本实用新型涉及汽车电子配件，具体涉及一种汽车油位传感器。
背景技术：
汽车油位传感器是检测汽车油箱油位多少的重要设备。传统的摆杆式汽车油位传感器就是一个滑动变阻器，阻值由一个浮子控制，随着油位的多少阻值也就会变化。随着汽车的电子化、智能化的发展，传统摆杆式油位传感器的弊端越来越明显，其精度差、损坏率高、安装不方便、受油箱结构影响较大，跟车辆的智能电子设备对接困难，已经不适应汽车整车性能提升的步伐。
技术实现要素：
本实用新型提出一种汽车油位传感器，包括传感器和电器盒，所述传感器为一圆柱体状的不锈钢杆体，所述杆体内设置有感应电极，所述杆体内设置有用于感测油温的温度传感器，所述杆体与所述感应电极构成同轴的容器，所述传感器的一端设置有进油孔，所述传感器的上端通过法兰连接有电器盒，通过连接线与显示仪表相连接，所述电器盒内设置有油路转换模块和温度补偿模块，当油进入杆体后引起传感器和感应电极之间电容量的变化，电容变化量通过所述油路转换模块和所述温度补偿模块的转换并进行线性和温度补偿，并输出 4-20mA标准信号至所述显示仪表，所述杆体上设置有进气孔，所述杆体的底部设置有橡胶圈，所述杆体的内部设置有避震器，所述杆体的长度为0.55-0.95m。
本实用新型的一种汽车油位传感器的有益效果为：
1、结构简单，采用直筒式结构，无任何可动或弹性元部件。
2、采用优质不锈钢材料材质作壳体，坚固，耐腐蚀，耐冲击抗震动，寿命长，可靠性极高。
3、精确的温度和线性补偿，基本抵消了因油的热胀冷缩引起的误差。
4、安装方便，传感器顶部集成安装法兰，易于标准化安装。
附图说明
图1示出了汽车油位传感器的结构示意图；
1、电器盒；2、连接线；3、法兰；4、排气孔；5、传感器；6、进油孔。
具体实施方式
如图1所示，一种汽车油位传感器，包括电器盒1和传感器5。具体地，传感器5为一圆柱体状的不锈钢杆体。进一步地，杆体内设置有感应电极，杆体与感应电极形成同轴的容器。传感器的一端上设置有进油孔6。在传感器5的上端设置有电器盒1，电器盒1和传感器5通过法兰3进行连接。电器盒内设置有油路转换模块和温度补偿模块，当油进入杆体后引起传感器和感应电极之间电容量的变化，电容变化量通过所述油路转换模块和所述温度补偿模块的转换并进行线性和温度补偿，并输出4-20mA标准信号至所述显示仪表。进一步地，温度补偿模块可以是一种适合驱动的理想的转换器，这种转换器利用线性调整器来提供上升或下降输出电压，因而具有最小的输出纹波，同时可由有内部反馈器和外部反馈器两种反馈模式，而在外部反馈模式下输出电压可通过电阻网络进行反馈并编程调整输出电压，为片内温度传感器具有正的温度系数，可补偿温度效应芯片。
进一步地，在杆体的底部还可设置橡胶圈，该橡胶圈可以在汽车运行时缓冲传感器与油箱之间的作用力。再进一步地，杆体的内部还可以设置有避震器，防止汽车在特殊的路型或地段剧烈颠簸时油面剧烈晃动冲击传感器以至于造成传感器的损坏。更进一步地，杆体的长度优选为0.55-0.95m。
上文中提供了对本实用新型的具体描述以用于进行阐述和说明。但并非要穷举或者将本实用新型限于所公开的精确形式。根据以上教导，可实现很多修改和变型。上述实施例被选取用于最佳地解释本实用新型的原理及其实际应用，从而使得本领域技术人员能够以不同的实施例并利用适于特定预期用途的不同变型来最佳地利用本实用新型。本实用新型的范围要由所附权利要求来定义。