一种汽车部件柔性检测平台的制作方法

本实用新型涉及汽车部件加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车部件柔性检测平台。

背景技术：

柔性检具，广义上，具备可调、大部分部件可以重复使用的专用尺寸误差检测工具都可以归为柔性检具，现有的对汽车部件的柔性检测所使用的夹具，结构功能单一，不能任意的根据部件的大小对夹具进行调节，在检测时检测效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车部件柔性检测平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车部件柔性检测平台，包括透明板和夹紧装置，所述透明板的底端侧壁通过螺钉固定有照明灯，透明板的底部侧壁两端均焊接有紧固杆，紧固杆的末端插在支撑板上端侧壁开设的凹槽内，支撑板的末端侧壁开设有通孔，且通孔内插有螺纹杆，螺纹杆的一侧开设有凹槽，且凹槽的内壁铆接有第一轨道，第一轨道的侧壁滑动连接有固定板，固定板的侧壁焊接有夹板，夹板的侧壁开设凹槽，且凹槽的内壁铆接有第二轨道，第二轨道的侧壁滑动连接有夹紧装置，夹紧装置的一侧设置有传输带，传输带的两端通过轴套设置有支撑杆，且支撑杆的末端通过螺钉固定有底板，底板的上端侧壁焊接有推板，推板的侧壁焊接有推杆，推杆的末端卡在固定板的侧壁；

所述夹紧装置包括减震杆、弹簧、固定杆、伸缩杆和放置槽，且固定杆的侧壁与第二轨道滑动连接，固定杆的内部放置有弹簧，弹簧的一端焊接有减震杆，减震杆的侧壁焊接有伸缩杆，伸缩杆的一端焊接有放置槽。

优选的，固定杆的内壁靠近减震杆的两侧内壁上均设卡块，且其中减震杆的一端通过卡块之间的间隙延伸至固定杆的空腔内，减震杆与卡块滑动连接，减震杆的竖直杆体宽度大于两个卡块之间的间隙宽度。

优选的，所述传输带的上端两侧均设置有放置槽，且放置槽的内部放置有软垫。

优选的，所述固定板的末端铆接有滑动槽，且滑动槽滑动连接有轨道，轨道焊接在底板的上端侧壁。

优选的，所述第二轨道的侧壁滑动连接有两个夹紧装置，且夹紧装置之间相互平行设置。

优选的，所述推杆选择电动推杆。

优选的，所述传输带的两端安装有轴套，且轴套的内部放置有减速电机，减速电机连接有旋转轴，旋转轴设置在传输带的内部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型，通过夹紧装置、固定板和传输带的设置，可以将部件稳固的夹持在两个软垫之间，在检测的同时保持其表面粗糙度，第二轨道与夹紧装置滑动连接，可以根据不同部件的尺寸大小，对夹紧装置与部件之间进行紧密度的调节，使夹紧装置随着传输带的转动而移动。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车部件柔性检测平台的结构主视示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车部件柔性检测平台的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车部件柔性检测平台的夹紧装置的结构示意图。

图中：1透明板、2紧固杆、3照明灯、4支撑板、5固定板、6夹板、7第一轨道、8螺纹杆、9第二轨道、10夹紧装置、101减震杆、102弹簧、103固定杆、104伸缩杆、105放置槽、106软垫、11底板、12传输带、13推板、14推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车部件柔性检测平台，包括透明板1和夹紧装置10，透明板1的底端侧壁通过螺钉固定有照明灯3，透明板1的底部侧壁两端均焊接有紧固杆2，紧固杆2的末端插在支撑板4上端侧壁开设的凹槽内，支撑板4的末端侧壁开设有通孔，且通孔内插有螺纹杆8，螺纹杆8的一侧开设有凹槽，且凹槽的内壁铆接有第一轨道7，第一轨道7的侧壁滑动连接有固定板5，固定板5的末端铆接有滑动槽，且滑动槽滑动连接有轨道，轨道焊接在底板11的上端侧壁，固定板5的侧壁焊接有夹板6，夹板6的侧壁开设凹槽，且凹槽的内壁铆接有第二轨道9，第二轨道9的侧壁滑动连接有两个夹紧装置10，且夹紧装置10之间相互平行设置，第二轨道9的侧壁滑动连接有夹紧装置10，夹紧装置10包括减震杆101、弹簧102、固定杆103、伸缩杆104和放置槽105，且固定杆103的侧壁与第二轨道9滑动连接，固定杆103的内部放置有弹簧102，弹簧102的一端焊接有减震杆101，减震杆101的侧壁焊接有伸缩杆104，伸缩杆104的一端焊接有放置槽105，固定杆103的内壁靠近减震杆101的两侧内壁上均设卡块，且其中减震杆101的一端通过卡块之间的间隙延伸至固定杆103的空腔内，减震杆101与卡块滑动连接，减震杆101的竖直杆体宽度大于两个卡块之间的间隙宽度，夹紧装置10的一侧设置有传输带12，传输带12的两端安装有轴套，且轴套的内部放置有减速电机，减速电机连接有旋转轴，旋转轴设置在传输带12的内部，传输带12的上端两侧均设置有放置槽105，且放置槽105的内部放置有软垫，传输带12的两端通过轴套设置有支撑杆，且支撑杆的末端通过螺钉固定有底板11，底板11的上端侧壁焊接有推板13，推板13的侧壁焊接有推杆14，推杆14的末端卡在固定板5的侧壁，推杆14选择电动推杆，通过夹紧装置10、固定板5和传输带12的设置，可以将部件稳固的夹持在两个软垫之间，在检测的同时保持其表面粗糙度，第二轨道9与夹紧装置10滑动连接，可以根据不同部件的尺寸大小，对夹紧装置10与部件之间进行紧密度的调节，使夹紧装置10随着传输带12的转动而移动。

工作原理：将需要进行柔性检测的汽车部件，间隔的依次放置在传输带12上，然后根据部件的大小调节夹紧装置10，再利用夹紧装置10将部件夹紧，之后利用电动推杆14推动固定板5，使固定板5带动部件沿着传输带12双向循环运动，对部件进行检测。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。