本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种离合器温度传感器。
背景技术：
在汽车领域中，温度传感器作为常见的汽车传感器，是将物理量转换成电信号的器件。传统的温度传感器为塑料六方，其防转扭矩小；或金属旋锚卷边，旋锚卷边仅利用金属斗与塑料支架的摩擦力进行防转，防转扭矩也较小，且在高温环境下塑料支架热胀冷缩，很容易造成支架与金属斗发生转动，影响密封和性能。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述现状，提供一种结构可靠且防转扭矩大的离合器温度传感器。
本实用新型采用的技术方案：一种离合器温度传感器，包括支架组件、设置在所述支架组件上的插针和电阻、斗、以及密封树脂，所述支架组件包括一支架头和自所述支架头一侧延伸而出的支架，所述支架头具有一侧面，所述支架设置在所述侧面的中部，所述支架头在所述侧面上设有防转凸台，且所述防转凸台设置在所述支架的周围，所述斗呈中空柱状，其一端内侧形成阶梯，所述阶梯于内侧边缘处设置有防转凹槽，所述斗形成所述阶梯的一端与所述支架组件的支架头相匹配，且所述斗上的防转凹槽与所述支架头上的防转凸台相对应，所述支架组件的支架插入所述斗内，此时所述支架头上的防转凸台收容在所述斗上的防转凹槽内，并使用所述密封树脂进行注塑密封。
本实用新型的效果是：该离合器温度传感器由于在支架上设置防转凸台，在铝斗上设置防转凹槽，极大的增加了产品旋锚后的防转扭矩，结构强度好。
附图说明
图1是本实用新型实施例的离合器温度传感器的爆炸图。
图2是本实用新型实施例的离合器温度传感器的装配剖面图。
图3是本实用新型实施例支架和插针组件结构示意图。
图4是本实用新型实施例铝斗防转凹槽示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
请同时参阅图1至图4，为本实用新型提供的一种离合器温度传感器，其包括支架组件1、设置在支架组件1上的插针2和电阻3、铝斗4、设置在支架组件1上的第一密封圈5和第二密封圈6、设置在铝斗4上的第三密封圈7、以及密封树脂8。
支架组件1包括一支架头11和自支架头11一侧延伸而出的支架 12。
支架头11具有一侧面111，支架12设置在侧面111的中部。支架头11在侧面111上设有防转凸台112，且防转凸台112设置在支架12的周围。于本实施例中，支架头11内具有插针2穿过的通孔，且支架头11远离侧面111的一端为中空状。
支架12自侧面111的中部垂直延伸。支架12上设置有若干插针连接条121，且该若干插针连接条121沿支架12的长度方向设置。于本实施例中，支架12为塑胶材质。
插针2卡设在支架12的插针连接条121内，且其一端穿过支架头11内的通孔，从而收容在支架头11远离侧面111的一端内部。
电阻3焊接在支架12的尾部，即焊接在支架12远离支架头11 的一端。
铝斗4呈中空柱状，其一端内侧形成一阶梯41，阶梯41于内侧边缘处设置有防转凹槽42。铝斗4形成阶梯41的一端与支架组件1 的支架头11相匹配，且铝斗4上的防转凹槽42与支架头11上的防转凸台112相对应。可以理解地，防转凹槽42和防转凸台112可以各为一个，也可以各为多个。
第一密封圈5和第二密封圈6设置在支架组件1上。具体地，第一密封圈5套设在支架组件1的支架头11的外围，第二密封圈6设置在支架组件1的支架12外围。
第三密封圈7设置在铝斗4上，具体地，第三密封圈7套设在铝斗4的外围。
最后将支架组件1的支架12插入铝斗4内，此时支架头11上的防转凸台112收容在铝斗4上的防转凹槽42内，并使用所述密封树脂8进行注塑密封。
可以理解地，插针2通过注塑装配在支架12上，并在注塑模具内剪切插针连接条121，然后焊接电阻8在支架12的尾部，将第一密封圈5和第二密封圈6安装在支架12上，插入铝斗4进行旋锚卷边，然后在利用密封树脂8灌封铝斗4尾部进行密封固定，再在铝斗 4上套入第三密封圈7。
如此，由于在支架12上设置防转凸台112，在铝斗4上设置防转凹槽42，极大的增加了产品旋锚后的防转扭矩，结构强度好。
可以理解地，防转凸台112可以为圆形、半圆形或腰形等不同形状。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。