本发明涉及智能交通装置或系统技术领域，尤其涉及一种车辆智能监控系统。
背景技术：
目前，物流涉及到生活的每个方面，随着物联网和信息化的发展，可以实现对物流物品在某个环节的监控，比如产品发货和收货等等，但是并不能对运输过程进行监控。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是如何提供一种能够对车辆的多种信息进行监控，以提高车辆运输的安全性和可控性的车辆智能监控系统。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种车辆智能监控系统，其特征在于：包括若干个车载终端和监控中心，所述车载终端安装到被监控的车辆上，所述车载终端包括微处理器模块、gps定位模块、通信模块、射频识别模块、胎压传感器模块、人机交互模块以及第一电源模块，所述gps定位模块与所述微处理器模块双向连接，用于对所述车载终端的坐标进行定位；所述通信模块与所述微处理器模块双向连接，用于与所述监控中心实现双向的无线数据传输；所述射频识别模块与所述微处理器模块的信号输入端连接，用于识别车辆中货物的信息；所述胎压传感器模块位于被监控汽车的轮胎内，用于通过无线网络将采集到的胎压输出传送给微处理器模块进行处理；所述人机交互模块与所述微处理器模块进行双向连接，用于输入控制命令并显示输出的数据；所述第一电源模块用于为所述车载终端中需要供电的模块提供工作电源；所述车载终端将采集的货物信息、胎压信息以及位置信息通过通信模块传输至监控中心进行处理。
进一步的技术方案在于：所述监控中心内设置有路线数据库，所述监控中心将采集到的车辆位置信息与路线数据库中相应的路线位置信息进行比对，得出车辆是否按照正常的路线进行行驶。
进一步的技术方案在于：所述通信模块包括远距离无线传输模块以及短距离无线传输模块，所述远距离无线传输模块用于实现所述车载终端与监控中心之间的无线数据交互，所述短距离无线传输模块用于实现所述胎压传感器模块与所述车载终端之间的无线数据交互。
进一步的技术方案在于：所述胎压监测模块包括压力传感器、信号调理电路、单片机模块、第二电源模块以及发射模块，所述压力传感器与所述信号调理电路的输入端连接，用于感应胎压信息；所述信号调理电路的输出端与所述单片机模块的信号输入端连接，用于对压力传感器感应的压力信号进行模数转换；所述发射模块与所述单片机模块的信号输出端连接，所述单片机模块用于对压力传感器感应的信号进行处理后通过所述发射模块发送给所述车载终端，所述第二电源模块用于为所述胎压监测模块中需要供电的模块提供工作电源。
进一步的技术方案在于：所述人机交互模块包括与所述微处理器模块的输入端连接的按键模块以及与所述微处理器模块的输出端连接的显示模块。
进一步的技术方案在于：所述人机交互模块包括与所述微处理器模块双向连接的触摸屏模块。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：所述车载终端将采集的货物信息、胎压信息以及位置信息通过通信模块传输至监控中心进行处理，通过所述监控中心对车辆的货物信息、胎压信息以及位置信息进行实时的监控，所述监控中心将采集到的车辆位置信息与路线数据库中相应的路线位置信息进行比对，得出车辆是否按照正常的路线进行行驶，当发现所述车辆没有按照规定的路线进行行驶时，监控中心及时的与车载终端进行通信，修正错误的路线，可有效的提高所述监控系统运输、行驶的安全性和可控性。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是本发明实施例所述监控系统的原理框图；
图2是本发明实施例所述监控系统中胎压传感器模块的原理框图。
具体实施方式
下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
如图1所示，本发明实施例公开了一种车辆智能监控系统，包括若干个车载终端和监控中心，所述车载终端安装到被监控的车辆上，所述监控中心位于远端。所述车载终端包括微处理器模块、gps定位模块、通信模块、射频识别模块、胎压传感器模块、人机交互模块以及第一电源模块，所述gps定位模块与所述微处理器模块双向连接，用于对所述车载终端的坐标进行定位；所述通信模块与所述微处理器模块双向连接，用于与所述监控中心实现双向的无线数据传输；所述射频识别模块与所述微处理器模块的信号输入端连接，用于识别车辆中货物的信息；所述胎压传感器模块位于被监控汽车的轮胎内，用于通过无线网络将采集到的胎压输出传送给微处理器模块进行处理；所述人机交互模块与所述微处理器模块进行双向连接，用于输入控制命令并显示输出的数据；所述第一电源模块用于为所述车载终端中需要供电的模块提供工作电源；所述车载终端将采集的货物信息、胎压信息以及位置信息通过通信模块传输至监控中心进行处理。
进一步的，所述监控中心内设置有路线数据库，所述监控中心将采集到的车辆位置信息与路线数据库中相应的路线位置信息进行比对，得出车辆是否按照正常的路线进行行驶。
所述车载终端将采集的货物信息、胎压信息以及位置信息通过通信模块传输至监控中心进行处理，通过所述监控中心对车辆的货物信息、胎压信息以及位置信息进行实时的监控，所述监控中心将采集到的车辆位置信息与路线数据库中相应的路线位置信息进行比对，得出车辆是否按照正常的路线进行行驶，当发现所述车辆没有按照规定的路线进行行驶时，监控中心及时的与车载终端进行通信，修正错误的路线，可有效的提高所述监控系统运输、行驶的安全性和可控性。
进一步的，所述通信模块至少需要实现远距离和短距离的无线数据传输功能，因此，所述通信模块至少包括远距离无线传输模块以及短距离无线传输模块，所述远距离无线传输模块用于实现所述车载终端与监控中心之间的无线数据交互，所述短距离无线传输模块用于实现所述胎压传感器模块与所述车载终端之间的无线数据交互。
进一步的如图2所示，所述胎压监测模块包括压力传感器、信号调理电路、单片机模块、第二电源模块以及发射模块，所述压力传感器与所述信号调理电路的输入端连接，用于感应胎压信息；所述信号调理电路的输出端与所述单片机模块的信号输入端连接，用于对压力传感器感应的压力信号进行模数转换；所述发射模块与所述单片机模块的信号输出端连接，所述单片机模块用于对压力传感器感应的信号进行处理后通过所述发射模块发送给所述车载终端，所述第二电源模块用于为所述胎压监测模块中需要供电的模块提供工作电源。
所述人机交互模块的具体形式至少有两种，第一种：所述人机交互模块包括与所述微处理器模块的输入端连接的按键模块以及与所述微处理器模块的输出端连接的显示模块。第二种：所述人机交互模块包括与所述微处理器模块双向连接的触摸屏模块。需要说明的是，所述本领域技术人员可以根据实际需要选择人机交互模块的具体形式。