车辆用的间隙和平整度测量装置的制作方法

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆用的间隙和平整度测量装置。

背景技术：

对汽车整车和零件的尺寸测量时，需要大量的对间隙、平整度的尺寸进行测量，现有技术中一般采用塞尺和阶梯尺等手工测量工具，这类工具的缺点包括：1、测量不方便，需要分片试测后确定数值；2、量值不精确；而且现有技术中的测量方式需要采用两种工具才能测量间隙和平整度，使携带和使用都很不便，导致工作效率低下。

技术实现要素：

基于以上问题，本实用新型提出一种车辆用的间隙和平整度测量装置，解决了现有技术中测试人员需要利用多种工具才能对平整度和间隙进行测量的技术问题，方便工作人员携带和测量，从而提高了测量效率。

本实用新型提出一种车辆用的间隙和平整度测量装置，包括：

百分表、表具本体、测量平整度结构、测量间隙结构；

所述表具本体的一端与所述百分表的一端连接，所述测量平整度结构和所述测量间隙结构安装在所述表具本体的另一端，所述测量平整度结构和所述测量间隙结构呈90度相对设置，所述表具本体内置有带有弹簧的复位杆，所述复位杆的一端与所述百分表的触针接触。

此外，所述测量平整度结构包括：2个基准头和1个滑动测头；

所述复位杆的一端与所述百分表的触针接触，所述复位杆的另一端安装有所述滑动测头，2个所述基准头与所述滑动测头对应安装在所述表具本体的另一端。

此外，所述测量间隙结构包括：2个基准针基座、2根基准针和1根滑动测针；

2根所述基准针分别插在2个所述基准针基座上，所述滑动测针安装在所述复位杆上。

此外，所述测量间隙结构还包括滑动测针座，所述滑动测针座安装在所述复位杆上，所述滑动测针插在所述滑动测针座上。

此外，所述装置还包括：复位拨杆，所述复位拨杆将所述滑动测针座固定在所述复位杆上。

此外，所述复位拨杆包括螺丝和卡骨，所述螺丝通过所述卡骨将所述滑动测针座固定在所述复位杆上。

此外，所述百分表上设置有按钮，所述百分表内部设置有无线传输模块，所述按钮与所述无线传输模块电连接。

通过采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本实用新型解决了现有技术中测试人员需要利用多种工具才能对平整度和间隙进行测量的技术问题，方便工作人员携带和测量，从而提高了测量效率。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例提供的车辆用的间隙和平整度测量装置的立体图；

图2是本实用新型一个实施例提供的车辆用的间隙和平整度测量装置的正视图；

图3是本实用新型一个实施例提供的车辆用的间隙和平整度测量装置的侧视图；

图4是本实用新型一个实施例提供的车辆用的间隙和平整度测量装置的侧视图。

具体实施方式

以下结合具体实施方案和附图对本实用新型进行进一步的详细描述。其只意在详细阐述本实用新型的具体实施方案，并不对本实用新型产生任何限制，本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

参照图1和图2，本实用新型提出一种车辆用的间隙和平整度测量装置，包括：

百分表10、表具本体20、测量平整度结构30、测量间隙结构40；

表具本体20的一端与百分表10的一端连接，测量平整度结构30和测量间隙结构40安装在表具本体20的另一端，测量平整度结构30和测量间隙结构40呈90度相对设置,表具本体20内置有带有弹簧的复位杆201，复位杆201的一端与百分表10的触针接触。

测量平整度结构30测量平整度时，会通过复位杆201触动百分表10的触针，从而使百分表10具有读数,测量间隙结构40测量间隙时，会通过复位杆201触动百分表10的触针，从而使百分表10具有读数。

本实施例在对车辆的整车和零件的尺寸测量时，能够只采用一种测量装置就可以实现对平整度和间隙的测量，解决了现有技术中测试人员需要利用多种工具才能对平整度和间隙进行测量的技术问题，方便工作人员携带和测量，从而提高了测量效率。

在其中的一个实施例中，测量平整度结构包括：2个基准头301和1个滑动测头302；

复位杆201的一端与百分表10的触针接触，复位杆201的另一端安装有滑动测头302，2个基准头301与滑动测头302对应安装在表具本体20的另一端。

复位杆201通过弹簧带动滑动测头302与被测表面接触，由于复位杆201的一端与百分表10的触针接触，所以滑动测头302对平整度的测量能够传递给百分表10的触针，从而使百分表10具有读数。

开始测量前，2个基准测头301和滑动测头302需要在平板上找平，百分表10度数归“0”。当测量时，2个基准头301贴紧基准面，滑动测头302接触被测面，基准头301与滑动测头302之间的阶差即为平整度，测量得到的平整度值在百分表10上显示。

通过使测量平整度结构包括2个基准头301和1个滑动测头302，使对被测零件的平整度能够被精确的测量，提高了测量精度。

参照图3和图4，在其中的一个实施例中，测量间隙结构40包括：2个基准针基座401、2根基准针402和1根滑动测针403；

2根基准针402分别插在2个基准针基座401上，滑动测针403安装在复位杆201上。

复位杆201通过弹簧带动滑动测针403接触被测面，通过基准针基座401使基准针402安插的更加稳定和精确，当测量时，基准针402和滑动测针403分别靠在被测间隙的两个边，测到的度数即为间隙值。

由于滑动测针403安装在复位杆201上，所以能够使百分表10的触针感测到间隙值。

通过测量间隙结构40包括2个基准针基座401、2根基准针402和1根滑动测针403，使能够测量间隙度，并且使测得的间隙度值能够通过百分表得到读数，比单纯使用百分表的测量精度高。

在其中的一个实施例中，测量间隙结构还包括滑动测针座404，滑动测针座404安装在复位杆201上，滑动测针403插在滑动测针座404上。

通过滑动测针座404使滑动测针403安插的更加稳固和精准。

在其中的一个实施例中，装置还包括：复位拨杆50，复位拨杆50将滑动测针座404固定在复位杆201上。

在测量时，常常会遇到被测间隙较窄的情况，所以需要增加复位拨杆50，复位拨杆50通过调节复位杆201的弹簧使基准针402和滑动测针403之间的间隙变小，使二者能够插入到间隙中，当插入后，放松复位拨杆50，此时基准针402和滑动测针403会自行靠在间隙的两个面上。

在其中的一个实施例中，复位拨杆50包括螺丝和卡骨，螺丝通过卡骨将滑动测针座404固定在复位杆201上。通过复位拨杆50使滑动测针座404固定在复位杆201上。

在其中的一个实施例中，百分表10上设置有按钮101，百分表10内部设置有无线传输模块，按钮101与无线传输模块电连接。

现有技术中，即使采用百分表测量也需要手工记录平整度值和间隙值，然后再输入电脑，这种方式容易出错。

本实施例在百分表10内部设置有无线传输模块，在百分表10上设置有按钮101，当工作人员按下按钮101时，无线传输模块将数据发送给外部的电脑等设备，使数据记录更加准确。

在其中的一个实施例中，车辆用的间隙和平整度测量装置包括：百分表10、表具本体20、测量平整度结构30、测量间隙结构40；表具本体20的一端与百分表10的一端连接，测量平整度结构30和测量间隙结构40安装在表具本体20的另一端，测量平整度结构30和测量间隙结构40呈90度相对设置,表具本体20内置有带有弹簧的复位杆201，复位杆201的一端与百分表10的触针接触；测量平整度结构包括：2个基准头301和1个滑动测头302；复位杆201的一端与百分表10的触针接触，复位杆201的另一端安装有滑动测头302，2个基准头301与滑动测头302对应安装在表具本体20的另一端。测量间隙结构40包括：2个基准针基座401、2根基准针402和1根滑动测针403；2根基准针402分别插在2个基准针基座401上，滑动测针403安装在复位杆201上。测量间隙结构还包括滑动测针座404，滑动测针座404安装在复位杆201上，滑动测针403插在滑动测针座404上。装置还包括：复位拨杆50，复位拨杆50将滑动测针座404固定在复位杆201上。百分表10上设置有按钮101，百分表10内部设置有无线传输模块，按钮101与无线传输模块电连接。

本实施例使工作人员仅采用一个装置即可以实现对平整度和间隙的测量，并且使当工作人员按下按钮101时，无线传输模块将数据发送给外部的电脑等设备，使数据记录更加准确。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。