁口21，该豁口21的长度等于第一铁片1的宽度，豁口21的宽度等于第一铁片1的厚度。

在本实用新型船舶建造时对挂舵臂位置进行精度测量的便携式测量杆中，作为一种实施方式，在所述支撑杆4的底部设有加长杆5，所述的支撑杆4与加长杆5之间通过套筒6连接。所述的支撑杆4的底部设有外螺纹，所述加长杆5的端部设有外螺纹，在所述套筒6内部设有内螺纹。即将支撑杆4和加长杆5的外螺纹拧入到套筒的内螺纹中即可进行螺纹连接。

在本实用新型船舶建造时对挂舵臂位置进行精度测量的便携式测量杆中，作为一种实施方式类似于钓鱼竿，在所述支撑杆4的底部设有加长杆5，所述的支撑杆4与加长杆5之间为内外相套的方式伸缩连接，在加长杆5的端部设有用于锁定位置的套筒6。

毫无疑问，以上只是本实用新型的一些有限的结构设计和变化，其还包括有其他等效的结构设计和使用方式。总而言之，本实用新型的保护范围还包括其他对于本领域技术人员来说显而易见的变换和替代。