一种ESC试验防侧翻稳定装置的制作方法

本发明属于客车技术领域，具体涉及一种esc试验防侧翻稳定装置。

背景技术：

客车在esc试验（esc即电子稳定性控制系统）中，由于车速较快，车身左右侧倾角度较大，为预防试验中车身发生侧倾倒地以及稳定整车试验中行驶，需要增加防侧翻稳定装置。gb7258-2017要求“车高大于或等于3.7m的未设置乘客站立区的客车应装备电子稳定性控制系统，以保证对车辆的防侧翻控制”，该条法规将于2020年1月1日实施。因此，后续高车身车辆产品都需要增加esc试验，设计一种比较便捷操作、可靠性高、可重复使用的防侧翻稳定装置成为目前各大客车厂比较热点的储备技术研究。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是，提供一种esc试验防侧翻稳定装置。

为了解决以上技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种esc试验防侧翻稳定装置，包括预先固定在车身主体上的车身预埋件，车身预埋件上连接有中部固定件，中部固定件左右两侧均连接有侧连接件，侧连接件的外端连接有防翻轮，防翻轮高于车轮。

进一步的，防翻轮可转动地固定在防翻轮连接件上，防翻轮连接件与侧连接件通过端面进行连接。

进一步的，防翻轮连接件与侧连接件之间采用多组螺栓进行连接并设有高低不同的多个连接位置。

进一步的，中部固定件和侧连接件之间采用多组螺栓进行连接并设有高低不同的多个连接位置。

进一步的，防翻轮向上倾斜设置。

进一步的，中部固定件和侧连接件水平设置，防翻轮向上倾斜地连接在侧连接件上。

进一步的，车身预埋件与中部固定件之间采用多组螺栓进行连接并设有高低不同的多个连接位置。

进一步的，防翻轮上安装有轮胎。

本发明的有益之处在于，在esc试验过程中，当车身侧倾到达一定角度时，由设置在车身两侧、高于车轮的防翻轮着地，保持车身稳定，同时车辆继续行驶，避免esc试验中车身侧翻，结构简单，便于拆装，保养维护成本低。防翻轮的高度及各连接件的高度可调节，适用于不同高度的车身，适用性广。

附图说明

图1为本发明整体示意图；

图2为本发明正面示意图。

其中：1、车身主体；2、车身预埋件；3、中部固定件；4、侧连接件；5、防翻轮；6、防翻轮连接件；7、车轮。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本发明进行详细描述：

如图1和图2所示，一种esc试验防侧翻稳定装置，包括预先固定在车身主体1上的车身预埋件2，车身预埋件2上连接有中部固定件3，中部固定件3左右两侧均连接有侧连接件4，侧连接件4的外端连接有防翻轮连接件6，防翻轮连接件6与侧连接件4通过端面进行连接。防翻轮5可转动地固定在防翻轮连接件6上，防翻轮5高于车轮7。

中部固定件3和侧连接件4水平设置，防翻轮连接件6向上倾斜地连接在侧连接件4上，使防翻轮5向上倾斜设置。

车身预埋件2与中部固定件3之间、中部固定件3和侧连接件4之间、防翻轮连接件6与侧连接件4之间均采用多组螺栓进行连接并设有高低不同的多个连接位置，各部件之间的高低位置可调，适用于不同高度的车身，适用性广。

需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

技术特征：

技术总结
本发明属于客车技术领域，具体涉及一种ESC试验防侧翻稳定装置。一种ESC试验防侧翻稳定装置，包括预先固定在车身主体上的车身预埋件，车身预埋件上连接有中部固定件，中部固定件左右两侧均连接有侧连接件，侧连接件的外端连接有防翻轮，防翻轮高于车轮。在ESC试验过程中，当车身侧倾到达一定角度时，由设置在车身两侧、高于车轮的防翻轮着地，保持车身稳定，同时车辆继续行驶，避免ESC试验中车身侧翻，结构简单，便于拆装，保养维护成本低。

技术研发人员：李冠举;孙瑞晓;肖杰;时付伟;王乐冰;黄彬彬;张振华;陈志龙;李春
受保护的技术使用者：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
技术研发日：2018.05.11
技术公布日：2018.12.18