本实用新型涉及道路测试设备领域，具体涉及一种沥青混合料动态摩擦测试仪。
背景技术：
现有路面摩擦系数可以直观的反映路面抗滑性能。目前，最常用的测试方法主要有SCRIM横向力系数测试车和摆式摩擦系数测试仪。SCRIM车测试设备复杂，价格和测试成本高，体型大，不适于室内试验。摆式仪可进行室内测试，但测试效率低、误差大、测得的是静态摩擦系数，同时测试状态与实际行车状态相差太大，不能很好地反映路面摩擦系数。此外，日本研发的动态旋转式摩擦系数测试仪DFT的测试状态与实际行车状态不相符，结果不能很好的反应实际摩擦系数；同时，测试过程没有考虑行车方向和试件成型方向，一味的进行旋转摩擦和测试，研究意义有待商榷。
技术实现要素：
针对上述问题，本实用新型旨在提供一种应用于室内，在固定压力、速度、温度、湿度条件下，进行轮胎与路面间磨光过程模拟及动态摩擦系数测试的沥青混合料动态摩擦测试仪。
为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种沥青混合料动态摩擦测试仪，包括控温模块、驱动模块、水箱、固定支架、控制台，所述固定支架中部设置有转轴和转盘，所述固定支架底部设置有液压加压模块，所述转盘上固定设置有速度传感器，所述转盘两侧连接有支撑臂，所述支撑臂上设置有测试轮，所述测试轮一侧设置有洒水模块，所述测试轮中部还设置有位置传感器，所述测试轮下方设置有用于安放测试件的固定台，所述固定台内还设置有压力传感器，所述转盘与测试轮之间还设置有拉力传感器；
所述拉力传感器、压力传感器、速度传感器、位置传感器、驱动模块、洒水模块、温控模块分别与控制台电连接。
作为优选，所述控温模块包括有风机、温度传感器和加热管。
作为优选，所述控制台还电连接有显示模块。
本实用新型的有益效果，本申请可以在不同压力、速度、温度和湿度条件下，实现测试件(混合料)磨光过程模拟和摩擦系数阶段测试两种功能，从而获得不同类型混合料的抗滑性能变化趋势，为沥青路面抗滑水平的测试提供了有效手段；采用车轮直接测试摩擦系数，与车辆实际行驶过程中的受力状态更相符；可以综合考虑试件成型方向对测得的数据进行筛选，与实际路面现场抗滑测试结果更具可比性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型所述的具体实施例为一种沥青混合料动态摩擦测试仪，包括控温模块1、驱动模块2、水箱3、固定支架4、控制台5，所述固定支架4中部设置有转轴7和转盘8，所述固定支架4底部设置有液压加压模块9，所述转盘8上固定设置有速度传感器10，所述转盘8两侧连接有支撑臂11，所述支撑臂11上设置有测试轮12，所述测试轮12一侧设置有洒水模块13，所述测试轮12中部还设置有位置传感器14，所述测试轮12下方设置有用于安放测试件的固定台15，所述固定台15内还设置有压力传感器16，所述转盘8与测试轮12之间还设置有拉力传感器17；
所述液压加压模块9、拉力传感器17、压力传感器16、速度传感器10、位置传感器14、驱动模块2、洒水模块13、温控模块1分别与控制台5电连接。
为了保证测试温度的统一，所述控温模块1包括有风机、温度传感器和加热管。
为了方便查看实时数据，所述控制台5还电连接有显示模块6。
使用时，液压加压模块通过固定支架、转轴和转盘为测试轮提供压力，压力传感器能够直接测出并调节测试件(混合料)实际受到的垂直压力；驱动模块通过传动机构与转盘驱动连接，为转盘旋转提供动力，带动测试轮与测试件之间产生摩擦；水平拉力传感器能够测得运行过程中测试轮的水平受力情况，进而将力值转换成摩擦系数。
洒水装置上安装洒水量控制阀，在测试摩擦系数前先对混合料表面进行洒水处理，保证测试是在潮湿状态下(不利条件下)进行，可以实现不同水膜厚度条件下的摩擦系数的测量；控温模块通过风机、温度传感器和加热管对箱体内的温度进行调节，以确定测试温度，可以实现不同温度条件下的摩擦系数的测量；速度传感器用以间接测量测试轮的转速；位置传感器能够检测测试轮在运动过程中的具体位置。
本申请可以在不同压力、速度、温度和湿度条件下，实现测试件(混合料)磨光过程模拟和摩擦系数阶段测试两种功能，从而获得不同类型混合料的抗滑性能变化趋势，为沥青路面抗滑水平的测试提供了有效手段；采用车轮直接测试摩擦系数，与车辆实际行驶过程中的受力状态更相符；可以综合考虑试件成型方向对测得的数据进行筛选，与实际路面现场抗滑测试结果更具可比性。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。