一种接触网磨耗检测系统的制作方法

文档序号:11341797阅读:361来源:国知局

本实用新型涉及轨道交通技术领域,尤其是一种接触网磨耗检测系统。



背景技术:

在轻轨的运营过程中,轻轨列车通过受电弓上的滑板与接触线相接触进行取电,作为轻轨列车的牵引电源及其它用电设备的电源。在高速电气化轻轨列车线路系统中,轻轨列车必须保持稳定的受流状态。因此作为直接与接触线接触的取流关键设备-受电弓滑板的状态极为关键,它关系到机车能否稳定、可靠地从接触线取电。由于受电弓滑板与接触导线长期接触,不可避免的发生磨损,而导致轻轨列车受电性能变差;若发生异常状况时,使得滑板表面异常脱落,就会导致发生安全事故。因此,需要对滑板表面磨损状况进行监测,以保证轻轨列车的稳定、安全运行。

目前,对受电弓滑板表面的磨损检测,大部分还是采用较为原始的检测方法,主要是通过人工每天在轻轨列车出库和入库的时候进行目测,其效率低、精度差;检查结果依据人为经验判断,容易出现误判。

中国申请号“201010618869.4”,名称为“一种受电弓滑板磨耗监测系统”的发明专利公开了一种受电弓滑板磨耗监测系统,包括三维立体相机(3D相机)和激光器,三维立体相机和激光器连接PLC控制器,由PLC控制器控制其开闭,PLC控制器还连接有工控机,工控机与三维立体相机之间通过宽带网络连接,可通过宽带网络接收三维立体相机传送的照片,并将其存储。受电弓通过时,三维立体相机能够将拍下的受电弓顶部照片通过宽带网络

发送给工控机,工控机通过对三维照片进行分析,可清晰的得出受电弓顶部滑板的三维坐标值,从而可得出滑板的磨耗情况。

然而,由于现有的接触线都是直线型的,会对滑板产生部分阻挡,即有疏漏的部分,无法进行全面观察,容易造成误判。

因此,对于上述问题有必要提出一种接触网磨耗检测系统。



技术实现要素:

针对上述现有技术中存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种结构简单,安全可靠,检测效果显著的接触网磨耗检测系统。

一种接触网磨耗检测系统,包括接触网线、第一检测装置和第二检测装置,所述第一检测装置和第二检测装置设在接触网线的左右两侧边,所述第一检测装置包括第一扫描检测组件和第一控制器,所述第一扫描检测组件包括第一LED照明灯、第一激光检测仪和第一摄像头,所述第一LED照明灯、第一激光检测仪和第一摄像头均与第一控制器连接,所述第二检测装置包括第二扫描检测组件和第二控制器,所述第二扫描检测组件包括第二LED照明灯、第二激光检测仪和第二摄像头均与第二控制器连接。

优选地,所述第一控制器和第二控制器均外接列车监控中心。

优选地,所述接触网线包括支持架,所述支持架的下部四角边均通过缓冲构件连接在列车上部,所述支持架的左右两侧分别设置有第一受弓架和第二受弓架。

优选地,所述第一控制器包括控制电路、网络模块、GPS模块和图像处理模块,所述网络模块、GPS模块和图像处理模均与控制电路连接。

优选地,所述网络模块包括无线网络模块和有线网络,所述无线网络采用以太网和4G网。

由于采用上述技术方案,本实用新型设置有第一检测装置和第二检测装置,然后通过控制器进行图像组合,从而得出滑板的整体磨耗图像,不会有疏漏部分,有效解决接触网线对滑板进行阻挡的问题,方便更为清楚的、直观的、准确的得出滑板的磨耗情况,避免出现误判,以有效制定滑板更换计划,及时发现受电弓的运行故障,确保行车安全,检测效果显著,同时具有很强的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的系统模块结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明,但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1所示,一种接触网磨耗检测系统,包括接触网线、第一检测装置和第二检测装置,所述第一检测装置和第二检测装置设在接触网线的左右两侧边,所述第一检测装置包括第一扫描检测组件和第一控制器,所述第一扫描检测组件包括第一LED照明灯、第一激光检测仪和第一摄像头,所述第一LED照明灯、第一激光检测仪和第一摄像头均与第一控制器连接,所述第二检测装置包括第二扫描检测组件和第二控制器,所述第二扫描检测组件包括第二LED照明灯、第二激光检测仪和第二摄像头均与第二控制器连接,所述第一控制器和第二控制器均外接列车监控中心。

进一步的,所述接触网线包括支持架,所述支持架的下部四角边均通过缓冲构件连接在列车上部,所述支持架的左右两侧分别设置有第一受弓架和第二受弓架,所述第一控制器包括控制电路、网络模块、 GPS模块和图像处理模块,所述网络模块、GPS模块和图像处理模均与控制电路连接。

进一步的,所述网络模块包括无线网络模块和有线网络,所述无线网络采用以太网和4G网。

本实用新型设置有第一检测装置和第二检测装置,然后通过控制器进行图像组合,从而得出滑板的整体磨耗图像,不会有疏漏部分,有效解决接触网线对滑板进行阻挡的问题,方便更为清楚的、直观的、准确的得出滑板的磨耗情况,避免出现误判,以有效制定滑板更换计划,及时发现受电弓的运行故障,确保行车安全,检测效果显著,同时具有很强的实用性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1