汽车推杆齿轮分度圆与螺纹同心度测量装置的制作方法

本实用新型涉及汽车推杆齿轮生产技术领域中的检测工具，尤其是一种汽车推杆齿轮分度圆与螺纹同心度测量装置。

背景技术：

汽车推杆齿轮是一种常见且重要的汽车零件，在汽车推杆齿轮生产中，需要对其分度圆与螺纹同心度进行检测，按照检测结果判断工件是否合格。目前，对其进行检测时是工作人员手工压住工件并转动工件，对工件进行测量。该测量方式的缺陷在于：1、手工压件及转件不能保证压力均匀一致，容易出现测量误差；2、测量速度慢；3、受工人的操作水平影响较大，测量准确度不高。为了提高测量准确度，往往采用多选取测量点的方法，这就造成工作量增加，测量效率下降。此外，测量结果的不准确，不但会导致不合格产品流入市场，影响企业信誉，而且还可能导致合格产品被当做废品处理掉，增加了企业的经济成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于弥补现有技术的不足之处，提供一种能够提高测量准确性、加快测量速度的汽车推杆齿轮分度圆与螺纹同心度测量装置。

本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的：

一种汽车推杆齿轮分度圆与螺纹同心度测量装置，其特征在于：包括基座、支撑套筒、弹簧压杆、手柄、测量表和量杆，基座上安装支撑套筒，该支撑套筒的下部制出一个径向的插装孔，该支撑套筒的轴心同轴制出一个轴向的通孔，该通孔与插装孔垂直且连通，该通孔内插装一个竖直的弹簧压杆，该弹簧压杆的上端连接手柄，该手柄铰装在支撑套筒的上端；在支撑套筒前端上部的外侧壁上安装一个支架，该支架上安装一个竖直设置的测量表，该测量表的测头的轴线垂直于插装孔的轴线。

而且，所述的基座的前端面制出一个限位凸台。

而且，所述的测量表为百分表。

而且，所述的量杆位于测量表的下方，且量杆放置在工件的相邻两个齿之间的齿槽内。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本装置主要由基座、支撑套筒、弹簧压杆、手柄、测量表和量杆构成，通过手柄及弹簧压杆压住工件，然后利用量杆和测量表测量工件，本结构简单实用，对工件的压件过程力度均匀一致，可提高测量结果的准确性。

2、本装置使用简单方便，简化了测量过程，工作人员易于掌握测量方法，因此可降低人为因素的影响，有利于提高测量精度。

3、由于本装置能简化测量过程，因此能加快测量速度，提高检测的效率。

4、本实用新型是一种构思新颖、设计巧妙、结构合理、使用方便、制造容易、实用性强的汽车推杆齿轮分度圆与螺纹同心度测量装置，使用本装置能够降低检测难度、加快检测速度、提高检测效率、提高测量结果的准确性、降低企业人力成本及原材料成本的支出。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的左视图。

具体实施方式

下面结合附图详细叙述本实用新型的实施例；需要说明的是，本实施例是叙述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种汽车推杆齿轮分度圆与螺纹同心度测量装置，包括基座5、支撑套筒4、弹簧压杆3、手柄2、测量表10和量杆8，基座的前端面制出一个限位凸台6，基座上安装支撑套筒，该支撑套筒的下部制出一个径向的插装孔，该支撑套筒的轴心同轴制出一个轴向的通孔，该通孔与插装孔垂直且连通。该通孔内插装一个竖直的弹簧压杆，该弹簧压杆的上端连接手柄，该手柄通过支座1铰装在支撑套筒的上端。

在支撑套筒前端上部的外侧壁上安装一个支架9，该支架上安装一个竖直设置的测量表，该测量表的测头的轴线垂直于插装孔的轴线。所述的测量表为百分表。所述的量杆位于测量表的下方，且量杆放置在工件的相邻两个齿之间的齿槽内。

本实用新型的使用方法为：

将工件7的轴杆部分插装在支撑套筒下部所制的插装孔内，并利用齿轮部分的内侧端面与基座的限位凸台定位。然后利用手柄，使弹簧压杆的下端压在工件轴杆上。最后将量杆放置在工件的齿槽中，将测量表的测头放置在量杆上，此时转动量杆，即可得到测量数值。该点测量完毕后，松开弹簧压杆，转动工件，重复上述步骤，即可测量另一点。将工件转动一圈，选取几个测点即完成整个工件的测量工作。