一种基于人机工程学设计的地铁管片的综合检测装置的制作方法

本发明涉及人机工程学，具体为一种基于人机工程学设计的地铁管片的综合检测装置。

背景技术：

所谓人机工程学，亦即是应用人体测量学、人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法，对人体结构特征和机能特征进行研究，提供人体各部分的尺寸、重量、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系和可及范围等人体结构特征参数；还提供人体各部分的出力范围、以及动作时的习惯等人体机能特征参数，分析人的视觉、听觉、触觉以及肤觉等感觉器官的机能特性；分析人在各种劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳机理以及人对各种劳动负荷的适应能力；探讨人在工作中影响心理状态的因素以及心理因素对工作效率的影响等。所谓人性化产品，就是包含人机工程的的产品，只要是“人”所使用的产品，都应在人机工程上加以考虑，产品的造型与人机工程无疑是结合在一起的。我们可以将它们描述为：以心理为圆心，生理为半径，用以建立人与物(产品)之间和谐关系的方式，最大限度地挖掘人的潜能，综合平衡地使用人的肌能，保护人体健康，从而提高生产率。仅从工业设计这一范畴来看，大至宇航系统、城市规划、建筑设施、自动化工厂、机械设备、交通工具，小至家具、服装、文具以及盆、杯、碗筷之类各种生产与生活所创造的“物”，在设计和制造时都必须把“人的因素”作为一个重要的条件来考虑。若将产品类别区分为专业用品和一般用品的话，专业用品在人机工程上则会有更多的考虑，它比较偏重于生理学的层面；而一般性产品则必须兼顾心理层面的问题，需要更多的符合美学及潮流的设计，也就是应以产品人性化的需求为主。

目前市场中大部分的地跌管片监测设备，监测的项目较为单一，往往需要对地跌管片放置到不同的监测装置上进行不同项目的监测，导致的监测的工序较为繁琐，同时搬运地跌管片较为费时费力，造成监测的成本较高，测量数据不准确的问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于人机工程学设计的地铁管片的综合检测装置，解决了上述提到的目前市场中大部分的地跌管片监测设备，监测的项目较为单一，往往需要对地跌管片放置到不同的监测装置上进行不同项目的监测，导致的监测的工序较为繁琐，同时搬运地跌管片较为费时费力，造成监测的成本较高，测量数据不准确的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于人机工程学设计的地铁管片的综合检测装置，包括装置外架，所述装置外架的底部设置有滑轨，所述滑轨的顶部设置有与滑轨滑动连接的滑车，所述滑车用于安装固定地铁管片；所述装置外架的一侧设置有框架支撑杆，框架支撑杆上安装有用于测量地铁管片高度位置的测量仪；所述框架支撑杆的顶部设置有顶杆，所述顶杆的中心位置上固定有千斤顶，千斤顶伸长可对地铁管片施加作用力；所述千斤顶的两侧均设置有伸缩杆，所述伸缩杆的底部设置有管片夹，伸缩杆伸长管片夹可固定地铁管片。

优选的是，所述框架支撑杆的表面设置有刻度尺码，所述刻度尺码以毫米为最小单位，所述刻度尺码的底部设置有摇动手把，所述测量仪安装在刻度尺码的一侧，所述测量仪为红外线测量仪。

优选的是，所述两个伸缩杆以所述千斤顶中心对称，所述千斤顶的一侧设置有压力表，所述千斤顶的顶部设置有压杆，所述压杆(14)底部两端均设置有压力垫片。

优选的是，所述顶杆的内部两侧均设置有旋转电机，所述伸缩杆的内部设置有螺纹杆，且所述伸缩杆和螺纹杆螺纹配合，所述螺纹杆一端固定在旋转电机上；所述管片夹的顶部设置有固定板，所述固定板的底部活动连接有活动夹片和固定连接有固定夹片，且所述活动夹片和所述固定夹片大小规格均相等；所述固定夹片的表面设置有液压缸总成，液压缸总成一端固定在固定夹片的表面，另一端与活动夹片连接；所述固定板的表面设置有活动夹片滑槽，所述活动夹片的表面设置有压力传感网。

优选的是，所述框架支撑杆的内部设置有主动轮和齿条，主动轮与齿条相互啮合，所述摇动手把和所述主动轮连接，所述测量仪和所述齿条连接。

优选的是，所述液压缸总成内部设置有油缸、齿轮泵和液压伸缩杆，所述压力垫片内部设置有压力传感器。

优选的是，所述滑车上设有固定旋钮，旋转固定旋钮可将滑车固定在滑轨上。

(三)有益效果

本发明提供了一种基于人机工程学设计的地铁管片的综合检测装置。具备以下有益效果：

1、在本发明中设置滑车和管片夹，滑车可在纵向方向上固定地铁管片，而管片夹可在横向上固定地铁管片，从而避免了在测量高度时发生偏移，导致测量数据不准确的问题。

2、本发明通过在框架支撑杆表面设置刻度尺码及在设置红外线测量仪，刻度尺码以毫米为最小单位，刻度尺码的底部设置有摇动手把。通过摇动手把控制测量仪的位置，测量仪工作发出红色直线分别测量地铁管片的最高点和最低点，并通过刻度尺码进行度数并记载，有利于对地铁管片进行高度的测量，有利于对地铁管片高度测量的精确。

3、本发明中设有千斤顶，千斤顶的一侧设置有压力表，千斤顶的顶部设置有压杆，压杆底部两端均设置有压力垫片，通过千斤顶使得压杆下压，压力垫片挤压地铁管片，并持续挤压，直到地铁管片发生裂痕后停止，压力垫片将数据在压力表上显示，有利于对地铁管片的承受压力进行测量。

4、本发明管片夹的顶部设置有固定板，固定板的底部分别设置有活动夹片和固定夹片，且活动夹片和固定夹片大小规格均相等，固定夹片的表面设置有液压缸总成，固定板的表面设置有活动夹片滑槽，活动夹片的表面设置有压力传感网，通过液压缸总成工作，使得活动夹片在活动夹片滑槽上运动，并对地铁管片的挤压压力进行测定，当发生裂痕后停止，压力传感网将数据在操控面板上显示，有利于对地铁管片的挤压压力进行测定和分析。

附图说明

图1为本发明装置外架结构示意图；

图2为本发明顶杆内部结构示意图；

图3为本发明伸缩杆连接结构示意图；

图4为本发明固定板结构示意图；

图5为本发明活动夹片结构示意图。

图中：1装置外架、2操控面板、3滑轨、4滑车、5地铁管片、6框架支撑杆、7刻度尺码、8摇动手把、9测量仪、10顶杆、11千斤顶、12伸缩杆、13压力表、14压杆、15压力垫片、16管片夹、17旋转电机、18螺纹杆、19固定板、20活动夹片、21固定夹片、22液压缸总成、23活动夹片滑槽；24、压力传感网；25、固定旋钮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种基于人机工程学设计的地铁管片的综合检测装置，如图1-5所示，包括装置外架1，装置外架1的表面设置有操控面板2，装置外架1的底部设置有滑轨3，滑轨3的顶部设置有滑车4，滑轨3和滑车4相匹配，两个滑车4之间设置有地铁管片5，装置外架1的一侧设置有框架支撑杆6，框架支撑杆6的表面设置有刻度尺码7，刻度尺码7以毫米为最小单位，刻度尺码7的底部设置有摇动手把8，刻度尺码7的一侧设置有测量仪9，框架支撑杆6的顶部设置有顶杆10，顶杆10的中心位置上设置有千斤顶11，千斤顶11的两侧均设置有伸缩杆12，且两个伸缩杆12以千斤顶11中心对称，千斤顶11的一侧设置有压力表13，千斤顶11的顶部设置有压杆14，压杆14底部两端均设置有压力垫片15，伸缩杆12的底部设置有管片夹16，顶杆10的内部两侧均设置有旋转电机17，且旋转电机17与伸缩杆12位于同一条直线上；伸缩杆12的内部设置有螺纹杆18，且伸缩杆12和螺纹杆18相匹配，管片夹16的顶部设置有固定板19，固定板19的底部分别设置有活动夹片20和固定夹片21，且活动夹片20和固定夹片21大小规格均相等，固定夹片21的表面设置有液压缸总成22，液压缸总成22一端固定在固定夹片21的表面，另一端与活动夹片20连接，固定板19的表面设置有活动夹片滑槽23，活动夹片20的表面设置有压力传感网24；框架支撑杆6的内部设置有主动轮和齿条，主动轮与齿条相互啮合，摇动手把8和主动轮连接，测量仪9和齿条连接；滑车4和滑轨3滑动连接，测量仪9和框架支撑杆6滑动连接，活动夹片20和活动夹片滑槽23滑动连接；千斤顶11和顶杆10固定连接，螺纹杆18和旋转电机17固定连接，固定夹片21和固定板19固定连接；液压缸总成21内部设置有油缸、齿轮泵和液压伸缩杆，压力垫片15内部设置有压力传感器；装置外架1的一侧设置有外接电源，外接电源和操控面板2电性连接，操控面板2分别与测量仪9、千斤顶11、旋转电机17、液压缸总成21和压力传感网24电性连接，压力垫片15和压力表13电性连接。

具体原理：将待检测的地铁管片5放入到滑车4的顶部，通过滑车4在滑轨3上的运动，可以将地铁管片5进行初步的固定；固定好地铁管片5后，通过摇动手把8控制测量仪9的位置，测量仪9工作发出红色直线分别测量地铁管片5的最高点和最低点，并通过刻度尺码7进行度数并记载，有利于对地铁管片5进行高度的测量；通过旋转电机17带动螺纹杆18在伸缩杆12内的运动，可以调节伸缩杆12的高度，使得管片夹16对地铁管片5的进行夹持；通过千斤顶11使得压杆14下压，压力垫片15挤压地铁管片5，并持续挤压，直到地铁管片5发生裂痕后停止，压力垫片15将数据在压力表13上显示。通过液压缸总成22带动活动夹片20工作，使得活动夹片20在活动夹片滑槽23上运动，并对地铁管片5的挤压压力进行测定，当发生裂痕后停止，压力传感网24将数据在操控面板2上显示。

滑车4上设有固定旋钮25，旋转固定旋钮25,固定旋钮25穿过滑车4与滑轨3接触，并将滑车4固定在滑轨3上。

综上所述，该地铁管片综合监测装置，通过设置的装置外架1的底部设置有滑轨3，滑轨3的顶部设置有滑车4，滑轨3和滑车4相匹配，滑车4和滑轨3滑动连接，将待检测的地铁管片5放入到滑车4的顶部，通过滑车4在滑轨3上的运动，可以将地铁管片5进行初步的固定，有利于通过滑车4对地铁管片5进行支撑，避免了在测量高度时发生偏移，导致测量数据不准确的问题。

其次，通过设置的框架支撑杆6的表面设置有刻度尺码7，刻度尺码7以毫米为最小单位，刻度尺码7的底部设置有摇动手把8，刻度尺码7的一侧设置有测量仪9，框架支撑杆6的内部设置有主动轮和齿条，主动轮与齿条相互啮合，摇动手把8和主动轮连接，测量仪9和齿条连接。固定好地铁管片5后，通过摇动手把8控制测量仪9的位置，测量仪9工作发出红色直线分别测量地铁管片5的最高点和最低点，并通过刻度尺码7进行度数并记载，有利于对地铁管片5进行高度的测量，有利于对地铁管片5高度测量的精确。

并且，通过置的伸缩杆12的内部设置有螺纹杆18，且伸缩杆12和螺纹杆18相匹配，旋转电机17与伸缩杆12位于同一条直线上，通过旋转电机17带动螺纹杆18在伸缩杆12内的运动，有利于调节伸缩杆12的高度，使得管片夹16对地铁管片5的进行夹持，有利于对地铁管片5进行经一部的固定，避免了在压力测试时，地铁管片5的偏移，导致测量数据不准确的问题。

并且，通过设置的顶杆10的中心位置上设置有千斤顶11，千斤顶11的两侧均设置有伸缩杆12，且两个伸缩杆12以千斤顶11中心对称，千斤顶11的一侧设置有压力表13，千斤顶11的顶部设置有压杆14，压杆14底部两端均设置有压力垫片15，通过千斤顶11使得压杆14下压，压力垫片15挤压地铁管片5，并持续挤压，直到地铁管片5发生裂痕后停止，压力垫片15将数据在压力表13上显示，有利于对地铁管片5的承受压力进行测量。

并且，通过设置的管片夹16的顶部设置有固定板19，固定板19的底部分别设置有活动夹片20和固定夹片21，且活动夹片20和固定夹片21大小规格均相等，固定夹片21的表面设置有液压缸总成22，固定板19的表面设置有活动夹片滑槽23，活动夹片20的表面设置有压力传感网24，通过液压缸总成22工作，使得活动夹片20在活动夹片滑槽23上运动，并对地铁管片5的挤压压力进行测定，当发生裂痕后停止，压力传感网24将数据在操控面板2上显示，有利于对地铁管片5的挤压压力进行测定和分析。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。