本实用新型涉及车载导航仪技术领域，具体涉及一种一体化的导航仪散热结构。
背景技术：
车载导航仪，是一种能够帮助汽车用户准确定位当前行车位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示、语音提示等多媒体方式引导汽车用户行至目的地的行车辅助设备，主要依赖于全球定位系统运行工作。
现有的车载导航仪通过连接板连接散热结构，然而这种连接方式在使用过程中，因连接板的设置滞留大量的热，由于排热不及时，以及车载导航仪的散热结构设计或安装方式不够合理，从而导致内部电路零件高负荷运作，缩短车载导航仪的使用寿命，影响车载导航仪的使用性能。
技术实现要素：
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种一体化的导航仪散热结构，一体化的散热结构，避免了连接板滞留大量的热，结构简单，散热性能强，延长车载导航仪的使用寿命。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种一体化的导航仪散热结构，包括壳体，所述壳体的表面凸设有彼此间隔的若干个散热翅片，所述壳体的两端分别设有用于连接外界的散热风扇的连接台，所述连接台位于若干个散热翅片之间，所述壳体的边缘连接有边框，所述边框与所述壳体为一体化结构，所述边框的一侧凸设有卡块。
优选的，若干个所述散热翅片平行设置，所述散热翅片的两侧分别开设有第一条形散热孔。
优选的，所述边框包括依次连接的第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件，所述第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件环绕壳体设置，所述卡块自所述第三连接件的表面凸设而成。
优选的，所述第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件均设置有安装柱和定位孔，所述安装柱开设有安装孔。
优选的，所述第一连接件的中部和第三连接件的中部分别开设有若干第二条形散热孔。
优选的，所述第二连接件的边缘和第四连接件的边缘分别设置有卡扣，所述卡扣开设有卡槽。
优选的，所述壳体开设有用于容设外界的SIM卡的SIM卡插口。
优选的，所述连接台为正方形，所述连接台的中部开设有通风孔，所述连接台的四个拐角处分别开设有用于容设所述散热风扇的连接孔。
优选的，所述壳体开设有连接外部设备接口的安装槽位，所述安装槽位的尺寸大小与外部设备接口相适应。
优选的，所述安装槽位包括用于容设外部设备接口的第一安装槽、第二安装槽、第三安装槽、第一接线槽、第二接线槽和第三接线槽，所述第一安装槽、第二安装槽和第一接线槽均设置于所述壳体的一侧，所述第三安装槽、第二接线槽和第三接线槽均设置于所述壳体的另一侧，所述第二安装槽与所述第三安装槽经由所述散热翅片分隔开，所述第一接线槽设置于所述第一安装槽和第二安装槽之间，所述第二接线槽设置于所述第三安装槽和第三接线槽之间。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的一体化的导航仪散热结构，设置的边框与所述壳体为一体化结构，避免了导航仪与壳体通过连接板连接，而导致连接板滞留大量的热，且本实用新型的结构简单，壳体的两端分别设有用于连接外界的散热风扇的连接台，可供外界的两台散热风扇同时工作，提高散热性能，延长车载导航仪的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记为：1、壳体；2、散热翅片；21、第一条形散热孔；3、连接台；31、通风孔；32、连接孔；4、边框；41、第一连接件；42、第二连接件；43、第三连接件；431、卡块；44、第四连接件；45、安装柱；46、定位孔；47、第二条形散热孔；48、卡扣；5、SIM卡插口；6、安装槽位；61、第一安装槽；62、第二安装槽；63、第三安装槽；64、第一接线槽；65、第二接线槽；66、第三接线槽。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图1对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
如图1所示，一种一体化的导航仪散热结构，包括壳体1，所述壳体1的表面凸设有彼此间隔的若干个散热翅片2，所述壳体1的两端分别设有用于连接外界的散热风扇的连接台3，所述连接台3位于若干个散热翅片2之间，所述壳体1的边缘连接有边框4，所述边框4与所述壳体1为一体化结构，所述边框4的一侧凸设有卡块431。
本实用新型的一体化的导航仪散热结构，设置的边框4与所述壳体1为一体化结构，避免了导航仪与壳体1通过连接板连接，而导致连接板滞留大量的热，且本实用新型的结构简单，壳体1的两端分别设有用于连接外界的散热风扇的连接台3，可供外界的两台散热风扇同时工作，提高散热性能，延长车载导航仪的使用寿命。所述散热风扇为现有技术，在本实施例中仅作为应用。
若干个所述散热翅片2平行设置，所述散热翅片2的两侧分别开设有第一条形散热孔21。设置的第一条形散热孔21有利于导航仪散热结构散热。
所述边框4包括依次连接的第一连接件41、第二连接件42、第三连接件43和第四连接件44，所述第一连接件41、第二连接件42、第三连接件43和第四连接件44环绕所述壳体1设置，所述卡块431自所述第三连接件43的表面凸设而成。所述卡块431用于卡接导航仪，使得该一体化的导航仪散热结构与所述导航仪更加稳固连接。
所述第一连接件41、第二连接件42、第三连接件43和第四连接件44均设置有安装柱45和定位孔46，所述安装柱45开设有安装孔。使用所述安装柱45和定位孔46，通过螺母等连接件对所述一体化的导航仪散热结构与所述导航仪固定。
所述第一连接件41的中部和第三连接件43的中部分别开设有若干第二条形散热孔47。通过开设若干第二条形散热孔47，进一步提升散热性能。优选的，所述第二条形散热孔47在所述第一连接件41开设的数量为13条，所述第二条形散热孔47在所述第三连接件43开设的数量为13条。
所述第二连接件42的边缘和第四连接件44的边缘分别设置有卡扣48，所述卡扣48开设有卡槽。通过卡扣48与所述导航仪卡接，所述一体化的导航仪散热结构进一步与所述导航仪固定。
所述壳体1开设有用于容设外界的SIM卡的SIM卡插口5。更合理的设置SIM卡插口5，防止SIM卡因长时间处于高负荷情况下损坏。具体地，所述SIM卡插口5设置于所述壳体1的底部。
所述连接台3为正方形，所述连接台3的中部开设有通风孔31，所述连接台3的四个拐角处分别开设有用于容设散热风扇的连接孔32。所述散热风扇设置于所述连接台3的外表面，通过螺母等连接件使得所述散热风扇与所述连接孔32连接，进而固定于所述连接台3，所述散热风扇运行时，将导航仪产生的热量通过所述连接台3的中部开设有通风孔31送出至所述壳体1外，达到散热效果。
所述壳体1开设有连接外部设备接口的安装槽位6，所述安装槽位6的尺寸大小与外部设备接口相适应。
所述安装槽位6包括用于容设外部设备接口的第一安装槽61、第二安装槽62、第三安装槽63、第一接线槽64、第二接线槽65和第三接线槽66，所述第一安装槽61、第二安装槽62和第一接线槽64均设置于所述壳体1的一侧，所述第三安装槽63、第二接线槽65和第三接线槽66均设置于所述壳体1的另一侧，所述第二安装槽62与所述第三安装槽63经由所述散热翅片2分隔开，所述第一接线槽64设置于所述第一安装槽61和第二安装槽62之间，所述第二接线槽65设置于所述第三安装槽63和第三接线槽66之间。具体的，外部设备接口包括电源接口、TF卡接口、USB接口、音频接口、显示屏接口、WIFI信号接口等。
所述壳体1的中部设有矩形台，所述矩形台的中部开设有矩形槽，所述矩形台的四个拐角处开设有圆形孔。所述矩形台用于连接散热片，在圆形孔处通过螺母使得所述矩形台与所述散热片连接，增大所述导航仪散热结构的散热性能。所述散热片和螺母均为现有技术，在本实施例中仅作为应用。
上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本实用新型构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。