汽车盲点探测系统的检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车盲点探测系统的检测装置。

背景技术：

盲点探测系统，英文为：Blind Spot Detection，简称BSD。该系统能够感知车辆后方盲点区域内存在的车辆，并在驾驶者打开转向灯时对驾驶者发出警告。在侧视镜处会有小灯闪烁以示警告，此外还有方向盘震动或声音警告。若驾驶者没有打开转向灯，那么警示灯在检测到车辆后会保持常亮状态，而不闪烁。

在多车道高速公路或干线公路的繁忙交通以及城市交通中，因为侧视镜具有盲点，并不能完全覆盖后方道路情况。驾驶者在变道时虽然会回头看一眼后方的情况，但还是很容易漏看超车道上从后面快速接近的车辆，或者位于与其汽车并排的盲点区域的车辆。因此会导致事故的发生。盲点探测系统(BSD)在这种情况下，可以通过监测驾驶者难以看见的区域，即所谓盲点区域，来缓解其大部分压力和避免危险情况的发生。通过雷达传感器或摄像头，BSD系统可以监视汽车后面和侧面的道路空间，并在外后视镜上显示一个视觉信号，以提示盲点区域是否有运动的汽车存在。一些车型还会在驾驶者不顾盲点区域有车辆存在而想变换车道(通过打转向灯)时，向驾驶者提供附加的触觉警告，亦即振动其座椅，来提醒驾驶者注意。盲点探测系统(BSD)可以随时监测相邻车道上，处于外后视镜以及驾驶者盲区内的其它汽车。在危险出现时，BSD系统会通过在外后视镜上的闪烁标志以提醒驾驶者注意避让，同时还会发出尖刻的蜂鸣声，或震动方向盘和座椅。作为额外的福利，安装了BSD盲点监测系统的车主，由于在车后部以及侧面都配置有雷达、摄像头，因此还能同时享受到倒车雷达和侧向来车警示功能。对一些上了年纪的车主而言，也许扭头查看外后视镜盲区并非易事，而BSD盲点探测系统的出现，对这部分车主来说，驾驶将会变得更容易。尽管不同系统的响应时间有很大差异，但任何车子在高速公路行驶时，遇到后方有疾驰而来的车辆，BSD系统都应该比在普通道路行驶时，提前1～2秒发出预警。之前的BSD系统，其外后视镜上出现的盲点预警标识不够显眼，很容易被忽略掉。因此，现在不少车型配备的BSD系统，将视觉提示标识挪到了风挡柱一侧。这样既不会干扰视线，同时也方便驾驶者及时获取预警信息。目前像现代和起亚的一些高端车型可以将盲点探测的警告标志在HUD上显示，进一步保证了BSD系统的高效性；当盲点检测系统识别到变换行车道可能会造成事故风险时，系统将提示或警告驾驶员。此时相应车外后视镜内的警告灯可能亮起或快速闪烁，以提示或者警告驾驶员潜在的风险。不过，一般汽车行驶速度达到一定阈值时，才会激发BSD系统的报警条件。比如车辆速度超过40公里，或者相对速度超过30公里。

现有技术的汽车盲点探测系统由于安装在汽车行李盖的保险杠内，盲点探测系统的安装角度不方便测量，从而无法矫正盲点探测系统的安装角度。

鉴于现有技术的上述缺陷，实有必要设计一种汽车盲点探测系统的检测装置。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种汽车盲点探测系统的检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种汽车盲点探测系统的检测装置，其包括激光发生器、量角器固定座、量角器支撑杆、手柄以及量角器，其中所述激光发生器设置在汽车车轮的刹车锁附面上，所述激光发生器发出的激光平行于汽车即打在地面上的激光线平行于车身，所述量角器支撑杆自量角器底座竖直向上延伸，所述量角器设置在量角器支撑杆上，所述量角器包括量角器本体和可旋转式地安装在量角器本体的量角器摆杆，所述量角器本体上设有显示器，推动手柄促使量角器本体向靠近汽车盲点探测系统移动，当量角器摆动杆接触到汽车盲点探测系统时，量角器本体上的显示器显示出汽车盲点探测系统的安装角度。

与现有技术相比，本实用新型有益效果如下：由于检测装置包括激光发生器、量角器固定座、量角器支撑杆、手柄以及量角器，从而汽车盲点探测系统的检测装置结构简单，方便检测量汽车盲点探测系统的安装角度。

本实用新型进一步的改进如下：

进一步地，所述量角器固定座上设有刻度线，刻度线与地面上的激光投影相对准。

进一步地，所述量角器固定座呈方体状，所述刻度线设置在量角器固定座的顶面上。

进一步地，所述量角器固定座的下方设有若干支撑垫。

进一步地，所述若干支撑垫设置在量角器固定座的四个对角线上。

进一步地，所述量角器固定座水平设置在地面上，所述量角器支撑杆垂直于量角器固定座。

进一步地，所述量角器本体平行于量角器底座。

进一步地，所述量角器本体呈长条状。

进一步地，所述量角器摆动杆设置于量角器本体的末端。

进一步地，所述摆动杆相对量角器本体的初始角度大于50度。

附图说明

图1是汽车盲点探测系统的检测装置的使用立体图。

图2是汽车盲点探测系统的检测装置的部分分解图。

图3是汽车盲点探测系统的检测装置的部分分解图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图3所示，为符合本实用新型的一种汽车盲点探测系统的检测装置，其包括激光发生器1、量角器固定座2、量角器支撑杆3、手柄4以及量角器5。

激光发生器1设置在汽车车轮6的刹车锁附面61上，所述激光发生器1发出的激光11平行于汽车即打在地面上的激光线平行于车身。量角器支撑杆3包括自量角器底座1竖直向上延伸竖直杆31、沿水平方向延伸的水平杆32以及用于固定水平杆32至竖直杆31顶端的固定架33。所述量角器5设置在量角器支撑杆3上。所述量角器5包括量角器本体51和可旋转式地安装在量角器本体51的量角器摆杆52，所述量角器本体51上设有显示器53，推动手柄4促使量角器本体51向靠近汽车盲点探测系统移7动。当量角器摆动杆52接触到汽车盲点探测系统7时，量角器本体51上的显示器53显示出汽车盲点探测系统7的安装角度。

量角器固定座2上设有刻度线21，刻度线21与地面上的激光11投影相对准。所述量角器固定座2呈方体状，所述刻度线21设置在量角器固定座2的顶面上。所述量角器固定座2的下方设有若干支撑垫22，所述若干支撑垫22设置在量角器固定座2的四个对角线上。所述量角器固定座2水平设置在地面上，所述量角器支撑杆3垂直于量角器固定座2。

量角器本体51平行于量角器底座2。所述量角器本体51呈长条状，所述量角器摆动52设置于量角器本体51的末端。所述摆动杆52相对量角器本体51的初始角度大于50度。

激光发生器1通过固定架8固定在汽车车轮6的刹车锁附面61上，固定架8包括固定盘81、收容架82以及若干吸附机构83。所述若干吸附机构83一端固定在固定圆盘81上，所述若干吸附机构83的另一端吸附在汽车车轮6的刹车锁附面61。收容架82固定安装在固定盘81的外端，所述收容架82设有向上开口的收容槽84，所述激光发生器收容在收容槽84内。

吸附机构83包括连接筒831和设置在连接筒831末端的磁铁832，所述磁铁832吸附至汽车车轮6的刹车锁附面61。磁铁832呈圆柱状，所述连接筒831包括外筒体833和内杆体834，所述外筒体833设有中央通孔835，所述内杆体835设置在中央通孔835内。所述内杆体834的一端固定至固定圆盘81，所述内杆体834的另一端与磁铁832相连。

手柄4包括可沿水平杆滑动的滑动架41、固定于滑动架41的手柄本体42、部分设置于手柄本体42的推动杆43、用以收容卡持量角器5的卡持臂44以及用于拨动推动杆43的拨动件45。手柄本体42的内部设有滑动通道，所述推动杆43设有安装孔45，所述拨动件44的底部收容于安装孔45内。

与现有技术相比，本实用新型有益效果如下：由于检测装置包括激光发生器、量角器固定座、量角器支撑杆、手柄以及量角器，从而汽车盲点探测系统的检测装置结构简单，方便检测量汽车盲点探测系统的安装角度。

本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。