运输振动监测装置的制作方法

本实用新型涉及振动监测技术领域，特别涉及一种运输振动监测装置。

背景技术：

运输振动监测装置是一种用于对运输过程中货物的振动、冲击情况进行实时检测的装置。近年来，随着经济的快速发展，物流业得以飞速扩张，尤其伴随电子商务和网上购物的不断升温，快递市场得到迅猛的发展，同时，由于生产需求的多元化，运输物品的多样性，对货物运输的要求呈现多样化。易碎物品、危险品，特别是精密仪器、贵重物品的运输，需要对其整个运输过程中的振动及环境参数进行监测并记录，以减少运输物品在运输过程中的受损情况，保证运输物品的完整性和安全性，同时为运输提供科学的数据以便寻找最佳运输方式及查找问题原因。因而，运输振动监测装置在货物运输过程中，尤其是在易碎物品、贵重物品的运输过程中具有重要的作用。

中国实用新型专利文献CN201320507384公开了一种冲击记录仪，包括记录仪壳体、开关、复位键、报警指示灯、运行指示灯、充电指示灯、主控板，记录仪壳体的底部两侧上开设有固定孔，记录仪壳体的后部开设有充电/数据接口和打印接口，主控板固定于记录仪壳体内并与开关、复位键通过电路连接，另外，该冲击记录仪还包括液晶显示屏、滑动顶盖，液晶显示屏、开关、复位键、报警指示灯、运行指示灯、充电指示灯均固定于所述记录仪壳体的顶面上，液晶显示屏与主控板通过电路连接，记录仪壳体的顶部两侧设置有导轨，滑动顶盖位于记录仪壳体的上方，并且滑动顶盖的两端滑动设置于记录仪壳体的导轨内，固定旋钮设置于滑动顶盖的上方，并通过调节固定旋钮将滑动顶盖固定于记录仪壳体上。

虽然该实用新型专利文献提供的冲击记录仪，在冲击记录仪上增设了液晶显示屏、滑动顶盖、复位键，液晶显示屏选用高清压电触摸显示屏，通过手指触摸直接在液晶显示屏上设置控制参数。滑动顶盖能起到保护液晶显示屏、开关、复位键、报警指示灯、运行指示灯、充电指示灯的作用，滑动顶盖的两端滑动设置于记录仪壳体的导轨内，开启和关闭方便，同时，通过向内或向外旋动固定旋钮可将滑动顶盖固定于记录仪壳体上的导轨上，调节简便，另外，滑动顶盖上开设有指示灯窗口，通过指示灯窗口随时观察指示灯的状况，滑动顶盖与记录仪壳体上设置有铅封口并通过铅封口将其二者固定，防止滑动顶盖被随意打开。但显然该实用新型所提供的冲击记录仪中，记录仪壳体内的供电电池与主控板往往通过直接接触的形式放置，而供电电池供电后的发热易对主控板的工作状态造成影响，从而影响该冲击记录仪的监测结果，而且，该实用新型提供的冲击记录仪中，滑动顶盖的设置较为繁琐、复杂。

中国实用新型专利文献CN201620112269.3公开了一种多维运输监控装置，包括箱体、在箱体内设置基于MEMS的六轴传感器、GPRS通信模组、GPS模组、温湿度传感器、光照传感器、气压传感器，在箱体内设置一个隔板，在隔板上设置显示屏、打印机、灯光指示区域、sim卡座、充电接口及USB接口，另外该多维运输监控装置还包括一个上盖，上盖利用铰链连接箱体，在上盖上对应灯光指示区域的位置上设置观察窗。其中，前述各传感器与箱体内设置的单片机连接。虽然该实用新型专利文献提供的多维运输监控装置能实现货物运输过程中振动、冲击等的监测功能，但显然，该实用新型专利文献所提供的多维运输监控装置中传感器、单片机和供电电池均设置于隔板下方，而且往往是直接接触式放置，供电电池在供电过程所产生的热量易影响传感器、单片机的工作状态，从而影响该多维运输监控装置的监测结果。

综上，如何准确监测运输过程中运输物品的振动、冲击情况，提高运输监测装置的测量基准、测量结果，改善运输监测装置的空间布局，提高运输监测装置腔体内的空间利用率成为本领域亟待解决的问题之一。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种运输振动监测装置，该运输振动监测装置包括一侧开口的空心腔体、设置于空心腔体内的电路板和供电电池、以及封闭空心腔体的盖板，其中，空心腔体中设有一隔板，隔板将空心腔体分隔为第一安装部和第二安装部，第一安装部用于设置电路板，第二安装部设置供电电池。

进一步地，隔板为电路板。

优选地，空心腔体的侧壁设置有一通孔，通孔用于设置通讯装置。

进一步地，隔板中与通孔对应的一边设有凹口。

优选地，第一安装部中设有支撑凸柱，隔板通过紧固装置固定于支撑凸柱上。

进一步地，支撑凸柱上设置有第一螺孔，隔板中与第一螺孔相对应的位置处设有第二螺孔，第一螺钉与第一螺孔及第二螺孔相配合，以将隔板固定于支撑凸柱上。

优选地，运输振动监测装置还包括安装台面，安装台面上设有固定装置，以将运输振动监测装置安装在待检测物体上进行振动监测。

进一步地，空心腔体的底部沿水平面向空心腔体的长度方向延伸出两凸部，两凸部上设置有第三螺孔，以用于将空心腔体固定于安装台面上。

优选地，盖板上设置有第四螺孔，空心腔体的顶部中与第四螺孔相对应的位置处设置有第五螺孔，第二螺钉与第四螺孔及第五螺孔相配合，以将空心腔体密封。

进一步地，空心腔体及盖板由金属材料制成。

如上，本实用新型所提供的运输振动监测装置，通过在空心腔体中设置一隔板以将空心腔体分割为上下两层的结构布局来设置电路板和供电电池，使得腔体内结构紧凑、空间布局合理、空间利用率高，而且上下层的结构布局将电路板与供电电池垂直分开放置，有效避免了供电电池发热对电路板工作状态的影响，提高了运输振动监测装置的结构强度、热环境及电气性能指标。另外，盖板的设置将空心腔体密封，使得该运输振动监测装置满足工业应用环境下防水、防电以及电磁隔离的要求。

为让本实用新型的上述内容能更明显易懂，下文特举优选实施例，并结合附图，作详细说明如下。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

图1为本实用新型提供的运输振动监测装置的结构示意图；

图2为本实用新型提供的运输振动监测装置的俯视图。

元件标号说明

1空心腔体

11第一安装部 12第二安装部 13通孔 14凸部

110支撑凸柱

1101第一螺孔 1103第三螺孔 1104第五螺孔

131通讯装置

2供电电池

3盖板

4隔板

40凹口 41第一螺钉 42第二螺钉

5安装台面

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。虽然本实用新型的描述将结合优选实施例一起介绍，但这并不代表此实用新型的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作实用新型介绍的目的是为了覆盖基于本实用新型的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本实用新型的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本实用新型也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本实用新型的重点，有些具体细节将在描述中被省略。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在以下的说明中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”，不应理解为对本实用新型的限制。

如图1和图2中所示，本实用新型提供的运输振动监测装置，包括一侧开口的空心腔体1、设置于空心腔体1内的电路板和供电电池2、以及封闭空心腔体1的盖板3，其中，空心腔体1中设有一隔板4，隔板4将空心腔体1分隔为第一安装部11和第二安装部12，第一安装部11用于设置电路板，第二安装部12用于设置供电电池2。

在此，本实用新型所提供的运输振动监测装置，通过在空心腔体1内设置一隔板4，以将空心腔体1划分为上、下两层的结构布局，隔板4以上的部分为空心腔体1的上层，隔板4以下的部分为空心腔体1的下层，使得空心腔体1内的结构紧凑、空间布局合理、空间利用率高。具体地，空心腔体1的上层，即第一安装部11用于放置监控装置PCB或者混合集成电路板等，而空心腔体1的下层，即第二安装部12用于放置为监控装置PCB或者混合集成电路板等供电的供电电池2，即将电路板与供电电池2垂直分开放置，避免了供电电池2发热对电路板工作状态的影响，提高了运输振动监测装置的结构强度、热环境及电气性能指标，从而使得该运输振动监测装置具有较高的振动测量精确性。

进一步地，本实用新型所提供的运输振动监测装置中，隔板4也可以直接是电路板，即直接通过电路板将空心腔体1分割为上、下两层的结构布局，电路板以下的部分为空心腔体1的下层，依旧用于设置供电电池2，而电路板及电路板以上的部分则作为空心腔体1的上层，以将供电电池2与电路板垂直分开放置，上、下两层的结构布局使得空心腔体1的空间布局合理、空间利用率高、结构紧凑，从而提高了该运输振动监测装置的结构强度、热环境及电气性能指标。

如图1中所示，空心腔体1的侧壁设置有一通孔13，通孔13用于安装通讯装置131。具体地，通讯装置131与空心腔体1中的电路板相连接，以进行运输振动监测装置中监测信号的数据传输与通信。更进一步地，本实用新型所提供的运输振动监测装置中，隔板4中与通孔13对应的一边设有凹口40。凹口40一方面可供电路板与供电电池2之间的连接线路通过，以使得供电电池2与电路板之间相连通，从而确保电路板的正常工作；另一方面，凹口40的设置还可使得通讯装置131与隔板4或者与电路板相隔开，以避免通讯装置131与隔板4或电路板之间相互影响，避免损害通讯装置131、隔板4或电路板，从而确保通讯装置131、隔板4或电路板各自能保持在正常的工作状态中。

更进一步地，如图1和图2中所示，本实用新型所提供的运输振动监测装置中，第一安装部11中设有支撑凸柱110，隔板4通过紧固装置固定于支撑凸柱110上。具体地，如图2中所示，本实用新型所提供的运输监测装置中，在第一安装部11内设置有4根支撑凸柱110，其中，空心腔体1的每一长边上分别设置有两根支撑凸柱110，并且两长边上的支撑凸柱110在空心腔体1内成对称形式设置，隔板4则通过紧固装置固定安装于支撑凸柱110上，从而使得空心腔体1内呈现出上、下两层的结构布局，以供电路板和供电电池2的设置，为运输监测装置提供高精度的测量基准，且使得空心腔体1内的结构紧凑、空间布局合理、空间利用率高，并降低了空心腔体1的制作成本。

第一安装部11内的4根支撑凸柱110也可以是在空心腔体1的每一短边上各设置两根，或者是在空心腔体1的每一边上各设置一根，以此将隔板4固定安装于支撑凸柱110上，从而将空心腔体1分割成上、下两层的结构布局。

当然，本实用新型提供的运输振动监测装置，也可以在第一安装部11内只设置两根支撑凸柱110来固定安装隔板4，这两根支撑凸柱110可以对称设置于空心腔体1的两长边上或者均设置于空心腔体1的同一短边上，隔板4的一端固定安装于这两根支撑凸柱110上，隔板4的另一端则固定安装于空心腔体1的侧壁上，从而使得隔板4将空心腔体1划分成上、下两层的结构布局。例如，支撑凸柱110设置于空心腔体1的左侧，此处的左侧、右侧以图2中所示的方位示意，隔板4的左侧与空心腔体1内左侧的支撑凸柱110固定连接，隔板4的右侧则固定于空心腔体1右侧的侧壁上，或者支撑凸柱110设置于空心腔体1的右侧，隔板4的右侧与空心腔体1内右侧的支撑凸柱110固定连接，隔板4的左侧则固定于空心腔体1左侧的侧壁上，以使得隔板4将空心腔体1分割成上、下两层的结构布局，电路板和供电电池2则分别设置于上层和下层，从而使得空心腔体1内的结构紧凑、空间布局合理、空间利用率高，并降低腔体的制作成本，同时也可以为运输监测装置提供高精度的测量基准，以提高运输监测装置的测量精度和准确性。

在此，本实用新型中，支撑凸柱110的数量及设置位置仅作为优选实施例示意，不应理解为对本实用新型的限制，本实用新型中支撑凸柱110也可以是1根、3根、5根、6根或者其他任意数量，而且支撑凸柱110可以是设置于空心腔体1的一边、两边、三边或者分别安装于空心腔体1内的四个顶点上。不管支撑凸柱110是1根、2根、3根、4根或其他数量，也不管支撑凸柱110是设置于空心腔体1的一边、两边、三边或顶点上，只要支撑凸柱110能将隔板4固定设置于空心腔体1内以将空心腔体1分割为上、下两层的结构布局即可。

更进一步地，如图1和图2中所示，本实用新型所提供的运输振动监测装置中，支撑凸柱110上设置有第一螺孔1101，隔板4中与第一螺孔1101相对应的位置处设有第二螺孔(图中未示出)，第一螺钉41与第一螺孔1101及第二螺孔相配合，以将隔板4固定于支撑凸柱110上。即通过第一螺钉41分别与第一螺孔1101、第二螺孔之间的配合可以将隔板4固定于支撑凸柱110上，以使得空心腔体1内呈现出上、下两层的结构布局，并且螺钉与螺孔的使用可以使得隔板4的安装、拆卸方便、简单、快捷。在此，本领域技术人员应能理解，当然也可以采用螺栓、螺丝等其他紧固装置来固定安装隔板4，本实用新型中采用螺钉与螺孔来固定安装隔板4仅作为优选实施例示意，不应理解为对本实用新型的限制。

具体地，当隔板4为电路板时，第二螺孔则位于电路板中与支撑凸柱110上的第一螺孔1101相对应的位置处，电路板通过第一螺钉41进行位置排布，并通过第一螺钉41固定安装于支撑凸柱110上，以此将振动测量基准传递至电路板上的振动检测元器件；当隔板4为由铝合金等金属材料制成的分割板时，隔板4及与支撑凸柱110上的第一螺孔1101相对应的位置处设置有第二螺孔，电路板通过第一螺钉41进行位置排布，并通过第一螺钉41安装于与隔板4上，隔板4通过第一螺钉41固定安装于支撑凸柱110上。

进一步地，如图1和图2中所示，本实用新型提供的运输振动监测装置还包括安装台面5，安装台面5上设有固定装置，以将运输振动监测装置安装在待检测物体上进行振动监测。在实际运输物品振动监测中，由于待检测物体表面结构形式多样化，因而，对于通常的木箱、包装箱等具备螺钉连接条件的待检测物体，固定装置可以为螺钉、螺栓等，即在安装台面5上设置螺孔，同时在待检测物体中与安装台面5中的螺孔相对应的位置处也设置有螺孔，再通过螺钉将安装台面5与待检测物体相固定以进行振动监测，当然也可以直接在运输振动监测装置的空心腔体1上设置螺孔，同时在待检测物体中与空心腔体1中的螺孔相对应的位置处也设置螺孔，然后通过螺钉将运输振动监测装置直接安装在待检测物体上。对于光滑曲面的待检测物体或不具备螺钉连接条件的待检测物体等，固定装置可以粘胶、胶水等，即安装台面5通过胶粘的方式固定安装于待检测物体上，从而为空心腔体1内的监测装置提供测量基准和平台，以保障该运输振动监测装置监测的准确性及稳定性。

更进一步地，如图1和图2中所示，本实用新型提供的运输振动监测装置中，空心腔体1的底部沿水平面向空心腔体1的长度方向延伸出两凸部14，两凸部14上均设置有第三螺孔1103，以用于将空心腔体1固定于安装台面5上，以此在将安装台面5固定于待检测物体上时，空心腔体1内的监测装置即可进行振动的检测，从而实现待检测物体振动情况的实时监测功能，提高了运输振动监测装置测量的准确性以及运输振动监测装置测量过程中的稳定性。

如图2中所示，本实用新型提供的运输振动监测装置中，盖板3上设置有第四螺孔(图中未示出)，空心腔体1的顶部中与第四螺孔相对应的位置处设置有第五螺孔1104，第二螺钉42与第四螺孔、第五螺孔1104相配合，以将空心腔体1密封。即本实用新型提供的运输振动监测装置通过第二螺钉42与第四螺孔、第五螺孔1104之间的配合可以将盖板3固定设置于空心腔体1的上方，以此将空心腔体1进行密封，使得空心腔体1的内部与外界相隔离，从而为监测装置PCB或混合集成电路板和供电电池2等提供防尘、防水和电磁隔离的功能，提高了电池、电路板的工作效率和使用寿命等。另外，通过使用螺钉与螺孔来安装盖板3，可以使得盖板3的安装、拆卸方便、简单、快捷。当然，本领域技术人员应能理解，本实用新型中也可以采用螺栓、螺丝等其他紧固件来将盖板3固定安装于空心腔体1上，而本实用新型中采用螺钉与螺孔来固定安装盖板3仅作为优选实施例示意，不应理解为对本实用新型的限制。

更进一步地，本实用新型所提供的运输振动监测装置中，空心腔体1、盖板3均由金属材料制成，提高了运输振动监测装置腔体的承受能力及耐用性，以确保运输振动监测装置的监测效果。

本实用新型公开的运输振动监测装置，在空心腔体中设置一隔板将空心腔体分割为上下两层的结构布局来设置电路板和供电电池，使得腔体内结构紧凑、空间布局合理、空间利用率高，而且上下两层的结构布局将电路板与供电电池垂直分开放置，有效避免了供电电池发热对电路板工作状态的影响，提高了运输振动监测装置的结构强度、热环境及电气性能指标。另外，盖板的设置将空心腔体密封，使得该运输振动监测装置满足工业应用环境下防水、防电以及电磁隔离的要求。

综上所述，本实用新型提供的上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。