一种管梁矫正用弯曲度检验工装的制作方法

本实用新型涉及一种矫正工装，特别是一种管梁矫正用弯曲度检验工装。

背景技术：

车身用管梁主要使用在仪表台和前面罩上，其中，使用在仪表台上的管梁为仪表台管梁，使用在前面罩上的管梁为前面罩管梁，两者均作为焊接骨架。所有仪表台支架都焊接在仪表台管梁上，所有前面罩支架都焊接在前面罩管梁上，因此管梁的精度会直接影响支架安装的精度。

现有技术中，管梁一般都是通过模具折弯成型的，弯曲段精度难控制，焊接精度差，质量不稳定，装车问题多。尤其是重卡车，相比轿车，重卡车的仪表台管梁的弯曲段数较多，弯曲程度也较大，板料也相对较厚。另外，前面罩只有重卡车身有，且重卡车的前面罩管梁弯曲段数多，板料厚，这些精度更难控制，导致经常出现焊接问题和装车问题。

因此，急需设计一种工装，对经模具弯制成型的管梁的弯曲度进行检验。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种管梁矫正用弯曲度检验工装，以解决现有技术中的不足，它能够对管梁的弯曲度进行检验。

本实用新型提供了一种管梁矫正用弯曲度检验工装，包括台架主体和固定设于台架主体上的弯曲度检验机构，所述弯曲度检验机构包括夹钳、增高块A、夹紧块、增高块B、导向块和弯曲度参考板，所述增高块A和增高块B均固定设于台架主体的顶部，所述夹钳固定设置于增高块A的顶部，夹钳上设有压紧部，该压紧部与所述夹紧块连接，该夹紧块位于所述增高块B的正上方，所述增高块B的顶部设有第一管梁槽，该增高块B上远离所述增高块A的一侧设有与导向块相配合的卡槽，所述导向块上固定连接弯曲度参考板。

如上所述的管梁矫正用弯曲度检验工装，其中，优选的是，所述压紧部活 动连接有调位螺栓，该调位螺栓与所述夹紧块固定连接。

如上所述的管梁矫正用弯曲度检验工装，其中，优选的是，所述夹紧块底部设有弧形槽，且该弧形槽与增高块B的顶部的第一管梁槽相对设置。

如上所述的管梁矫正用弯曲度检验工装，其中，优选的是，所述弯曲度参考板和第一管梁槽均水平设置。

如上所述的管梁矫正用弯曲度检验工装，其中，优选的是，所述连接杆的一端水平的固定设置在台架主体的侧部，连接杆的另一端水平的垂直固定设有支撑杆，连接杆的中间部位还平行于支撑杆设有纵向限位块；所述支撑杆两端均设有尾部支撑块。

如上所述的管梁矫正用弯曲度检验工装，其中，优选的是，所述连接杆的底部与台架主体的侧部之间设有加强斜撑。

如上所述的管梁矫正用弯曲度检验工装，其中，优选的是，所述台架主体上还固定设置有中部限位块，该中部限位块的顶部设有第二管梁槽，所述中部限位块与弯曲度检验机构设于同一直线上。

本实用新型在工作过程中，首先将弯制过的管梁置于增高块B的第一管梁槽中，使管梁的弯折部位朝向弯曲度参考板，然后通过操纵夹钳使夹紧块将管梁夹紧，再通过滑移弯曲度参考板靠近管梁的弯折部位进行比对，如果管梁的弯折部位的弯曲度不达标，就用专用的弯折工具对弯折部位进行矫正，直至弯折部位与弯曲度参考板相贴合即可，从而完成对管梁的矫正。

与现有技术相比，本实用新型提供的管梁矫正用弯曲度检验工装，通过设置弯曲度检验机构，便于对管梁的弯折精度进行检验，从而可结合弯折工具对管梁的弯曲度进行矫正，有利于提高管梁的成型精度和成型质量。

附图说明

图1是本实用新型的实施例提供的管梁矫正用弯曲度检验工装的结构示意图；

图2是弯曲度检验机构的结构示意图；

图3是本实用新型的实施例在使用状态下的俯视图；

图4是本实用新型的实施例在使用状态下的结构示意图；

图5是管梁分别与弯曲度检验机构、中部限位块和尾部支撑块相连接的使用状态图；

图6是本实用新型的实施例在使用状态下的局部示意图。

附图标记说明：1-台架主体，2-支撑杆，3-纵向限位块，4-连接杆，5-加强斜撑，6-中部限位块，601-第二管梁槽，7-弯曲度检验机构，8-夹钳，801-压紧部，802-调位螺栓，9-增高块A，10-夹紧块，1001-弧形槽，11-增高块B，1101-第一管梁槽，1102-卡槽，12-导向块，13-弯曲度参考板，14-尾部支撑块，15-管梁。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图1至图6所示，本实施例提供了一种管梁矫正用弯曲度检验工装，包括台架主体1和固定设于台架主体1上的弯曲度检验机构7，弯曲度检验机构7包括夹钳8、增高块A9、夹紧块10、增高块B11、导向块12和弯曲度参考板13，增高块A9和增高块B11均固定设于台架主体1的顶部，夹钳8固定设置于增高块A9的顶部，夹钳8上设有压紧部801，该压紧部801与夹紧块10连接，该夹紧块10位于增高块B11的正上方，增高块B11的顶部设有第一管梁槽1101，该增高块B11上远离增高块A9的一侧设有与导向块12相配合的卡槽1102，导向块12上固定连接弯曲度参考板13。

本实施例在工作过程中，如图3所示，首先将弯制过的管梁15置于增高块B11上的第一管梁槽1101中，使管梁15的弯折部位的弯折方向与弯曲度参考板13的矫正部位相对应，然后通过操纵夹钳8经压紧部801使夹紧块10向下将管梁15夹紧，再通过滑移弯曲度参考板13，使弯曲度参考板13的矫正部位靠近管梁15的弯折部位进行比对，如果弯折精度不符合，再采用专用的弯折工具对弯折部位进行矫正，直至弯折部位与弯曲度参考板13的矫正部位相贴合即可，从而完成对管梁13的弯折部位的矫正。

本实施例优选的方案是，压紧部801活动连接有调位螺栓802，该调位螺栓802与夹紧块10固定连接。由图2可以看出，压紧部801与夹钳8的本体连接后呈封闭的条状结构，再在封闭的条状结构的上下两面对称设置U形垫片，将调位螺栓802竖直的穿过该U形垫片，通过拧松调位螺栓802上的位于压紧部801上下两侧的螺母，可以沿封闭的条状结构的水平方向调整调位螺栓802的位置，从而可以调整夹紧块10相对于增高块B11的位置，而增高块B11相对于台架主体1是固定不动的，因此，通过调位螺栓802可以调整夹紧块10与增高块B11的配合精度。

本实施例优选的方案是，如图2所示，夹紧块10的底部设有弧形槽1001，且该弧形槽1001与增高块B11的顶部的第一管梁槽1101相对设置。通过设置弧形槽1001，能够防止管梁15受压变形。

本实施例优选的方案是，如图2所示，弯曲度参考板13和第一管梁槽1101均水平设置。从而使弯曲度参考板13能够沿水平方向移动，调整其与管梁15的弯折部位的相对位置。

本实施例优选的方案是，如图3至图6所示，该管梁矫正用弯曲度检验工装还包括支撑杆2、纵向限位块3和连接杆4，连接杆4呈水平状态设置，且连接杆4的一端与台架主体1的侧部固定连接，连接杆4的另一端垂直设有支撑杆2，该支撑杆2呈水平状态设置，连接杆4的中间部位还平行于支撑杆2固定设有纵向限位块3；支撑杆2两端均设有尾部支撑块14，该支撑块14用于支撑管梁15的另一端的弯折部位，其中，管梁15的结构呈两端对称设置，即管梁15的两端均设置有弯折部位。当用弯曲度检验机构7矫正管梁15的第一端的弯折部位时，矫正管梁15的第二端置于尾部支撑块14上；当矫正管梁15的第一端矫正完毕后，再将两端位置对调，对第二端进行矫正操作。

进一步地，尾部支撑块14的顶部可以根据需要设置有凹槽，该凹槽与管梁15尾部的外形结构相适配，用于对管梁15的尾部进行限位，同时起到支撑的作用。

本实施例优选的方案是，连接杆4的底部与台架主体1的侧部之间固定设有加强斜撑5。加强斜撑5主要用于增强连接杆4与台架主体1之间的连接结构的稳固性。

本实施例优选的方案是，台架主体1上还固定设置有中部限位块6，该中部限位块6的顶部设有第二管梁槽601，中部限位块6弯曲度检验机构7设于同一直线上。中部限位块6用于对管梁15的中部进行限位，第二管梁槽601即用于放置管梁15。

进一步地，所述中部限位块6和弯曲度检验机构7分别设置为两个，且每两个中部限位块6之间以及每两个弯曲度检验机构7之间分别对称设置。这样，本实施例可以同时检验两个相同结构的管梁的弯曲度。从而有利于提高检验效率，同时配合矫正工具使用，可同时对两个管梁进行矫正。当然，本领域的技术人员能够理解的是，中部限位块6和弯曲度检验机构7的数目不限于两个或一个，也可以是多个，只要操作人员的操作空间允许即可，而且每个弯曲度检验机构7需要至少一个中部限位块6与之相结合使用。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。