一种集成式有轨电车耐压检测方法及装置与流程

本发明涉及耐压检测技术领域，具体涉及一种集成式有轨电车耐压检测方法及装置。

背景技术：

由于有轨电车车辆存在大量不同功能、不同电压等级的电缆，同时存在低压、中压、与高压电缆，传统耐压检测方法同时只能对车辆上相同功能线缆进行连接耐压检测，无法一次性同时进行检测，整个过程需要逐步完成，过程相当繁琐，员工容易误操作，且整个过程效率较低，并且在过程中若出现异常，电缆繁多，传统方式检测异常困难。

技术实现要素：

解决的技术问题：本发明的目的在于克服现有技术存在的以上至少一种问题，提供一种集成式有轨电车耐压检测方法及装置。

技术方案：为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种集成式有轨电车耐压检测方法，该方法包括以下步骤：

预先将有轨电车车辆上线缆进行分类；

将相同功能、相同电压等级的线缆使用分类线进行贯通连接，并将其与连接装置上一端的连接器进行电连接；

根据分类线缆的功能、电压等级选择连接装置另一端上带相对应标识的第一接线端子；

将相同功能、电压等级电缆通过连接装置上的第一接线端子串联形式连接，并连接至分线器上的侧接口上；

分线器上设有若干接口能够将不同功能、电压等级的电缆进行合并、分类；

按照耐压标准，使用连接线缆分别将不同电压等级对应的将分线器的上接口连接至耐压设备上；

通过操作耐压设备对有轨电车车辆上的不同电压等级线缆进行耐压检测，保证车辆上电缆绝缘性良好。

上述的集成式有轨电车耐压检测方法中，所述标识为颜色标识，其相对应标识为：低压为绿色，中压为黄色以及高压为红色。

上述的集成式有轨电车耐压检测方法中，所述连接装置能够实现按照功能快速区分其对应的车辆线缆等级并使用不同接口以满足不同车辆线缆结构的使用要求。

上述的集成式有轨电车耐压检测方法中，所述的分线器能够通过连接装置将车辆上的线缆进行分类，便于按照耐压标准对不同电压等级电缆分别进行耐压检测。

上述的集成式有轨电车耐压检测方法中，所述分线器与耐压设备通过不同等级线缆进行电气连接，满足多等级线缆的耐压要求。

一种集成式有轨电车耐压装置，包括连接装置、分线器和耐压设备，所述分线器包括设置于一侧的若干侧接口和设置于顶端的若干上接口，所述连接装置与所述分线器的侧接口通过第一连接线缆进行连接，所述耐压设备与所述分线器的上接口通过第二连接线缆进行连接。

上述的集成式有轨电车耐压装置中，所述连接装置包括线束、与所述线束一端连接的连接器和与所述线束另一端连接的若干第一接线端子，所述第一接线端子上设有不同的标识，所述线束外表面设有线束防护套。

上述的集成式有轨电车耐压装置中，所述第二连接线缆的两端均设有第二接线端子。

上述的集成式有轨电车耐压装置中，所述耐压设备为耐压仪。

本发明的有益效果：

本发明具有多接口连接及切换功能，在操作过程中，首先将车辆不同功能线缆通过连接装置按照不同功能、电压等级分别与分线器连接，完毕后将通过已经接好的分线器与耐压设备完成电路导通；可根据不同车辆结构制作相匹配的线缆连接装置，通过此耐压装置不同的组合连接车辆线缆与耐压检测仪，采用特定的耐压检测方法，分不同电压等级，对车辆上不同系统、不同功能的线缆进行耐压试验检测。

采用本发明的耐压检测方法和装置，员工工作效率得到较大提升，同时实现有效的检测有轨电车车辆线缆质量，避免电缆的损伤，提高有轨电车车辆可靠性，并且此装置操作简单，可极大程度上避免因人员操作失误，耐压试验是在高压环境下进行的，此装置连接后进行耐压试验，车外操作，安全可靠，很大程度上保证试验过程的安全性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明的一种集成式有轨电车耐压装置的结构示意图；

图2为图1中连接装置的结构示意图；

图3为本发明的装置的现场操作示意图。

图中标号说明：

1、连接装置，2、分线器，3、耐压设备，11、连接器，12、线束，13、第一接线端子，14、标识，15、线束防护套。

具体实施方式

为了进一步理解本发明，下面结合实施例对本发明优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本发明的特征和优点，而不是对本发明权利要求的限制。

参照图1-3所示，一种集成式有轨电车耐压装置，包括连接装置1、分线器2和耐压设备3，所述分线器2包括设置于一侧的若干侧接口和设置于顶端的若干上接口，所述连接装置1与所述分线器2的侧接口通过第一连接线缆进行连接，所述耐压设备3与所述分线器2的上接口通过第二连接线缆进行连接。其中，所述第二连接线缆的两端均设有第二接线端子，分线器2与耐压设备3之间通过第二连接线缆上第二接线端子使用即插式接头进行连接。所述耐压设备3为不同型号的耐压仪。

其中，所述连接装置1包括线束12、与所述线束12一端连接的连接器11和与所述线束12另一端连接的若干第一接线端子13，所述第一接线端子13上设有不同的标识14，所述线束12外表面设有线束防护套15。

一种集成式有轨电车耐压检测方法，该方法包括以下步骤：

预先将有轨电车车辆上线缆进行分类；

将相同功能、相同电压等级的线缆使用分类线进行贯通连接，并将其与连接装置1上一端的连接器11进行电连接；

根据分类线缆的功能、电压等级选择连接装置1另一端上带相对应标识14的接线端子13；

将相同功能、电压等级电缆通过连接装置1上的接线端子13串联形式连接，并连接至分线器2上的侧接口上；

分线器2上设有若干接口能够将不同功能、电压等级的电缆进行合并、分类；

按照耐压标准，使用连接线缆分别将不同电压等级对应的将分线器2的上接口连接至耐压设备3上；

通过操作耐压设备3对有轨电车车辆上的不同电压等级线缆进行耐压检测，保证车辆上电缆绝缘性良好。

其中，所述标识14可为颜色标识14，其相对应标识14可具体为：低压为绿色，中压为黄色以及高压为红色。

所述连接装置1能够实现按照功能快速区分其对应的车辆线缆等级并使用不同接口以满足不同车辆线缆结构的使用要求。所述的分线器2能够通过连接装置1将车辆上的线缆进行分类，便于按照耐压标准对不同电压等级电缆分别进行耐压检测。所述分线器2与耐压设备3通过不同等级线缆进行电气连接，满足多等级线缆的耐压要求。

采用上述的耐压检测方法和装置，员工工作效率得到较大提升，同时实现有效的检测有轨电车车辆线缆质量，避免电缆的损伤，提高有轨电车车辆可靠性，并且此装置操作简单，可极大程度上避免因人员操作失误，耐压试验是在高压环境下进行的，此装置连接后进行耐压试验，车外操作，安全可靠，很大程度上保证试验过程的安全性。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。