一种汽车后视镜安装板检具的制作方法

本实用新型属于汽车部件检测设备领域，具体涉及一种汽车后视镜安装板检具。

背景技术：

随着国内汽车行业的飞速发展，汽车的使用量越来越多，消费者在汽车上的消费水平也随着胜过水平的提高而有这更高的要求。汽车后视镜是汽车常用的部件，后视镜需要安装在后视镜安装板上，对于汽车后视镜安装板各部位尺寸测量，多采用将标准样板与汽车后视镜安装板实物进行对比检测，尽管汽车后视镜安装板和标准样板的重量不高，但经过长时间的工作，也会让技术人员产生疲劳感，所以这种检测手法效率底下，且检测精度不高。

有鉴于此，所以需要设计一种能够准确快速检测的汽车后视镜安装板检具。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种检测精度高，检测速度快的汽车后视镜安装板检具。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种汽车后视镜安装板检具，包括：底板，所述底板上设有支撑机构，所述支撑机构上端设有第一支撑板，所述第一支撑板的一侧设有第一支撑块，第一支撑板的另一侧端设有第二支撑块，所述第一支撑块与所述第二支撑块之间设有曲形支撑块，支撑机构的一侧设有紧压机构，所述紧压机构上端设有旋转板，所述旋转板一端连接有紧固板，支撑机构的另一侧设有平行度检测机构，所述平行度检测机构的一端设有检测块，所述检测块上开设有若干个检测孔。

在上述的一种汽车后视镜安装板检具中，所述平行度检测机构包括支撑台，所述支撑台下端与底板连接，支撑台上端连接有固定板，所述固定板的上侧开设有矩形凹槽，所述固定板上侧插设有旋转钮，固定板的一端铰接有转动块，所述转动块的一端与检测块连接，转动块上开设有通槽，所述旋转钮上端穿过通槽。

在上述的一种汽车后视镜安装板检具中，所述第一支撑板上设有若干个圆形检测块以及若干个方形检测块，若干个所述方形检测块上均设有插销。

在上述的一种汽车后视镜安装板检具中，所述第二支撑板具有固定部，所述固定部上开设有L形凹槽，所述L形凹槽内设有固定块，所述固定块内插设有固定销。

在上述的一种汽车后视镜安装板检具中，所述底板上还设有若干个局部紧压机构，所述局部紧压机构包括支撑块，所述支撑块下端与底板连接，支撑块上端设有第一连接片，所述第一连接片中铰接有第二连接片，所述第二连接片的一端插设有连接销，所述连接销下端连接有连接板，所述连接板的一端插设有顶杆，第二连接片的中部铰接有第三连接片，所述第三连接片的一端铰接有第四连接片，所述第四连接片的一端与第一连接片铰接，第四连接片的另一端设有手柄套。

在上述的一种汽车后视镜安装板检具中，所述底板上设有置放圈以及置放块，所述置放圈内置放有通止规，所述置放块上插设有平行度百分表，且所述平行度百分表的一端与置放块可拆卸连接。

在上述的一种汽车后视镜安装板检具中，所述底板上若干个弧形手柄。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于该检具设有支撑机构能够将汽车后视镜安装板支撑在检具上，紧压机构能够使得汽车后视镜安装板在检测的时候更加不容易晃动，这样对于检测结果影响就更加小，检测精确度增加，且检测速度快，节省了大量的人力物力，降低生产升本。

附图说明

图1是本汽车后视镜安装板检具的俯视图；

图2是本汽车后视镜安装板检具侧视图；

图3是本汽车后视镜安装板检具工作状态图。

图中，底板1、支撑机构2、第一支撑板3、第一支撑块4、第二支撑块5、曲形支撑块6、紧压机构7、旋转板8、紧固板9、平行度检测机构10、检测块11、检测孔12、支撑台13、固定板14、矩形凹槽15、旋转钮16、转动块17、通槽18、圆形检测块19、方形检测块20、插销21、固定部22、L形凹槽23、固定块41、固定销24、局部紧压机构25、支撑块26、第一连接片27、第二连接片28、连接销29、连接板30、顶杆31、第三连接片32、第四连接片33、手柄套34、置放圈35、置放块36、通止规37、平行度百分表38、弧形手柄39，汽车后视镜安装板40。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，本汽车后视镜安装板检具，包括底板1，底板1上设有支撑机构2，支撑机构2上端设有第一支撑板3，第一支撑板3的一侧设有第一支撑块4，第一支撑板3的另一侧端设有第二支撑块5，第一支撑块4与第二支撑块5之间设有曲形支撑块6，支撑机构2的一侧设有紧压机构7，紧压机构7上端设有旋转板8，旋转板8一端连接有紧固板9，支撑机构2的另一侧设有平行度检测机构10，平行度检测机构10的一端设有检测块11，检测块11上开设有若干个检测孔12。

第一支撑板3具有与汽车后视镜安装板40的一侧相适应的凹槽，曲形支撑块6具有与汽车后视镜安装板40另一侧相适应的弧形槽，第一支撑板3能够支撑起汽车后视镜安装板40的侧，第一支撑块4、第二支撑块5以及曲形支撑块6能够支撑起汽车后视镜安装板40的另外一侧，紧压机构7具有紧固板9，紧固板9能够将汽车后视镜安装板40按压牢固，避免测量时产生晃动，平行度检测机构10用于检测汽车后视镜安装板40的平行度。

平行度检测机构10包括支撑台13，支撑台13下端与底板1连接，支撑台13上端连接有固定板14，固定板14的上侧开设有矩形凹槽15，固定板14上侧插设有旋转钮16，固定板14的一端铰接有转动块17，转动块17的一端与检测块11连接，转动块17上开设有通槽18。

转动块17与固定板14的一端铰接，所以转动块17能绕铰接点转动，转动块17与检测块11连接，所以转动块17转动时可以带动检测块11转动，旋转钮16插设于固定板14上，且旋转钮16上端穿过通槽18，当转动块17下降到测量位时，转动旋转钮16即可对转动块17进行固定。

第一支撑板3上设有若干个圆形检测块19以及若干个方形检测块20，若干个方形检测块20上均设有插销21。

圆形检测块19以及方形检测块20能够检测汽车后视镜安装板40上孔的大小是否复合标准，又能实现检测时对汽车后视镜安装板40的定位功能。

第二支撑板具有固定部22，固定部22上开设有L形凹槽23，L形凹槽23内设有固定块，固定块内插设有固定销24。

固定销24能够将汽车后视镜安装板40的一侧固定在固定块上，即固定在第二支撑板上，配和圆形检测块19以及方形检测块20就能够实现对汽车安装板的多方位定位以及固定，方便检测。

底板1上还设有若干个局部紧压机构25，局部紧压机构25包括支撑块26，支撑块26下端与底板1连接，支撑块26上端设有第一连接片27，第一连接片27中铰接有第二连接片28，第二连接片28的一端插设有连接销29，连接销29下端连接有连接板30，连接板30的一端插设有顶杆31，第二连接片28的中部铰接有第三连接片32，第三连接片32的一端铰接有第四连接片33，第四连接片33的一端与第一连接片27铰接，第四连接片33的另一端设有手柄套34。

第四连接片33上设有手柄套34，当向下拉手柄套34时，就会带动第四连接片33向下转动，第四连接片33的中部与第三连接片32铰接，即带动第三连接片32向下转动，第三连接片32的一端与第二连接片28铰接，即带动第二连接片28转动，这时第二连接片28就会带动连接销29下端的连接板30转动，又因为连接板30的一端设有顶杆31，所以就相当于带动顶杆31转动，即顶杆31远离汽车后视镜安装板40，反之，当向上拉动手柄时，就可以带动顶杆31向下移动，这时顶杆31就能够顶在汽车后视镜安装板40上，使得后视镜安装板在检测时更加稳定。

底板1上设有置放圈35以及置放块36，置放圈35内置放有通止规37，置放块36上插设有平行度百分表38，且平行度百分表38的一端与置放块36可拆卸连接，底板1上设有若干个弧形手柄39。

通止规37用于测量汽车后视镜安装板40边沿的公差尺寸是否符合标准，从置放块36上拆下平行度百分表38，然后将平行度百分表38插入到检测孔12内，即可测量汽车后视镜安装板40的平行度。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。